Wyniki w MOT
2010 Nissan Juke: odsetek zdanych testów MOT i najczęstsze usterki
Na 9,504 testów MOT modelu Nissan Juke z rocznika rejestracji 2010 w okresie 2023–2024 (w momencie testu średnio 12.7 lat, mediana przebiegu 90,918 mil) 53.7% zdało za pierwszym razem, o 16.6 pkt proc. mniej niż całego modelu Nissan Juke. Po uwzględnieniu wieku, przebiegu i paliwa model Nissan Juke z roku 2010: niezaliczone o 13% częściej niż porównywalne samochody.
9,504 testów MOT dla 4,794 pojazdów, 2023–2024 · Źródło: DVSA (Open Government Licence) · Analiza: 73 Auto
Sprawdź historię MOT i koszty utrzymania konkretnego autaW skrócie
| Wskaźnik | Pakiet oszczędny | Podstawa |
|---|---|---|
| Odsetek zdanych za pierwszym razem | 53.7% | ±1 pkt proc. (95%), n = 9,504 |
| Wszystkie egzemplarze modelu Nissan Juke | 70.2% | n = 612,114 |
| Niezdane MOT vs podobne auta | 1.13× | ten sam wiek, przebieg i paliwo = 1.00 |
| Testy z niebezpieczną wadą | 11.9% | n = 9,504 |
| Średni wiek w dniu testu | 12.7 lat | n = 9,504 |
Czy różnica wynika z wieku, czy z samochodów z rocznika 2010?
Modele Nissan Juke z rocznika 2010 były testowane średnio w wieku 12.7 lat; wszystkie modele Nissan Juke – w wieku 7.5. Samochody zdają coraz rzadziej wraz z wiekiem, więc część różnicy 16.6 punktów względem wyniku ogólnego wynika z wieku, a nie z konstrukcji. We wszystkich rocznikach 13,830 egzemplarzy modelu Nissan Juke testowanych w wieku 13 lat zdało przegląd za pierwszym razem w 53.1% przypadków. Samochody z rocznika 2010 zdały w 53.7%, czyli o 0.5 punktów powyżej, w granicach błędu: brak wyraźnej różnicy względem innych Nissan Juke w tym samym wieku.
Gdzie zawodzą samochody Nissan Juke z rocznika 2010
| Obszar | Testy niezdane z tego powodu | w porównaniu z podobnymi samochodami |
|---|---|---|
| Zawieszenie | 23.4% | +49% |
| Układ kierowniczy | 13.8% | +358% |
| Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna | 13.0% | -32% |
| Hamulce | 11.1% | +16% |
| Nadwozie, podwozie i konstrukcja | 7.9% | +44% |
| Widoczność z miejsca kierowcy | 7.8% | +26% |
| Opony | 6.8% | -10% |
| Hałas, emisje i wycieki | 5.4% | +3% |
| Pasy bezpieczeństwa i poduszki powietrzne | 1.9% | +53% |
| Koła | 1.0% | +90% |
| Tablice rejestracyjne i VIN | 0.3% | -22% |
| Prędkościomierz i elementy sterowania | 0.0% | +258% |
Najczęstsze usterki
| Pozycja | Obszar | Odsetek testów |
|---|---|---|
| Końcówka drążka kierowniczego: przegub kulowy ma nadmierny luz | Układ kierowniczy | 12.42% |
| Przegub kulowy: przegub kulowy nadmiernie zużyty | Zawieszenie | 11.01% |
| Sworznie i tuleje: sworzeń lub tuleja nadmiernie zużyte | Zawieszenie | 5.28% |
| Sprężyna śrubowa: pęknięta lub złamana | Zawieszenie | 4.56% |
| Przeguby: osłona przegubu równobieżnego pęknięta lub niezamocowana, nie chroni już przed wnikaniem brudu | Nadwozie, podwozie i konstrukcja | 4.23% |
Sprawdź konkretny samochód 2010 Nissan Juke
Wpisz brytyjski numer rejestracyjny, aby zobaczyć historię MOT tego auta i szacowane koszty jego posiadania. Sprawdzenia wykonuje się w bezpłatnym koncie 73 Auto: jeśli go nie masz, po wpisaniu numeru rejestracyjnego lub VIN rejestrujesz się przez Google albo za pomocą adresu e-mail, który potwierdzasz. Pierwsze sprawdzenie jest bezpłatne i pokazuje podsumowanie pojazdu oraz główny koszt posiadania. Szczegółowy podział na kategorie jest częścią płatnego sprawdzenia.
Brytyjska tablica rejestracyjna lub 17-znakowy VIN
O tych danych. To są wyniki testów MOT, a nie miara niezawodności mechanicznej: wynik MOT odzwierciedla stan samochodu w danym dniu, który zależy od tego, jak był serwisowany i użytkowany, a także jak został zbudowany. Dane obejmują: pojazdy klasy 4 (samochody osobowe i lekkie vany), tylko testy zwykłe (bez powtórnych), wyniki: pozytywny, negatywny i pozytywny po usunięciu usterki na stacji; pojazdy mające w chwili testu co najmniej 2,5 roku. Testy od 2023-01-01 do 2024-12-30. „W porównaniu z podobnymi samochodami” oznacza w porównaniu z krajowym wskaźnikiem dla samochodów w tym samym wieku, przedziale przebiegu i z tym samym paliwem. Zawiera informacje sektora publicznego udostępnione na licencji Open Government Licence v3.0. Marki i modele są dopasowywane do katalogu pojazdów 73 Auto; testy, których nie da się dopasować, są pomijane, a nie zgadywane. Zobacz jak powstają dane MOT.