MOT کارکردگی
Nissan Juke ڈیزل: MOT پاس ہونے کی شرح اور عام خرابیاں
2023–2024 میں ڈیزل Nissan Juke گاڑیاں کے 169,407 MOT ٹیسٹس میں سے (ٹیسٹ کے وقت اوسطاً 8.4 سال پرانی، درمیانہ میلیج 72,450 میل)، 62.2% پہلی بار میں پاس ہوئے، جبکہ پیٹرول والی Nissan Juke کے 442,706 ٹیسٹس میں یہ شرح 73.3% تھی۔ عمر، میل اور ایندھن کو مدنظر رکھتے ہوئے، ڈیزل Nissan Juke گاڑیاں: موازنے کے قابل گاڑیوں سے 39% زیادہ بار ناکام ہوئیں — مجموعی Nissan Juke کے 1.21× کے مقابلے میں 1.39×۔
84,112 گاڑیوں پر 169,407 MOT ٹیسٹ، 2023–2024 · ماخذ: DVSA (Open Government Licence) · تجزیہ: 73 Auto
کسی مخصوص گاڑی کی MOT ہسٹری اور چلانے کے اخراجات چیک کریںایک نظر میں
| عدد | کفایتی پیک | بنیاد |
|---|---|---|
| پہلی بار میں پاس ہونے کی شرح | 62.2% | ±0.2 پوائنٹ (95%)، n = 169,407 |
| تمام Nissan Juke گاڑیاں | 70.2% | n = 612,114 |
| ناکامیاں بمقابلہ ملتی جلتی کاریں | 1.39× | وہی عمر، مائلیج اور ایندھن = 1.00؛ Nissan Juke مجموعی طور پر 1.21× |
| خطرناک نقص والے ٹیسٹ | 11.1% | n = 169,407 |
| ٹیسٹ کے وقت اوسط عمر | 8.4 سال | n = 169,407 |
| شامل رجسٹریشن سال | 2007–2020 | DVSA کی پہلی استعمال کی تاریخ |
Nissan Juke کے دیگر ایندھن کے مقابلے میں ڈیزل
ایندھن کے لحاظ سے DVSA کے سرکاری ٹیسٹ نتائج، ساتھ میں 73 Auto کا ایڈجسٹ شدہ تناسب (ایک ہی عمر، میلیج اور ایندھن والی گاڑیوں کے مقابلے میں ناکامیاں)۔ ڈیزل گاڑیاں اوسطاً پیٹرول گاڑیوں سے 1.2 سال زیادہ پرانی ہونے پر ٹیسٹ ہوئیں، اس لیے خام پاس شرحیں جزوی طور پر عمر کو ظاہر کرتی ہیں؛ ایڈجسٹ شدہ کالم نہیں کرتا۔
| ایندھن | ٹیسٹ | اوسط عمر | پہلی بار پاس | ملتی جلتی گاڑیوں کے مقابلے میں | خطرناک |
|---|---|---|---|---|---|
| پیٹرول | 442,706 | 7.2 سال | 73.3% | +13% | 7.2% |
| ڈیزل | 169,407 | 8.4 سال | 62.2% | +39% | 11.1% |
ڈیزل Nissan Juke گاڑیاں کہاں مختلف ہیں
- شور، اخراج اور رساؤ: موازنے کے قابل گاڑیوں کے مقابلے میں ڈیزل Nissan Juke گاڑیاں مجموعی طور پر Nissan Juke سے 60% زیادہ بار ناکام ہوئیں (1.88× بمقابلہ 1.18×)۔
- بریکس: موازنے کے قابل گاڑیوں کے مقابلے میں ڈیزل Nissan Juke گاڑیاں مجموعی طور پر Nissan Juke سے 25% زیادہ بار ناکام ہوئیں (1.64× بمقابلہ 1.31×)۔
- اسٹیئرنگ: موازنے کے قابل گاڑیوں کے مقابلے میں ڈیزل Nissan Juke گاڑیاں مجموعی طور پر Nissan Juke سے 25% زیادہ بار ناکام ہوئیں (4.71× بمقابلہ 3.77×)۔
- باڈی، چیسس اور ڈھانچہ: موازنے کے قابل گاڑیوں کے مقابلے میں ڈیزل Nissan Juke گاڑیاں مجموعی طور پر Nissan Juke سے 24% زیادہ بار ناکام ہوئیں (1.30× بمقابلہ 1.05×)۔
| علاقہ | ڈیزل (ملتی جلتی کے مقابلے میں) | تمام Nissan Juke گاڑیاں (ملتی جلتی کے مقابلے میں) |
|---|---|---|
| سسپنشن | 17.5% (+116%) | 11.8% (+75%) |
| بریکس | 10.1% (+64%) | 6.7% (+31%) |
| اسٹیئرنگ | 8.0% (+371%) | 5.3% (+277%) |
| لائٹس، ریفلیکٹرز اور برقی نظام | 7.8% (-15%) | 6.4% (-24%) |
| ٹائر | 7.4% (+7%) | 5.9% (-4%) |
| ڈرائیور کا سڑک کا منظر | 7.2% (+87%) | 6.9% (+71%) |
| شور، اخراج اور رساؤ | 4.3% (+88%) | 2.6% (+18%) |
| باڈی، چیسس اور ڈھانچہ | 3.4% (+30%) | 2.2% (+5%) |
| سیٹ بیلٹس اور ایئر بیگز | 1.2% (+63%) | 0.9% (+66%) |
| پہیے | 0.7% (+75%) | 0.5% (+78%) |
| رجسٹریشن پلیٹیں اور VIN | 0.3% (-4%) | 0.3% (+4%) |
ڈیزل Nissan Juke کی خرابی کے سب سے عام آئٹمز
| آئٹم | علاقہ | ٹیسٹوں کا تناسب |
|---|---|---|
| بال جوائنٹ: بال جوائنٹ حد سے زیادہ گھسا ہوا | سسپنشن | 10.61% |
| ٹریک راڈ اینڈ: بال جوائنٹ میں حد سے زیادہ ڈھیل ہے | اسٹیئرنگ | 7.18% |
| ٹائر کی گہرائی: ٹائر کی گہرائی 1.6mm کی ضرورت سے کم | ٹائر | 3.96% |
| وائپرز: ونڈ اسکرین کو مؤثر طور پر صاف نہیں کرتے | ڈرائیور کا سڑک کا منظر | 3.74% |
| بریک پیڈز: 1.5 mm سے کم موٹے | بریکس | 3.58% |
عمر اور ایندھن کے لحاظ سے پاس شرح
| ٹیسٹ کے وقت عمر (سال) | ڈیزل پاس ریٹ (ٹیسٹ) | پیٹرول پاس ریٹ (ٹیسٹ) |
|---|---|---|
| 3-4 | 84.4% (4,176) | 85.1% (70,088) |
| 5-6 | 78.2% (29,448) | 82.2% (89,237) |
| 7-8 | 66.1% (56,170) | 73.9% (92,480) |
| 9-10 | 53.5% (51,119) | 62.4% (85,888) |
| 11-12 | 50.3% (25,862) | 56.9% (62,935) |
| 13-15 | 50.0% (2,632) | 53.7% (12,103) |
Nissan Juke رجسٹریشن کے سال کے لحاظ سے
رجسٹریشن سال کے صفحات اس سال کے تمام ایندھن کا احاطہ کرتے ہیں۔
- 2010 Nissan Juke · 53.7%
- 2011 Nissan Juke · 54.7%
- 2012 Nissan Juke · 55.8%
- 2013 Nissan Juke · 56.1%
- 2014 Nissan Juke · 62.0%
- 2015 Nissan Juke · 68.0%
- 2016 Nissan Juke · 74.3%
- 2017 Nissan Juke · 80.4%
- 2018 Nissan Juke · 83.5%
- 2019 Nissan Juke · 83.5%
- 2020 Nissan Juke · 88.2%
- 2021 Nissan Juke · 90.7%
یہ کیا بتاتا ہے اور کیا نہیں بتاتا
ایندھن سے مراد DVSA کی درج کردہ ایندھن کی قسم ہے؛ پلگ اِن اور خود چارج ہونے والی ہائبرڈ کاریں ہائبرڈ کے طور پر گروپ کی گئی ہیں۔ ایندھن کی اقسام کے درمیان فرق خود انجنوں سے یا کاروں کے استعمال کے طریقے سے آ سکتا ہے — ڈیزل کاریں عموماً زیادہ میل طے کرتی ہیں، اور ایڈجسٹ شدہ تناسب میل کی مسافت کے دائرے کو مدنظر رکھتا ہے لیکن استعمال کے ہر فرق کو نہیں۔ کسی ایک کار کے لیے اس کی اپنی MOT ہسٹری بہتر رہنما ہے: دیکھیں MOT چیک۔
کسی مخصوص ڈیزل Nissan Juke کو چیک کریں
اس گاڑی کی اپنی MOT ہسٹری اور اسے رکھنے کی ممکنہ لاگت دیکھنے کے لیے برطانوی رجسٹریشن درج کریں۔ جانچ ایک مفت 73 Auto اکاؤنٹ میں کی جاتی ہے: اگر آپ کے پاس اکاؤنٹ نہیں ہے تو رجسٹریشن نمبر یا VIN درج کرنے کے بعد آپ Google کے ذریعے یا ایسے ای میل ایڈریس سے سائن اپ کرتے ہیں جس کی آپ تصدیق کرتے ہیں۔ آپ کی پہلی جانچ مفت ہے اور اس میں گاڑی کا خلاصہ اور اس کی ملکیت کی مرکزی لاگت دکھائی جاتی ہے۔ زمرے کے لحاظ سے تفصیل ادائیگی والی جانچ کا حصہ ہے۔
برطانوی نمبر پلیٹ یا 17 حروف کا VIN
اس ڈیٹا کے بارے میں۔ یہ MOT ٹیسٹ کے نتائج ہیں، میکانکی قابلِ اعتمادی کا پیمانہ نہیں: گاڑی کا MOT نتیجہ اس دن اس کی حالت کو ظاہر کرتا ہے، جو اس پر منحصر ہے کہ اس کی دیکھ بھال اور ڈرائیونگ کیسے ہوئی اور وہ کیسے بنی تھی۔ اعداد و شمار میں شامل ہے: کلاس 4 گاڑیاں (کاریں اور ہلکی وینز)، صرف عام ٹیسٹ (ری ٹیسٹ شامل نہیں)، نتائج: پاس، فیل اور اسٹیشن پر درستی کے بعد پاس؛ ٹیسٹ کے وقت کم از کم 2.5 سال پرانی گاڑیاں۔ ٹیسٹس 2023-01-01 سے 2024-12-30 تک۔ «ملتی جلتی گاڑیوں کے مقابلے میں» کا مطلب ہے ایک ہی عمر، میلیج بینڈ اور ایندھن والی گاڑیوں کی قومی شرح کے مقابلے میں۔ اس میں سرکاری شعبے کی معلومات شامل ہیں جو Open Government Licence v3.0 کے تحت لائسنس یافتہ ہیں۔ مینوفیکچررز اور ماڈلز کو 73 Auto کے گاڑیوں کے کیٹلاگ سے ملایا جاتا ہے؛ جو ٹیسٹ مماثل نہیں ہو سکتے وہ اندازے کے بجائے خارج کر دیے جاتے ہیں۔ دیکھیں MOT کے اعداد و شمار کیسے تیار ہوتے ہیں۔