Wyniki w MOT
2012 Nissan Juke: odsetek zdanych testów MOT i najczęstsze usterki
Na 52,971 testów MOT modelu Nissan Juke z rocznika rejestracji 2012 w okresie 2023–2024 (w momencie testu średnio 11 lat, mediana przebiegu 82,321 mil) 55.8% zdało za pierwszym razem, o 14.5 pkt proc. mniej niż całego modelu Nissan Juke. Po uwzględnieniu wieku, przebiegu i paliwa model Nissan Juke z roku 2012: niezaliczone o 22% częściej niż porównywalne samochody.
52,971 testów MOT dla 26,519 pojazdów, 2023–2024 · Źródło: DVSA (Open Government Licence) · Analiza: 73 Auto
Sprawdź historię MOT i koszty utrzymania konkretnego autaW skrócie
| Wskaźnik | Pakiet oszczędny | Podstawa |
|---|---|---|
| Odsetek zdanych za pierwszym razem | 55.8% | ±0.4 pkt proc. (95%), n = 52,971 |
| Wszystkie egzemplarze modelu Nissan Juke | 70.2% | n = 612,114 |
| Niezdane MOT vs podobne auta | 1.22× | ten sam wiek, przebieg i paliwo = 1.00 |
| Testy z niebezpieczną wadą | 12.1% | n = 52,971 |
| Średni wiek w dniu testu | 11 lat | n = 52,971 |
Czy różnica wynika z wieku, czy z samochodów z rocznika 2012?
Modele Nissan Juke z rocznika 2012 były testowane średnio w wieku 11 lat; wszystkie modele Nissan Juke – w wieku 7.5. Samochody zdają coraz rzadziej wraz z wiekiem, więc część różnicy 14.5 punktów względem wyniku ogólnego wynika z wieku, a nie z konstrukcji. We wszystkich rocznikach 52,868 egzemplarzy modelu Nissan Juke testowanych w wieku 11 lat zdało przegląd za pierwszym razem w 55.5% przypadków. Samochody z rocznika 2012 zdały w 55.8%, czyli o 0.2 punktów powyżej, w granicach błędu: brak wyraźnej różnicy względem innych Nissan Juke w tym samym wieku.
Gdzie zawodzą samochody Nissan Juke z rocznika 2012
| Obszar | Testy niezdane z tego powodu | w porównaniu z podobnymi samochodami |
|---|---|---|
| Zawieszenie | 21.0% | +63% |
| Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna | 12.8% | -16% |
| Układ kierowniczy | 12.5% | +372% |
| Hamulce | 10.9% | +35% |
| Widoczność z miejsca kierowcy | 7.5% | +43% |
| Opony | 7.2% | Tak samo |
| Hałas, emisje i wycieki | 4.5% | +18% |
| Nadwozie, podwozie i konstrukcja | 4.0% | -2% |
| Pasy bezpieczeństwa i poduszki powietrzne | 1.9% | +101% |
| Koła | 0.8% | +81% |
| Tablice rejestracyjne i VIN | 0.4% | +6% |
Najczęstsze usterki
| Pozycja | Obszar | Odsetek testów |
|---|---|---|
| Końcówka drążka kierowniczego: przegub kulowy ma nadmierny luz | Układ kierowniczy | 11.31% |
| Przegub kulowy: przegub kulowy nadmiernie zużyty | Zawieszenie | 11.15% |
| Sworznie i tuleje: sworzeń lub tuleja nadmiernie zużyte | Zawieszenie | 4.69% |
| Światło pozycyjne: nie działa | Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna | 4.52% |
| Klocki hamulcowe: grubość poniżej 1.5 mm | Hamulce | 4.27% |
Sprawdź konkretny samochód 2012 Nissan Juke
Wpisz brytyjski numer rejestracyjny, aby zobaczyć historię MOT tego auta i szacowane koszty jego posiadania. Sprawdzenia wykonuje się w bezpłatnym koncie 73 Auto: jeśli go nie masz, po wpisaniu numeru rejestracyjnego lub VIN rejestrujesz się przez Google albo za pomocą adresu e-mail, który potwierdzasz. Pierwsze sprawdzenie jest bezpłatne i pokazuje podsumowanie pojazdu oraz główny koszt posiadania. Szczegółowy podział na kategorie jest częścią płatnego sprawdzenia.
Brytyjska tablica rejestracyjna lub 17-znakowy VIN
O tych danych. To są wyniki testów MOT, a nie miara niezawodności mechanicznej: wynik MOT odzwierciedla stan samochodu w danym dniu, który zależy od tego, jak był serwisowany i użytkowany, a także jak został zbudowany. Dane obejmują: pojazdy klasy 4 (samochody osobowe i lekkie vany), tylko testy zwykłe (bez powtórnych), wyniki: pozytywny, negatywny i pozytywny po usunięciu usterki na stacji; pojazdy mające w chwili testu co najmniej 2,5 roku. Testy od 2023-01-01 do 2024-12-30. „W porównaniu z podobnymi samochodami” oznacza w porównaniu z krajowym wskaźnikiem dla samochodów w tym samym wieku, przedziale przebiegu i z tym samym paliwem. Zawiera informacje sektora publicznego udostępnione na licencji Open Government Licence v3.0. Marki i modele są dopasowywane do katalogu pojazdów 73 Auto; testy, których nie da się dopasować, są pomijane, a nie zgadywane. Zobacz jak powstają dane MOT.