Wyniki w MOT
Audi A8: odsetek zdanych testów MOT i najczęstsze usterki
W 23,929 testach MOT modelu Audi A8 w okresie 2023–2024 za pierwszym razem zdało 86.0%. Po uwzględnieniu wieku, przebiegu i paliwa model Audi A8: niezaliczone o 57% rzadziej niż porównywalne samochody. Najczęstszą przyczyną niezdania było „głębokość bieżnika: głębokość bieżnika poniżej wymaganych 1.6mm”, w 1.44% testów.
23,929 testów MOT dla 12,751 pojazdów, 2023–2024 · Źródło: DVSA (Open Government Licence) · Analiza: 73 Auto
Sprawdź historię MOT i koszty utrzymania konkretnego autaW skrócie
| Wskaźnik | Pakiet oszczędny | Podstawa |
|---|---|---|
| Odsetek zdanych za pierwszym razem | 86.0% | ±0.4 pkt proc. (95%), n = 23,929 |
| Niezdane MOT vs podobne auta | 0.43× | ten sam wiek, przebieg i paliwo = 1.00 |
| Testy z niebezpieczną wadą | 4.4% | n = 23,929 |
| Średni wiek w dniu testu | 10.5 lat | n = 23,929 |
| Mediana przebiegu w czasie testu | 92,903 mil | n = 23,929 |
| Przetestowane pojazdy | 12,751 | 2023–2024 |
Gdzie zawodzą samochody Audi A8
Udział testów MOT niezdanych w każdym obszarze oraz jak wypada to na tle samochodów w tym samym wieku, o tym samym przebiegu i z tym samym paliwem. Obszary, w których różnica jest duża i wyraźna, mają własną stronę.
| Obszar | Testy niezdane z tego powodu | w porównaniu z podobnymi samochodami |
|---|---|---|
| Opony | 4.4% | -37% |
| Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna | 3.6% | -73% |
| Hamulce | 2.6% | -69% |
| Widoczność z miejsca kierowcy | 2.5% | -51% |
| Zawieszenie | 2.4% | -78% |
| Hałas, emisje i wycieki | 2.0% | -49% |
| Nadwozie, podwozie i konstrukcja | 1.2% | -73% |
| Pasy bezpieczeństwa i poduszki powietrzne | 0.6% | -56% |
| Tablice rejestracyjne i VIN | 0.4% | -3% |
| Układ kierowniczy | 0.4% | -83% |
| Koła | 0.2% | -56% |
| Prędkościomierz i elementy sterowania | 0.0% | -10% |
Najczęstsze usterki
| Pozycja | Obszar | Odsetek testów |
|---|---|---|
| Głębokość bieżnika: głębokość bieżnika poniżej wymaganych 1.6mm | Opony | 1.44% |
| Stan: odsłonięta osnowa lub kord | Opony | 1.15% |
| Stan: nacięcie przekraczające dopuszczalne wymagania, na tyle głębokie, że sięga osnowy lub kordów | Opony | 1.05% |
| Sworznie i tuleje: sworzeń lub tuleja nadmiernie zużyte | Zawieszenie | 0.95% |
| Spryskiwacze: podają za mało płynu | Widoczność z miejsca kierowcy | 0.90% |
| Światło pozycyjne: nie działa | Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna | 0.78% |
| Kontrolka usterki: nie działa lub wskazuje usterkę | Hałas, emisje i wycieki | 0.74% |
| Wycieraczki: nie czyszczą skutecznie szyby przedniej | Widoczność z miejsca kierowcy | 0.71% |
| Kontrolka usterki: nie działa lub wskazuje usterkę | Hałas, emisje i wycieki | 0.69% |
| Przeguby: osłona przegubu równobieżnego pęknięta lub niezamocowana, nie chroni już przed wnikaniem brudu | Nadwozie, podwozie i konstrukcja | 0.63% |
Najczęstsze uwagi (advisories)
Uwagi to elementy, które według diagnosty wkrótce będą wymagać uwagi; nie powodują niezaliczenia testu.
| Pozycja | Obszar | Odsetek testów |
|---|---|---|
| Głębokość bieżnika: głębokość bieżnika poniżej wymaganych 1.6mm | Opony | 13.14% |
| Sworznie i tuleje: sworzeń lub tuleja nadmiernie zużyte | Zawieszenie | 7.08% |
| Tarcze hamulcowe: w stanie powodującym poważne osłabienie | Hamulce | 6.50% |
| Klocki hamulcowe: grubość poniżej 1.5 mm | Hamulce | 4.90% |
| Stan: ma rozdarcie spowodowane rozwarstwieniem lub częściowym uszkodzeniem struktury | Opony | 3.77% |
Odsetek zdanych według wieku
| Wiek w dniu testu (lata) | Testy | Odsetek zdanych za pierwszym razem | Niezdane MOT vs podobne auta |
|---|---|---|---|
| 3-4 | 2,479 | 92.8% | -55% |
| 5-6 | 3,155 | 91.9% | -59% |
| 7-8 | 3,690 | 90.3% | -63% |
| 9-10 | 3,362 | 89.6% | -68% |
| 11-12 | 2,785 | 87.2% | -66% |
| 13-15 | 3,342 | 81.0% | -56% |
| 16+ | 4,626 | 74.7% | -43% |
Wskaźnik zdawalności według roku rejestracji
| Rejestracja | Testy | Odsetek zdanych za pierwszym razem | Niezdane MOT vs podobne auta |
|---|---|---|---|
| 2021 | 318 | 93.4% | 0.46× |
| 2020 | 839 | 91.7% | 0.54× |
| 2019 | 1,495 | 93.3% | 0.40× |
| 2018 | 1,972 | 92.3% | 0.42× |
| 2017 | 1,346 | 91.5% | 0.41× |
| 2016 | 1,817 | 91.0% | 0.37× |
| 2015 | 1,985 | 89.5% | 0.38× |
| 2014 | 1,783 | 91.1% | 0.29× |
| 2013 | 1,528 | 87.9% | 0.36× |
| 2012 | 1,514 | 87.4% | 0.34× |
| 2011 | 1,467 | 86.8% | 0.34× |
| 2010 | 976 | 83.7% | 0.39× |
| 2009 | 826 | 80.6% | 0.45× |
| 2008 | 1,478 | 80.2% | 0.45× |
| 2007 | 1,258 | 76.7% | 0.52× |
| 2006 | 860 | 77.2% | 0.50× |
| 2005 | 735 | 75.8% | 0.53× |
| 2004 | 457 | 74.2% | 0.56× |
Lata z mniejszą liczbą testów są pokazane dla kompletności; własną stronę mają tylko lata z wystarczającą liczbą testów.
W porównaniu z podobnymi modelami
Sprawdź konkretny samochód Audi A8
Wpisz brytyjski numer rejestracyjny, aby zobaczyć historię MOT tego auta i szacowane koszty jego posiadania. Sprawdzenia wykonuje się w bezpłatnym koncie 73 Auto: jeśli go nie masz, po wpisaniu numeru rejestracyjnego lub VIN rejestrujesz się przez Google albo za pomocą adresu e-mail, który potwierdzasz. Pierwsze sprawdzenie jest bezpłatne i pokazuje podsumowanie pojazdu oraz główny koszt posiadania. Szczegółowy podział na kategorie jest częścią płatnego sprawdzenia.
Brytyjska tablica rejestracyjna lub 17-znakowy VIN
O tych danych. To są wyniki testów MOT, a nie miara niezawodności mechanicznej: wynik MOT odzwierciedla stan samochodu w danym dniu, który zależy od tego, jak był serwisowany i użytkowany, a także jak został zbudowany. Dane obejmują: pojazdy klasy 4 (samochody osobowe i lekkie vany), tylko testy zwykłe (bez powtórnych), wyniki: pozytywny, negatywny i pozytywny po usunięciu usterki na stacji; pojazdy mające w chwili testu co najmniej 2,5 roku. Testy od 2023-01-01 do 2024-12-30. „W porównaniu z podobnymi samochodami” oznacza w porównaniu z krajowym wskaźnikiem dla samochodów w tym samym wieku, przedziale przebiegu i z tym samym paliwem. Zawiera informacje sektora publicznego udostępnione na licencji Open Government Licence v3.0. Marki i modele są dopasowywane do katalogu pojazdów 73 Auto; testy, których nie da się dopasować, są pomijane, a nie zgadywane. Zobacz jak powstają dane MOT.