Wyniki MOT według paliwa

Benzyna: wskaźniki zaliczeń MOT według wieku, modelu oraz usterek typowych dla samochodów (benzyna)

Samochody (Benzyna) zaliczyły 71.9% z 34,937,909 testów MOT w 2023–2024 (dane DVSA, 18,191,473 samochodów, średni wiek 10.0 lat). W porównaniu ze wszystkimi autami w tym samym wieku i z tym samym przebiegiem oblewały przegląd z częstością równą 1.03× wartości dla nich. W wieku 3 lat, czyli przy pierwszym MOT, zdało 88.4%.

Sprawdź, ile naprawdę kosztuje posiadanie konkretnego samochodu

Dane do 2024-12-30 · Strona zaktualizowana 2026-09-28 · Wydawca: 73 Auto

Odsetek zdanych za pierwszym razem: 71.9%; 34,937,909 testów, 2023–2024
Testy z niebezpieczną wadą: 7.2%; 1.01× aut w tym samym wieku i o tym samym przebiegu
Modele w rankingu: 332; co najmniej 5 000 testów każda

Wskaźnik zaliczeń samochodów (Benzyna) według wieku na tle innych paliw

Samochody (Benzyna) miały wyższy wskaźnik zaliczeń w 16 z 18 grup wieku od 3 do 20 lat. W wieku 20 lat zdało 57.2%. Inne paliwa łączą pozostałe samochody benzynowe, diesla, hybrydowe i elektryczne i różnią się przebiegiem oraz sposobem użytkowania.

Odsetek zdanych za pierwszym razem w MOT według wieku: samochody z paliwem benzyna i wszystkie pozostałe paliwa
Wiek	Testy	Benzyna	Inne paliwa
3 lata	2,212,200	88.4%	85.1%
4 lata	2,722,029	86.4%	83.7%
5 lat	2,663,768	84.0%	81.8%
6 lat	2,514,221	81.2%	79.4%
7 lat	2,458,842	78.3%	76.6%
8 lat	2,364,300	75.1%	73.2%
10 lat	1,963,769	68.2%	66.8%
12 lat	1,653,503	63.0%	61.5%
15 lat	1,460,840	57.1%	57.3%
18 lat	898,720	56.4%	55.5%
20 lat	560,295	57.2%	55.9%

Niezaliczenia typowe dla aut z napędem benzyna

Pozycje, z powodu których samochody z paliwem benzyna nie przechodzą testu co najmniej 1,5 raza częściej niż wszystkie samochody w tym samym wieku i przedziale przebiegu (wyraźna różnica, co najmniej 300 niezdanych testów).

Pozycje usterek w MOT znacznie częstsze w samochodach z paliwem benzyna niż w samochodach w tym samym wieku i o tym samym przebiegu
Pozycja usterki	Niezaliczone testy	Udział	w porównaniu ze wszystkimi samochodami
Emisje katalizatora: emituje nadmiernie gęsty niebieski dym podczas przyspieszania	8,665	0.025%	1.73×
Emisje katalizatora: zawartość tlenku węgla po drugim szybkim biegu jałowym przekracza domyślne limity	88,260	0.253%	1.68×
Emisje katalizatora: emituje gęsty niebieski dym na biegu jałowym	1,461	0.004%	1.68×
Emisje katalizatora: zawartość tlenku węgla po drugim szybkim biegu jałowym przekracza limity określone przez producenta	133,361	0.382%	1.68×
Emisje nie były badane: nie badano	10,332	0.030%	1.66×
Emisje katalizatora: zawartość węglowodorów po drugim szybkim biegu jałowym przekracza domyślne limity	37,740	0.108%	1.65×
Emisje katalizatora: odczyt Lambda po 2. szybkim biegu jałowym poza określonymi limitami	349,147	0.999%	1.65×
Emisje katalizatora: zawartość węglowodorów po drugim szybkim biegu jałowym przekracza limity określone przez producenta	48,390	0.139%	1.65×
Emisje katalizatora: zawartość tlenku węgla na biegu jałowym przekracza limity określone przez producenta	68,571	0.196%	1.65×
Emisje katalizatora: zawartość tlenku węgla na biegu jałowym przekracza domyślne limity	39,124	0.112%	1.64×
Katalizator: brak, choć był montowany fabrycznie	4,882	0.014%	1.64×
Sonda lambda: ewidentnie uszkodzona	1,159	0.003%	1.64×

Niezaliczenia rzadkie w autach z napędem benzyna

Pozycje usterek w MOT znacznie rzadsze w samochodach z paliwem benzyna
Pozycja usterki	Niezaliczone testy	Udział	w porównaniu ze wszystkimi samochodami
01.01.2014 lub później: pojazd z filtrem cząstek stałych DPF emituje widoczny dym dowolnego koloru	7	0.000%	0.01×
Resor piórowy: pęknięte pióro główne	24	0.000%	0.01×
W dniu 01/07/2008 lub później: filtr cząstek stałych silnika Diesla nosi ślady ingerencji.	5	0.000%	0.01×
Przed 01/07/2008, z turbosprężarką: emisja przekracza poziom zadymienia dopuszczalny dla silnika z turbosprężarką	85	0.000%	0.01×
Przed 01/07/2008, turbosprężarka: emituje nadmierny dym lub opary mogące ograniczać widoczność innym uczestnikom ruchu	28	0.000%	0.01×
Filtr cząstek stałych: ewidentnie uszkodzony	5	0.000%	0.01×

Najczęstsze niezdane pozycje MOT w samochodach z paliwem benzyna

Najczęstsze usterki w MOT w samochodach z paliwem benzyna
Pozycja usterki	Odsetek testów	w porównaniu ze wszystkimi samochodami
Światło pozycyjne: nie działa	2.57%	1.10×
Wycieraczki: nie czyszczą skutecznie szyby przedniej	2.28%	1.04×
Głębokość bieżnika: głębokość bieżnika poniżej wymaganych 1.6mm	2.23%	1.05×
Sprężyna śrubowa: pęknięta lub złamana	2.19%	1.00×
Światło stop: nie działa	2.14%	1.12×
Klocki hamulcowe: grubość poniżej 1.5 mm	1.68%	1.01×
Spryskiwacze: podają za mało płynu	1.51%	1.09×
Ustawienie reflektora: obraz rzucanej wiązki jest wyraźnie nieprawidłowy	1.41%	1.14×
Reflektor: nie działa na światłach mijania	1.41%	1.09×
Kontrolka usterki: nie działa lub wskazuje usterkę	1.36%	1.46×

Według obszaru testu

W porównaniu ze wszystkimi autami w tym samym wieku i z tym samym przebiegiem samochody z napędem benzyna najczęściej oblewają w obszarze: hałas, emisje i wycieki (1.17×), a najrzadziej w obszarze: pasy bezpieczeństwa i poduszki powietrzne (0.98×). 10.8% testów odnotowało drobną usterkę, a 50.7% uwagę ostrzegawczą.

Modele (Benzyna) z najmniejszą liczbą niezaliczeń MOT jak na swój wiek

1.00 = odsetek niezaliczeń samochodów z napędem benzyna w tym samym wieku i przedziale przebiegu. Podajemy też surowe wskaźniki zdawalności, ale młodsze modele naturalnie zdają częściej.

Modele (Benzyna) uszeregowane według niezaliczeń MOT w porównaniu z samochodami (benzyna) w tym samym wieku i z tym samym przebiegiem, od najniższego
Model	Testy	Średni wiek	Wskaźnik zdawalności	Niezaliczenia na tle podobnych
Bentley Continental	29,059	12.0 l.	91.1%	0.34×
Aston Martin DB9	8,666	15.0 l.	90.0%	0.36×
Aston Martin Vantage	15,823	11.4 l.	92.0%	0.36×
BMW M5	7,958	13.7 l.	86.8%	0.38×
BMW M3	31,528	14.8 l.	85.7%	0.41×
Porsche 911	100,183	15.2 l.	87.9%	0.42×
Porsche Cayman	29,539	9.9 l.	88.9%	0.43×
Audi R8	7,678	10.2 l.	90.1%	0.43×
Porsche Macan	39,412	4.6 l.	92.8%	0.45×
Honda S2000	10,058	18.7 l.	80.9%	0.49×
Audi A8	5,153	13.2 l.	82.8%	0.50×
Lotus Elise	10,203	18.8 l.	85.4%	0.52×
Mercedes-Benz SL	43,410	16.9 l.	82.9%	0.54×
Porsche Cayenne	25,914	10.6 l.	83.2%	0.54×
Porsche Boxster	65,594	15.7 l.	82.2%	0.55×
Mercedes-Benz Cl	6,439	17.4 l.	77.7%	0.55×
Ford Sierra	5,480	25.0 l.	86.0%	0.55×
Jaguar F-Type	28,637	6.4 l.	90.6%	0.56×
Lexus LS	5,465	20.2 l.	76.7%	0.56×
Mercedes-Benz S-Class	14,498	14.4 l.	81.4%	0.58×

Modele (Benzyna) z największą liczbą niezaliczeń MOT jak na swój wiek

Modele (Benzyna) uszeregowane według niezaliczeń MOT w porównaniu z samochodami (benzyna) w tym samym wieku i z tym samym przebiegiem, od najwyższego
Model	Testy	Średni wiek	Wskaźnik zdawalności	Niezaliczenia na tle podobnych
Dacia Duster	70,319	4.0 l.	78.1%	1.50×
Dacia Sandero	162,457	5.8 l.	72.3%	1.48×
DS DS 3	47,976	6.0 l.	72.1%	1.48×
SsangYong Tivoli	7,718	5.5 l.	74.1%	1.47×
Ford Transit Courier	5,646	3.9 l.	75.1%	1.45×
Vauxhall Combo	9,902	4.9 l.	77.3%	1.44×
Fiat Tipo	18,237	5.1 l.	74.2%	1.43×
Chevrolet Matiz	22,202	15.0 l.	50.8%	1.43×
Chevrolet Aveo	17,409	12.7 l.	49.2%	1.40×
Citroen DS3	73,670	10.0 l.	55.9%	1.38×
MG MG3	39,967	5.5 l.	76.6%	1.38×
Chevrolet Kalos	5,629	16.2 l.	47.2%	1.37×
Renault Clio	524,118	11.2 l.	57.3%	1.36×
Suzuki Baleno	13,148	5.9 l.	75.9%	1.32×
Chevrolet Spark	30,500	11.3 l.	55.4%	1.32×
Dacia Logan	15,817	5.9 l.	72.9%	1.31×
Renault Modus	19,584	15.6 l.	50.9%	1.28×
Citroen C4	98,621	8.0 l.	68.2%	1.28×
MG GS	5,736	5.5 l.	76.5%	1.27×
Peugeot 106	9,811	22.5 l.	55.2%	1.27×

Inne paliwa

Samochody – Diesel · Odsetek zdanych: 69.6%
Samochody – Hybryda · Odsetek zdanych: 85.6%
Samochody – Elektryczne · Odsetek zdanych: 84.6%

Ograniczenia

Dane oficjalne: zanonimizowane wyniki MOT z DVSA (2023–2024), testy wstępne klasy 4, samochody mające co najmniej 2,5 roku; paliwo to rodzaj paliwa zapisany przez DVSA (hybrydy plug-in i samoładujące są zgrupowane). Analiza 73 Auto: porównania stosują krajowe wskaźniki dla przedziału wieku i przebiegu każdego testu. Wyniki MOT odzwierciedlają utrzymanie, przebieg i sposób użytkowania, a nie tylko konstrukcję, więc pozycja modelu w rankingu nie jest oceną niezawodności.

Sprawdź historię MOT i koszty utrzymania samochodu z napędem benzyna

Wpisz numer rejestracyjny, aby zobaczyć wyniki MOT tego auta, podatek i koszty paliwa. Sprawdzenia wykonuje się w bezpłatnym koncie 73 Auto: jeśli go nie masz, po wpisaniu numeru rejestracyjnego lub VIN rejestrujesz się przez Google albo za pomocą adresu e-mail, który potwierdzasz. Pierwsze sprawdzenie jest bezpłatne i pokazuje podsumowanie pojazdu oraz główny koszt posiadania. Szczegółowy podział na kategorie jest częścią płatnego sprawdzenia.

Brytyjska tablica rejestracyjna lub 17-znakowy VIN

Skąd pochodzą te kwoty

Zanonimizowane testy MOT i ich wyniki (2023 i 2024) — Driver and Vehicle Standards Agency (DVSA). Open Government Licence v3.0.

Liczby oznaczone jako szacunki 73 Auto to nasza własna analiza tych źródeł, opisana w metodologii i źródłach danych. Aby zgłosić błąd merytoryczny, zobacz sprostowania.