Wyniki w MOT
Peugeot 106: odsetek zdanych testów MOT i najczęstsze usterki
W 11,071 testach MOT modelu Peugeot 106 w okresie 2023–2024 za pierwszym razem zdało 55.8%. Po uwzględnieniu wieku, przebiegu i paliwa model Peugeot 106: niezaliczone o 24% częściej niż porównywalne samochody. Najczęstszą przyczyną niezdania było „emisje katalizatora: odczyt lambda po 2. szybkim biegu jałowym poza określonymi limitami”, w 6.17% testów.
11,071 testów MOT dla 6,322 pojazdów, 2023–2024 · Źródło: DVSA (Open Government Licence) · Analiza: 73 Auto
Sprawdź historię MOT i koszty utrzymania konkretnego autaW skrócie
| Wskaźnik | Pakiet oszczędny | Podstawa |
|---|---|---|
| Odsetek zdanych za pierwszym razem | 55.8% | ±0.9 pkt proc. (95%), n = 11,071 |
| Niezdane MOT vs podobne auta | 1.24× | ten sam wiek, przebieg i paliwo = 1.00 |
| Testy z niebezpieczną wadą | 9.0% | n = 11,071 |
| Średni wiek w dniu testu | 22.7 lat | n = 11,071 |
| Mediana przebiegu w czasie testu | 74,694 mil | n = 11,071 |
| Przetestowane pojazdy | 6,322 | 2023–2024 |
Gdzie zawodzą samochody Peugeot 106
Udział testów MOT niezdanych w każdym obszarze oraz jak wypada to na tle samochodów w tym samym wieku, o tym samym przebiegu i z tym samym paliwem.
| Obszar | Testy niezdane z tego powodu | w porównaniu z podobnymi samochodami |
|---|---|---|
| Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna | 17.9% | +9% |
| Hamulce | 15.6% | +43% |
| Hałas, emisje i wycieki | 15.2% | +137% |
| Nadwozie, podwozie i konstrukcja | 14.0% | +78% |
| Zawieszenie | 10.2% | -13% |
| Widoczność z miejsca kierowcy | 9.2% | +33% |
| Opony | 5.2% | +19% |
| Układ kierowniczy | 4.3% | +46% |
| Pasy bezpieczeństwa i poduszki powietrzne | 3.5% | +35% |
| Tablice rejestracyjne i VIN | 0.6% | -19% |
| Koła | 0.1% | -54% |
| Prędkościomierz i elementy sterowania | 0.0% | -56% |
Najczęstsze usterki
| Pozycja | Obszar | Odsetek testów |
|---|---|---|
| Emisje katalizatora: odczyt Lambda po 2. szybkim biegu jałowym poza określonymi limitami | Hałas, emisje i wycieki | 6.17% |
| Nierównomierne działanie hamulca roboczego: na jednej osi | Hamulce | 6.16% |
| Przeguby: osłona przegubu równobieżnego pęknięta lub niezamocowana, nie chroni już przed wnikaniem brudu | Nadwozie, podwozie i konstrukcja | 5.35% |
| Światło stop: nie działa | Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna | 4.80% |
| Skuteczność hamulca roboczego: sprawność poniżej wymagań | Hamulce | 4.76% |
| Układ wydechowy: poważny wyciek spalin | Nadwozie, podwozie i konstrukcja | 4.52% |
| Obszary mocowania podzespołów: wskazany obszar nadmiernie skorodowany, co znacznie obniża wytrzymałość konstrukcji | Zawieszenie | 4.50% |
| Emisje katalizatora: zawartość tlenku węgla po drugim szybkim biegu jałowym przekracza limity określone przez producenta | Hałas, emisje i wycieki | 4.08% |
| Wycieraczki: nie czyszczą skutecznie szyby przedniej | Widoczność z miejsca kierowcy | 3.96% |
| Światło pozycyjne: nie działa | Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna | 3.88% |
Najczęstsze uwagi (advisories)
Uwagi to elementy, które według diagnosty wkrótce będą wymagać uwagi; nie powodują niezaliczenia testu.
| Pozycja | Obszar | Odsetek testów |
|---|---|---|
| Wycieki oleju silnikowego: nadmierny wyciek z silnika | Hałas, emisje i wycieki | 15.48% |
| Stan: ma rozdarcie spowodowane rozwarstwieniem lub częściowym uszkodzeniem struktury | Opony | 14.52% |
| Głębokość bieżnika: głębokość bieżnika poniżej wymaganych 1.6mm | Opony | 10.79% |
| Sztywne przewody hamulcowe: nadmiernie skorodowane | Hamulce | 8.79% |
| Układ wydechowy: poważny wyciek spalin | Nadwozie, podwozie i konstrukcja | 7.46% |
Odsetek zdanych według wieku
| Wiek w dniu testu (lata) | Testy | Odsetek zdanych za pierwszym razem | Niezdane MOT vs podobne auta |
|---|---|---|---|
| 16+ | 11,047 | 55.8% | +24% |
Wskaźnik zdawalności według roku rejestracji
| Rejestracja | Testy | Odsetek zdanych za pierwszym razem | Niezdane MOT vs podobne auta |
|---|---|---|---|
| 2003 | 1,311 | 55.8% | 1.13× |
| 2002 | 2,298 | 53.2% | 1.21× |
| 2001 | 2,068 | 52.8% | 1.21× |
| 2000 | 1,121 | 54.0% | 1.25× |
| 1999 | 500 | 55.8% | 1.34× |
| 1998 | 1,300 | 61.5% | 1.23× |
| 1997 | 1,060 | 56.7% | 1.44× |
| 1996 | 447 | 54.1% | 1.47× |
| 1995 | 325 | 60.6% | 1.25× |
| 1994 | 326 | 66.9% | 1.07× |
Lata z mniejszą liczbą testów są pokazane dla kompletności; własną stronę mają tylko lata z wystarczającą liczbą testów.
Sprawdź konkretny samochód Peugeot 106
Wpisz brytyjski numer rejestracyjny, aby zobaczyć historię MOT tego auta i szacowane koszty jego posiadania. Sprawdzenia wykonuje się w bezpłatnym koncie 73 Auto: jeśli go nie masz, po wpisaniu numeru rejestracyjnego lub VIN rejestrujesz się przez Google albo za pomocą adresu e-mail, który potwierdzasz. Pierwsze sprawdzenie jest bezpłatne i pokazuje podsumowanie pojazdu oraz główny koszt posiadania. Szczegółowy podział na kategorie jest częścią płatnego sprawdzenia.
Brytyjska tablica rejestracyjna lub 17-znakowy VIN
O tych danych. To są wyniki testów MOT, a nie miara niezawodności mechanicznej: wynik MOT odzwierciedla stan samochodu w danym dniu, który zależy od tego, jak był serwisowany i użytkowany, a także jak został zbudowany. Dane obejmują: pojazdy klasy 4 (samochody osobowe i lekkie vany), tylko testy zwykłe (bez powtórnych), wyniki: pozytywny, negatywny i pozytywny po usunięciu usterki na stacji; pojazdy mające w chwili testu co najmniej 2,5 roku. Testy od 2023-01-01 do 2024-12-30. „W porównaniu z podobnymi samochodami” oznacza w porównaniu z krajowym wskaźnikiem dla samochodów w tym samym wieku, przedziale przebiegu i z tym samym paliwem. Zawiera informacje sektora publicznego udostępnione na licencji Open Government Licence v3.0. Marki i modele są dopasowywane do katalogu pojazdów 73 Auto; testy, których nie da się dopasować, są pomijane, a nie zgadywane. Zobacz jak powstają dane MOT.