Rendimiento en el MOT
Peugeot 106: tasa de aprobados en el MOT y fallos más comunes
En 11,071 pruebas del MOT del Peugeot 106 en 2023–2024, el 55.8% aprobó a la primera. Descontados la antigüedad, el kilometraje y el combustible, los Peugeot 106: suspendieron un 24% más que coches comparables. El concepto de suspenso más común fue «emisiones del catalizador: lectura lambda tras el 2.º ralentí acelerado fuera de los límites especificados», en 6.17% de las pruebas.
11,071 pruebas MOT en 6,322 vehículos, 2023–2024 · Fuente: DVSA (Open Government Licence) · Análisis: 73 Auto
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| Cifra | Paquete ahorro | Base |
|---|---|---|
| Tasa de aprobados a la primera | 55.8% | ±0.9 p. p. (95%), n = 11,071 |
| Suspensos vs coches similares | 1.24× | misma edad, kilometraje y combustible = 1.00 |
| Pruebas con defecto peligroso | 9.0% | n = 11,071 |
| Edad media en la prueba | 22.7 años | n = 11,071 |
| Kilometraje mediano en la prueba | 74,694 millas | n = 11,071 |
| Vehículos probados | 6,322 | 2023–2024 |
Dónde suspenden los Peugeot 106
La proporción de pruebas MOT suspendidas en cada área y cómo se compara con coches de la misma antigüedad, kilometraje y combustible.
| Zona | Pruebas suspendidas en él | frente a coches similares |
|---|---|---|
| Luces, reflectores y sistema eléctrico | 17.9% | +9% |
| Frenos | 15.6% | +43% |
| Ruido, emisiones y fugas | 15.2% | +137% |
| Carrocería, chasis y estructura | 14.0% | +78% |
| Suspensión | 10.2% | -13% |
| Visión de la carretera del conductor | 9.2% | +33% |
| Neumáticos | 5.2% | +19% |
| Dirección | 4.3% | +46% |
| Cinturones de seguridad y airbags | 3.5% | +35% |
| Matrículas y VIN | 0.6% | -19% |
| Ruedas | 0.1% | -54% |
| Velocímetro y mandos de conducción | 0.0% | -56% |
Elementos de fallo más comunes
| Elemento | Zona | Proporción de pruebas |
|---|---|---|
| Emisiones del catalizador: lectura Lambda tras el 2.º ralentí acelerado fuera de los límites especificados | Ruido, emisiones y fugas | 6.17% |
| Desequilibrio del freno de servicio: en un eje | Frenos | 6.16% |
| Juntas: el guardapolvo de la junta homocinética está roto o suelto y ya no impide la entrada de suciedad | Carrocería, chasis y estructura | 5.35% |
| Luz de freno: no funciona | Luces, reflectores y sistema eléctrico | 4.80% |
| Rendimiento del freno de servicio: eficacia inferior a lo exigido | Frenos | 4.76% |
| Sistema de escape: tiene una fuga importante de gases de escape | Carrocería, chasis y estructura | 4.52% |
| Zonas de anclaje de componentes: zona prescrita excesivamente corroída, lo que reduce de forma significativa la resistencia estructural | Suspensión | 4.50% |
| Emisiones del catalizador: el contenido de monóxido de carbono tras el 2.º ralentí acelerado supera los límites especificados por el fabricante | Ruido, emisiones y fugas | 4.08% |
| Limpiaparabrisas: no limpia el parabrisas con eficacia | Visión de la carretera del conductor | 3.96% |
| Luz de posición: no funciona | Luces, reflectores y sistema eléctrico | 3.88% |
Avisos (advisories) más comunes
Las advertencias son elementos que, según el inspector, necesitarán atención pronto; no hacen suspender la prueba.
| Elemento | Zona | Proporción de pruebas |
|---|---|---|
| Fugas de aceite del motor: pierde en exceso por el motor | Ruido, emisiones y fugas | 15.48% |
| Estado: presenta un desgarro, causado por la separación o el fallo parcial de su estructura | Neumáticos | 14.52% |
| Profundidad del dibujo: profundidad del dibujo por debajo del requisito de 1.6mm | Neumáticos | 10.79% |
| Tuberías rígidas de freno: excesivamente corroídas | Frenos | 8.79% |
| Sistema de escape: tiene una fuga importante de gases de escape | Carrocería, chasis y estructura | 7.46% |
Tasa de aprobados por edad
| Edad en la prueba (años) | Pruebas | Tasa de aprobados a la primera | Suspensos vs coches similares |
|---|---|---|---|
| 16+ | 11,047 | 55.8% | +24% |
Tasa de aprobado por año de matriculación
| Registrada | Pruebas | Tasa de aprobados a la primera | Suspensos vs coches similares |
|---|---|---|---|
| 2003 | 1,311 | 55.8% | 1.13× |
| 2002 | 2,298 | 53.2% | 1.21× |
| 2001 | 2,068 | 52.8% | 1.21× |
| 2000 | 1,121 | 54.0% | 1.25× |
| 1999 | 500 | 55.8% | 1.34× |
| 1998 | 1,300 | 61.5% | 1.23× |
| 1997 | 1,060 | 56.7% | 1.44× |
| 1996 | 447 | 54.1% | 1.47× |
| 1995 | 325 | 60.6% | 1.25× |
| 1994 | 326 | 66.9% | 1.07× |
Los años con menos pruebas se muestran por completitud; solo los años con pruebas suficientes tienen página propia.
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Sobre estos datos. Son resultados de pruebas MOT, no una medida de fiabilidad mecánica: el resultado MOT de un coche refleja su estado ese día, que depende de cómo se ha mantenido y conducido además de cómo se fabricó. Las cifras abarcan vehículos de clase 4 (coches y furgonetas ligeras), solo pruebas normales (sin repeticiones), resultados aprobado, suspenso y aprobado tras reparación en la estación; vehículos con al menos 2,5 años en el momento de la prueba. Pruebas de 2023-01-01 a 2024-12-30. «En comparación con coches similares» significa en comparación con la tasa nacional de coches de la misma antigüedad, tramo de kilometraje y combustible. Contiene información del sector público con licencia Open Government Licence v3.0. Las marcas y los modelos se asocian al catálogo de vehículos de 73 Auto; las pruebas que no pueden asociarse se excluyen en lugar de adivinarse. Consulte cómo se obtienen las cifras del MOT.