Wyniki w MOT
BMW 6 Series: odsetek zdanych testów MOT i najczęstsze usterki
W 10,465 testach MOT modelu BMW 6 Series w okresie 2023–2024 za pierwszym razem zdało 84.7%. Po uwzględnieniu wieku, przebiegu i paliwa model BMW 6 Series: niezaliczone o 38% rzadziej niż porównywalne samochody. Najczęstszą przyczyną niezdania było „stan: nacięcie przekraczające dopuszczalne wymagania, na tyle głębokie, że sięga osnowy lub kordów”, w 2.06% testów.
10,465 testów MOT dla 5,226 pojazdów, 2023–2024 · Źródło: DVSA (Open Government Licence) · Analiza: 73 Auto
Sprawdź historię MOT i koszty utrzymania konkretnego autaW skrócie
| Wskaźnik | Pakiet oszczędny | Podstawa |
|---|---|---|
| Odsetek zdanych za pierwszym razem | 84.7% | ±0.7 pkt proc. (95%), n = 10,465 |
| Niezdane MOT vs podobne auta | 0.62× | ten sam wiek, przebieg i paliwo = 1.00 |
| Testy z niebezpieczną wadą | 5.7% | n = 10,465 |
| Średni wiek w dniu testu | 7.6 lat | n = 10,465 |
| Mediana przebiegu w czasie testu | 57,534 mil | n = 10,465 |
| Przetestowane pojazdy | 5,226 | 2023–2024 |
Gdzie zawodzą samochody BMW 6 Series
Udział testów MOT niezdanych w każdym obszarze oraz jak wypada to na tle samochodów w tym samym wieku, o tym samym przebiegu i z tym samym paliwem.
| Obszar | Testy niezdane z tego powodu | w porównaniu z podobnymi samochodami |
|---|---|---|
| Opony | 6.5% | +2% |
| Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna | 3.0% | -66% |
| Zawieszenie | 2.9% | -54% |
| Hamulce | 2.0% | -65% |
| Widoczność z miejsca kierowcy | 1.6% | -61% |
| Hałas, emisje i wycieki | 1.6% | -40% |
| Nadwozie, podwozie i konstrukcja | 0.9% | -62% |
| Koła | 0.8% | +113% |
| Pasy bezpieczeństwa i poduszki powietrzne | 0.5% | -37% |
| Układ kierowniczy | 0.4% | -68% |
| Tablice rejestracyjne i VIN | 0.4% | +21% |
Najczęstsze usterki
| Pozycja | Obszar | Odsetek testów |
|---|---|---|
| Stan: nacięcie przekraczające dopuszczalne wymagania, na tyle głębokie, że sięga osnowy lub kordów | Opony | 2.06% |
| Stan: odsłonięta osnowa lub kord | Opony | 1.69% |
| Sprężyna śrubowa: pęknięta lub złamana | Zawieszenie | 1.69% |
| Głębokość bieżnika: głębokość bieżnika poniżej wymaganych 1.6mm | Opony | 1.37% |
| Stan: ma wybrzuszenie spowodowane rozwarstwieniem lub częściowym uszkodzeniem struktury | Opony | 1.09% |
| Kontrolka usterki: nie działa lub wskazuje usterkę | Hałas, emisje i wycieki | 0.77% |
| Reflektor: nie działa na światłach mijania | Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna | 0.65% |
| Klocki hamulcowe: grubość poniżej 1.5 mm | Hamulce | 0.55% |
| Wycieraczki: nie czyszczą skutecznie szyby przedniej | Widoczność z miejsca kierowcy | 0.55% |
| Spryskiwacze: podają za mało płynu | Widoczność z miejsca kierowcy | 0.52% |
Najczęstsze uwagi (advisories)
Uwagi to elementy, które według diagnosty wkrótce będą wymagać uwagi; nie powodują niezaliczenia testu.
| Pozycja | Obszar | Odsetek testów |
|---|---|---|
| Głębokość bieżnika: głębokość bieżnika poniżej wymaganych 1.6mm | Opony | 12.88% |
| Klocki hamulcowe: grubość poniżej 1.5 mm | Hamulce | 6.28% |
| Tarcze hamulcowe: w stanie powodującym poważne osłabienie | Hamulce | 2.87% |
| Stan: ma rozdarcie spowodowane rozwarstwieniem lub częściowym uszkodzeniem struktury | Opony | 2.52% |
| Wycieki oleju silnikowego: nadmierny wyciek z silnika | Hałas, emisje i wycieki | 2.33% |
Odsetek zdanych według wieku
| Wiek w dniu testu (lata) | Testy | Odsetek zdanych za pierwszym razem | Niezdane MOT vs podobne auta |
|---|---|---|---|
| 3-4 | 3,082 | 89.4% | -34% |
| 5-6 | 3,209 | 88.0% | -37% |
| 9-10 | 1,391 | 79.7% | -36% |
| 11-12 | 1,319 | 79.6% | -43% |
| 13-15 | 376 | 73.9% | -39% |
| 16+ | 875 | 76.0% | -43% |
Wskaźnik zdawalności według roku rejestracji
| Rejestracja | Testy | Odsetek zdanych za pierwszym razem | Niezdane MOT vs podobne auta |
|---|---|---|---|
| 2020 | 491 | 88.8% | 0.75× |
| 2019 | 2,145 | 89.1% | 0.65× |
| 2018 | 3,340 | 89.0% | 0.60× |
| 2017 | 515 | 83.3% | 0.83× |
| 2013 | 1,446 | 79.3% | 0.63× |
| 2012 | 1,071 | 80.5% | 0.56× |
Lata z mniejszą liczbą testów są pokazane dla kompletności; własną stronę mają tylko lata z wystarczającą liczbą testów.
Sprawdź konkretny samochód BMW 6 Series
Wpisz brytyjski numer rejestracyjny, aby zobaczyć historię MOT tego auta i szacowane koszty jego posiadania. Sprawdzenia wykonuje się w bezpłatnym koncie 73 Auto: jeśli go nie masz, po wpisaniu numeru rejestracyjnego lub VIN rejestrujesz się przez Google albo za pomocą adresu e-mail, który potwierdzasz. Pierwsze sprawdzenie jest bezpłatne i pokazuje podsumowanie pojazdu oraz główny koszt posiadania. Szczegółowy podział na kategorie jest częścią płatnego sprawdzenia.
Brytyjska tablica rejestracyjna lub 17-znakowy VIN
O tych danych. To są wyniki testów MOT, a nie miara niezawodności mechanicznej: wynik MOT odzwierciedla stan samochodu w danym dniu, który zależy od tego, jak był serwisowany i użytkowany, a także jak został zbudowany. Dane obejmują: pojazdy klasy 4 (samochody osobowe i lekkie vany), tylko testy zwykłe (bez powtórnych), wyniki: pozytywny, negatywny i pozytywny po usunięciu usterki na stacji; pojazdy mające w chwili testu co najmniej 2,5 roku. Testy od 2023-01-01 do 2024-12-30. „W porównaniu z podobnymi samochodami” oznacza w porównaniu z krajowym wskaźnikiem dla samochodów w tym samym wieku, przedziale przebiegu i z tym samym paliwem. Zawiera informacje sektora publicznego udostępnione na licencji Open Government Licence v3.0. Marki i modele są dopasowywane do katalogu pojazdów 73 Auto; testy, których nie da się dopasować, są pomijane, a nie zgadywane. Zobacz jak powstają dane MOT.