Rezultatele MOT pe combustibil

Rate de promovare MOT pentru mașinile pe Hibrid: după vechime, pe modele și defecțiunile tipice mașinilor pe hibrid

Mașinile pe Hibrid au trecut 85.6% din 2,050,967 teste MOT în 2023–2024 (date DVSA, 1,205,925 mașini, vechime medie 5.0 ani). Față de toate mașinile de aceeași vechime și kilometraj, au fost respinse cu 25% mai rar. La 3 ani, la primul MOT, 89.1% au trecut.

Verifică cât costă cu adevărat să deții o anumită mașină

Date până la 2024-12-30 · Pagină actualizată 2026-09-28 · Publicat de: 73 Auto

Rata inițială de promovare: 85.6%; 2,050,967 teste, 2023–2024
Teste cu defect periculos: 4.3%; 0.73× mașini de aceeași vechime și kilometraj
Modele clasate: 55; cel puțin 5.000 de teste fiecare

Rata de promovare a mașinilor pe Hibrid, după vechime, față de alte combustibile

Mașinile pe Hibrid au avut rata de promovare mai mare la 17 din 17 vârste, de la 3 la 19 ani. La 19 ani, 65.5% au trecut. Celelalte combustibile reunesc restul mașinilor pe benzină, diesel, hibride și electrice și diferă prin kilometraj și utilizare.

Rata inițială de promovare MOT pe vârstă: mașini cu hibrid și toți ceilalți combustibili
Vârsta	Teste	Hibrid	Alte tipuri de combustibil
3 ani	374,292	89.1%	86.8%
4 ani	278,784	87.7%	85.1%
5 ani	235,269	86.1%	82.8%
6 ani	188,801	84.4%	80.2%
7 ani	147,214	83.0%	77.3%
8 ani	114,207	81.0%	73.9%
10 ani	52,461	78.3%	67.3%
12 ani	23,940	72.0%	62.2%
15 ani	13,589	69.4%	57.2%
18 ani	2,921	64.8%	56.1%

Respingeri tipice mașinilor hibrid

Puncte la care mașinile cu hibrid pică de cel puțin 1,5 ori mai des decât toate mașinile de aceeași vârstă și același interval de kilometraj (o diferență clară, cel puțin 300 de respingeri).

Defecte MOT mult mai frecvente la mașinile cu hibrid decât la mașinile de aceeași vârstă și același kilometraj
Element defect	Teste respinse	Pondere	față de toate mașinile
Lampă de ceață spate: lipsește	671	0.033%	3.94×
Far: nu funcționează lumina de drum	6,023	0.294%	2.32×
Sistem de evacuare: lipsește scutul montat ca echipament original, ceea ce creează risc de incendiu	324	0.016%	2.27×
Far: pe lentilă se află o substanță care reduce sever intensitatea luminoasă	833	0.041%	1.97×
Far: intensitatea luminoasă este sever redusă	1,317	0.064%	1.83×
Lampă de ceață spate: nu emite lumină roșie continuă	991	0.048%	1.73×

Respingeri rare la mașinile hibrid

Defecte MOT mult mai rare la mașinile cu hibrid
Element defect	Teste respinse	Pondere	față de toate mașinile
La sau după 01/01/2014: emisiile depășesc limita implicită de 0,7 m-1	1	0.000%	0.00×
La sau după 01/07/2008: emisiile depășesc limita specificată de producător	3	0.000%	0.00×
La sau după 01/01/2014: emisiile depășesc limita specificată de producător	8	0.000%	0.01×
Emisiile nu au fost testate: testul nu a putut fi finalizat	27	0.001%	0.03×
Emisii catalizator: conținutul de monoxid de carbon după a doua turație ridicată de ralanti depășește limitele specificate de producător	32	0.002%	0.03×
Emisii catalizator: conținutul de hidrocarburi după a doua turație ridicată de ralanti depășește limitele specificate de producător	12	0.001%	0.03×

Cele mai frecvente respingeri MOT la mașinile cu hibrid

Cele mai frecvente defecte MOT la mașinile cu hibrid
Element defect	Ponderea testelor	față de toate mașinile
Ștergătoare: nu curăță eficient parbrizul	2.15%	1.09×
Stare: are o tăietură peste limitele admise, suficient de adâncă pentru a ajunge la structură sau cordoane	1.67%	1.09×
Adâncimea benzii de rulare: adâncimea benzii de rulare sub cerința de 1.6mm	1.43%	0.73×
Stare: structura sau cordoanele sunt expuse	1.09%	0.97×
Far: nu funcționează pe faza scurtă	0.77%	0.90×
Plăcuțe de frână: grosime sub 1.5 mm	0.70%	0.41×
Lumină de poziție: nu funcționează	0.61%	0.66×
Spălătoare: furnizează lichid de spălare insuficient	0.58%	0.62×
Reglajul farului: prea jos	0.57%	0.67×
Lampă(e) număr de înmatriculare: nefuncțională în cazul unei singure lămpi sau al tuturor lămpilor	0.56%	0.92×

După zona testată

Față de toate mașinile de aceeași vechime și kilometraj, mașinile hibrid sunt respinse cel mai des la anvelope (0.92×) și cel mai rar la zgomot, emisii și scurgeri (0.26×). 5.5% din teste au înregistrat un defect minor și 32.2% o recomandare.

Modele pe Hibrid cu cele mai puține eșecuri la MOT pentru vechimea lor

1.00 = rata de respingere a mașinilor hibrid de aceeași vechime și din aceeași categorie de kilometraj. Sunt afișate și ratele brute de promovare, dar modelele mai noi trec firesc mai des.

Modele pe Hibrid, clasate după eșecurile la MOT față de mașinile pe hibrid de aceeași vechime și același kilometraj, de la cele mai puține
Model	Teste	Vechime medie	Rata de promovare	Respingeri față de similare
Lexus GS	5,248	8.0 ani	89.7%	0.56×
Lexus ES	5,350	3.0 ani	93.5%	0.58×
Lexus UX	19,222	3.0 ani	94.0%	0.58×
Audi Q5	6,334	2.6 ani	92.0%	0.69×
Lexus RX	46,085	8.7 ani	85.9%	0.70×
Honda CR-V	21,551	2.9 ani	92.7%	0.70×
Lexus NX	53,201	5.0 ani	90.4%	0.72×
Lexus IS	26,627	6.9 ani	87.5%	0.72×
Porsche Cayenne	7,452	4.7 ani	90.0%	0.73×
Volvo XC40	29,995	2.4 ani	92.0%	0.75×
LEVC TX	16,456	3.7 ani	87.7%	0.78×
Mercedes-Benz GLC	9,893	2.7 ani	91.6%	0.79×
Volvo XC60	22,911	2.7 ani	90.6%	0.81×
Honda Jazz	34,672	4.1 ani	91.3%	0.81×
Suzuki Vitara	8,659	2.4 ani	92.1%	0.81×
Ford Kuga	13,029	2.4 ani	91.4%	0.81×
Toyota Estima	12,614	10.5 ani	81.2%	0.83×
Lexus CT	55,077	7.7 ani	85.0%	0.83×
Land Rover Range Rover	5,547	4.0 ani	89.6%	0.83×
Toyota RAV4	88,152	4.0 ani	89.3%	0.86×

Modele pe Hibrid cu cele mai multe eșecuri la MOT pentru vechimea lor

Modele pe Hibrid, clasate după eșecurile la MOT față de mașinile pe hibrid de aceeași vechime și același kilometraj, de la cele mai multe
Model	Teste	Vechime medie	Rata de promovare	Respingeri față de similare
Hyundai i20	5,202	2.2 ani	86.0%	1.55×
Kia Sportage	13,413	2.6 ani	85.0%	1.39×
Peugeot 3008	6,178	4.4 ani	80.3%	1.39×
Hyundai Kona	19,462	2.5 ani	87.2%	1.32×
Toyota Yaris	179,167	5.9 ani	83.7%	1.23×
MINI Hatch	12,488	3.1 ani	86.7%	1.22×
Toyota Auris	133,837	7.4 ani	78.6%	1.17×
BMW X5	14,717	3.4 ani	84.9%	1.16×
Toyota Alphard	8,991	12.4 ani	74.6%	1.15×
Honda Insight	7,630	11.8 ani	70.2%	1.14×
Toyota C-HR	131,785	3.9 ani	86.3%	1.13×
Hyundai Tucson	21,494	2.4 ani	88.1%	1.12×
Suzuki Ignis	18,101	3.5 ani	89.3%	1.09×
BMW 3 Series	70,562	3.7 ani	85.0%	1.09×
Volvo XC90	24,252	3.8 ani	85.4%	1.09×
Ford Mondeo	6,611	4.2 ani	84.8%	1.08×
Audi A3	14,401	4.1 ani	85.4%	1.08×
Mitsubishi Outlander	91,226	6.1 ani	82.3%	1.07×
Volvo V60	6,959	3.5 ani	85.8%	1.07×
Kia Niro	82,399	3.8 ani	87.3%	1.04×

Alte tipuri de combustibil

Mașini pe Benzină · rata de promovare: 71.9%
Mașini pe Motorină · rata de promovare: 69.6%
Mașini pe Electric · rata de promovare: 84.6%

Limitări

Date oficiale: rezultatele MOT anonimizate de la DVSA (2023–2024), teste inițiale clasa 4, mașini de cel puțin 2,5 ani; combustibilul este tipul înregistrat de DVSA (hibridele plug-in și cele cu autoîncărcare sunt grupate). Analiza 73 Auto: comparațiile aplică ratele naționale pentru intervalul de vârstă și kilometraj al fiecărui test. Majoritatea mașinilor cu hibrid de pe drumuri sunt tinere, așa că vârstele mai mari se bazează pe mai puține teste și pe modele timpurii. Rezultatele MOT reflectă întreținerea, kilometrajul și utilizarea, nu doar designul, deci poziția unui model nu este un indicator de fiabilitate.

Verifică istoricul MOT și costurile de rulare ale unei mașini hibrid

Introdu un număr de înmatriculare pentru a vedea istoricul MOT al mașinii, taxa și costurile cu combustibilul. Verificările se fac într-un cont 73 Auto gratuit: dacă nu ai unul, te înregistrezi cu Google sau cu o adresă de e-mail pe care o confirmi, după introducerea numărului de înmatriculare sau a VIN-ului. Prima verificare este gratuită și afișează rezumatul vehiculului și costul principal de deținere. Detalierea pe categorii face parte dintr-o verificare plătită.

Număr de înmatriculare din Regatul Unit sau VIN de 17 caractere

De unde provin aceste cifre

Teste MOT și rezultate anonimizate (2023 și 2024) — Driver and Vehicle Standards Agency (DVSA). Open Government Licence v3.0.

Cifrele marcate ca estimări 73 Auto sunt propria noastră analiză a acestor surse, prezentată în metodologie și sursele de date. Pentru a raporta o eroare factuală, vezi corecturi.