Yakıta göre MOT sonuçları

Elektrikli araç MOT geçme oranları: yaşa, modele göre ve elektrikli araçlara özgü başarısızlıklar

Elektrikli araçlar, 2023–2024 döneminde 573,932 MOT testinin 84.6% kadarını geçti (DVSA verileri, 390,321 araç, ortalama yaş 3.6 yıl). Aynı yaş ve kilometredeki tüm araçlara göre kalma sıklıkları onların 1.03× katıydı. İlk MOT'larının yapıldığı 3 yaşında, 86.7% geçti.

Belirli bir aracın sahip olma maliyetinin gerçekte ne olduğunu kontrol edin

Veriler 2024-12-30 tarihine kadar · Sayfa güncelleme tarihi: 2026-09-28 · Yayıncı: 73 Auto

İlk geçme oranı: 84.6%; 573,932 test, 2023–2024
Tehlikeli kusurlu testler: 6.0%; aynı yaş ve kilometredeki araçların 1.23× katı
Sıralanan modeller: 28; her biri en az 5.000 test

Elektrikli araçların yaşa göre geçme oranı, diğer yakıtlara karşı

Elektrikli araçlar, 3 ile 14 yaş arasındaki 12 yaştan 5 tanesinde daha yüksek geçme oranına sahipti. 14 yaşına gelindiğinde 64.7% geçti. Diğer yakıtlar kalan benzinli, dizel, hibrit ve elektrikli araçları birleştirir; kilometre ve kullanım bakımından farklılık gösterir.

Yaşa göre ilk MOT geçme oranı: elektrikli otomobiller ve diğer tüm yakıtlar
Yaş	Testler	Elektrikli	Diğer yakıtlar
3 yıl	170,172	86.7%	87.0%
4 yıl	72,438	84.5%	85.3%
5 yıl	28,166	81.9%	83.0%
6 yıl	17,526	79.4%	80.3%
7 yıl	14,013	74.9%	77.4%
8 yıl	13,381	70.5%	74.1%
10 yıl	4,864	68.8%	67.4%
12 yıl	5,215	69.9%	62.2%

elektrikli araçlara özgü kalmalar

elektrikli otomobillerin, aynı yaş ve kilometre aralığındaki tüm otomobillere göre en az 1,5 kat daha sık kaldığı kalemler (belirgin fark, en az 300 kalma).

elektrikli otomobillerde, aynı yaş ve kilometredeki otomobillere göre çok daha sık görülen MOT kalma kalemleri
Kusur kalemi	Başarısız testler	Pay	tüm araçlara kıyasla
Rotil: rotil aşırı aşınmış	5,225	0.910%	3.58×
Durum: kat veya kord telleri açıkta	13,560	2.363%	2.28×
Far: uzun far çalışmıyor	816	0.142%	2.12×
Servis freni performansı: verimlilik gereksinimlerin altında	512	0.089%	2.07×
Durum: kat veya kordlar hasarlı	591	0.103%	1.98×
Bağlantı rotilleri: rotil aşırı aşınmış	1,154	0.201%	1.95×
Bağlantı rotili toz kapağı: rotil toz kapağı artık kir girişini engellemiyor	939	0.164%	1.86×
Rotil toz lastiği: rotil toz lastiği artık kirin girmesini engellemiyor	389	0.068%	1.80×
Diş derinliği: gereken asgari derinlik 1.0mm iken diş deseni tüm diş alanında görünmüyor	593	0.103%	1.75×
Diş derinliği: diş derinliği 1.6mm gereksiniminin altında	13,531	2.358%	1.53×

elektrikli araçlarda nadiren görülen kalmalar

elektrikli otomobillerde çok daha az görülen MOT kalma kalemleri
Kusur kalemi	Başarısız testler	Pay	tüm araçlara kıyasla
Arıza gösterge lambası: çalışmıyor veya arıza gösteriyor	14	0.002%	0.01×
Katalizör emisyonları: 2. hızlı rölantiden sonra Lambda değeri belirtilen sınırların dışında	9	0.002%	0.02×
Fren balataları: aşınma göstergesine kadar aşınmış	117	0.020%	0.14×
Arıza gösterge lambası: çalışmıyor veya arıza gösteriyor	263	0.046%	0.15×
Fren balataları: 1.5 mm'den ince	1,663	0.290%	0.22×
Egzoz sistemi: egzoz gazlarında büyük sızıntı var	122	0.021%	0.26×

elektrikli otomobillerde en yaygın MOT kalmaları

elektrikli otomobillerde en yaygın MOT kalma kalemleri
Kusur kalemi	Testlerin payı	tüm araçlara kıyasla
Durum: izin verilenden fazla, kata veya kord tellerine ulaşacak kadar derin bir kesik var	2.43%	1.45×
Durum: kat veya kord telleri açıkta	2.36%	2.28×
Diş derinliği: diş derinliği 1.6mm gereksiniminin altında	2.36%	1.53×
Silecekler: ön camı etkili biçimde temizlemiyor	1.56%	0.75×
Rotil: rotil aşırı aşınmış	0.91%	3.58×
Far ayarı: çok yüksek	0.80%	1.02×
Cam yıkama: yetersiz yıkama sıvısı veriyor	0.62%	0.88×
Far ayarı: çok alçak	0.58%	0.80×
Durum: yapısının ayrılması veya kısmen bozulması sonucu oluşan bir şişkinlik var	0.54%	1.09×
Lastik basıncı izleme sistemi: arızalı veya açıkça çalışmıyor	0.50%	1.50×

Test alanına göre

Aynı yaş ve kilometredeki tüm araçlarla karşılaştırıldığında, elektrikli araçlar en sık lastikler alanında (1.52×), en az gürültü, emisyonlar ve sızıntılar alanında (0.07×) kalır. Testlerin 4.0% kadarında küçük kusur, 33.7% kadarında tavsiye notu kaydedildi.

Yaşına göre en az MOT başarısızlığı olan Elektrikli modeller

1.00 = aynı yaş ve kilometre aralığındaki elektrikli araçların kalma oranı. Ham geçme oranları da gösterilir, ancak daha genç modeller doğal olarak daha sık geçer.

Elektrikli modeller, aynı yaş ve kilometredeki elektrikli araçlara kıyasla MOT başarısızlıklarına göre sıralandı, en düşükten başlayarak
Model	Testler	Ortalama yaş	Geçme oranı	Benzerlere göre kalmalar
Jaguar I-Pace	30,623	3.0 yıl	91.8%	0.58×
Audi e-tron	19,881	2.7 yıl	90.0%	0.72×
Volkswagen ID.3	19,705	2.4 yıl	90.4%	0.77×
Porsche Taycan	8,691	2.6 yıl	90.5%	0.77×
BMW i3	26,737	3.9 yıl	88.3%	0.78×
Hyundai Ioniq	11,612	3.0 yıl	88.6%	0.79×
Kia Niro	30,846	2.5 yıl	88.1%	0.82×
Mitsubishi Outlander	6,754	8.8 yıl	72.3%	0.83×
Tesla Model S	11,991	5.2 yıl	82.0%	0.85×
Hyundai Kona	17,934	2.6 yıl	88.1%	0.87×
Polestar 2	5,874	2.4 yıl	87.8%	0.87×
MG MG5	6,429	2.3 yıl	86.4%	0.94×
MG ZS	17,861	2.7 yıl	87.9%	0.95×
Nissan Leaf	39,159	5.0 yıl	81.8%	0.96×
Volkswagen E-Golf	13,084	3.5 yıl	86.4%	0.97×
Mercedes-Benz EQA	5,007	2.2 yıl	87.8%	0.98×
Tesla Model X	11,918	4.7 yıl	81.5%	0.98×
Toyota Auris	5,052	11.8 yıl	64.9%	1.11×
MINI Hatch	12,981	2.5 yıl	87.8%	1.12×
Tesla Model 3	95,630	2.8 yıl	83.3%	1.12×

Yaşına göre en çok MOT başarısızlığı olan Elektrikli modeller

Elektrikli modeller, aynı yaş ve kilometredeki elektrikli araçlara kıyasla MOT başarısızlıklarına göre sıralandı, en yüksekten başlayarak
Model	Testler	Ortalama yaş	Geçme oranı	Benzerlere göre kalmalar
Nissan E-NV200	10,281	3.2 yıl	74.0%	1.92×
Renault Kangoo	7,202	4.4 yıl	75.8%	1.66×
Vauxhall Corsa	11,334	2.5 yıl	82.0%	1.56×
Renault Zoe	37,670	4.3 yıl	77.3%	1.39×
Peugeot 208	10,006	2.5 yıl	84.5%	1.33×
Peugeot 2008	8,160	2.4 yıl	85.1%	1.19×
Nissan NV200	5,593	6.4 yıl	74.9%	1.17×
Mercedes-Benz EQC	9,973	2.5 yıl	84.0%	1.17×

Diğer yakıtlar

Benzin araçlar · geçme oranı 71.9%
Dizel araçlar · geçme oranı 69.6%
Hibrit araçlar · geçme oranı 85.6%

Sınırlamalar

Resmî veriler: DVSA'nın anonimleştirilmiş MOT sonuçları (2023–2024), sınıf 4 ilk testler, en az 2,5 yaşındaki araçlar; yakıt, DVSA'nın kaydettiği yakıt türüdür (şarj edilebilir ve kendi kendine şarj olan hibritler gruplanmıştır). 73 Auto analizi: karşılaştırmalar her testin yaş ve kilometre aralığı için ulusal oranları uygular. Yollardaki elektrikli otomobillerin çoğu gençtir; bu yüzden ileri yaşlar daha az teste ve erken modellere dayanır. MOT sonuçları tasarımın yanı sıra bakımı, kilometreyi ve kullanımı da yansıtır; bu nedenle bir modelin sıralaması bir güvenilirlik puanı değildir.

Bir elektrikli aracın MOT geçmişini ve kullanım maliyetlerini sorgulayın

Bu aracın kendi MOT kaydını, vergisini ve şarj etme ve kullanma maliyetini görmek için bir plaka girin. Kontroller ücretsiz bir 73 Auto hesabında yapılır: hesabınız yoksa plakayı veya VIN'i girdikten sonra Google ile ya da onayladığınız bir e-posta adresiyle kaydolursunuz. İlk kontrolünüz ücretsizdir ve aracın özetini ile başlıca sahip olma maliyetini gösterir. Kategori bazında döküm ücretli kontrolün bir parçasıdır.

Birleşik Krallık plakası veya 17 karakterli VIN

Bu rakamlar nereden geliyor

Anonimleştirilmiş MOT testleri ve sonuçları (2023 ve 2024) — Driver and Vehicle Standards Agency (DVSA). Open Government Licence v3.0.

73 Auto tahmini olarak işaretlenen rakamlar, bu kaynakların kendi analizimizdir ve yöntem ile veri kaynakları bölümlerinde açıklanmıştır. Olgusal bir hatayı bildirmek için düzeltmeler sayfasına bakın.