MOT performansı
Nissan Leaf: MOT geçme oranı ve yaygın arızalar
2023–2024 döneminde Nissan Leaf modelinin 81,819 MOT testinde, 80.9% ilk seferde geçti. Yaş, kilometre ve yakıt hesaba katıldığında, Nissan Leaf araçlar: karşılaştırılabilir araçlardan %13 daha sık başarısız oldu. En yaygın kalma kalemi, testlerin 3.76% oranında “rotil: rotil aşırı aşınmış” oldu.
44,049 araçta 81,819 MOT testi, 2023–2024 · Kaynak: DVSA (Open Government Licence) · Analiz: 73 Auto
Belirli bir aracın MOT geçmişini ve kullanım maliyetlerini sorgulayınBir bakışta
| Rakam | Avantajlı paket | Dayanak |
|---|---|---|
| İlk seferde geçme oranı | 80.9% | ±0.3 puan (%95), n = 81,819 |
| Benzer arabalara kıyasla başarısızlık | 1.13× | aynı yaş, kilometre ve yakıt = 1.00 |
| Tehlikeli kusurlu testler | 6.0% | n = 81,819 |
| Testteki ortalama yaş | 5.3 yıl | n = 81,819 |
| Testteki ortanca kilometre | 38,236 mil | n = 81,819 |
| Test edilen araçlar | 44,049 | 2023–2024 |
Nissan Leaf araçlar nereden kalıyor
Her alanda kalan MOT testlerinin payı ve bunun aynı yaş, kilometre ve yakıttaki araçlarla karşılaştırması. Farkın büyük ve net olduğu alanların kendi sayfası vardır.
| Bölge | Bu nedenle kalan testler | benzer araçlara kıyasla |
|---|---|---|
| Lastikler | 6.5% | Aynı |
| Süspansiyon | 6.1% | +58% |
| Frenler | 4.1% | +67% |
| Sürücünün yol görüşü | 3.7% | +11% |
| Farlar, reflektörler ve elektrik aksamı | 3.3% | -19% |
| Direksiyon | 0.9% | +91% |
| Emniyet kemerleri ve hava yastıkları | 0.3% | +20% |
| Kaporta, şasi ve yapı | 0.3% | -29% |
| Jantlar ve tekerlekler | 0.3% | +35% |
| Plakalar ve VIN | 0.1% | -34% |
| Gürültü, emisyonlar ve sızıntılar | 0.0% | -91% |
En yaygın arıza kalemleri
| Kalem | Bölge | Testlerin payı |
|---|---|---|
| Rotil: rotil aşırı aşınmış | Süspansiyon | 3.76% |
| Silecekler: ön camı etkili biçimde temizlemiyor | Sürücünün yol görüşü | 2.22% |
| Diş derinliği: diş derinliği 1.6mm gereksiniminin altında | Lastikler | 2.21% |
| Durum: izin verilenden fazla, kata veya kord tellerine ulaşacak kadar derin bir kesik var | Lastikler | 1.75% |
| Durum: kat veya kord telleri açıkta | Lastikler | 1.16% |
| Cam yıkama: yetersiz yıkama sıvısı veriyor | Sürücünün yol görüşü | 0.97% |
| Rbt (sp): verimlilik gereksinimlerin altında | Frenler | 0.89% |
| Pimler ve burçlar: pim veya burç aşırı aşınmış | Süspansiyon | 0.87% |
| Park lambası: çalışmıyor | Farlar, reflektörler ve elektrik aksamı | 0.85% |
| Park freni performansı: bir tarafta çalışmıyor | Frenler | 0.82% |
En yaygın uyarılar (advisories)
Uyarılar, test uzmanının yakında ilgi gerektireceğini düşündüğü kalemlerdir; testi kaldırmazlar.
| Kalem | Bölge | Testlerin payı |
|---|---|---|
| Diş derinliği: diş derinliği 1.6mm gereksiniminin altında | Lastikler | 14.81% |
| Fren diskleri: ciddi biçimde zayıflamış durumda | Frenler | 13.04% |
| Durum: yapısının ayrılması veya kısmen bozulması sonucu oluşan bir yırtık var | Lastikler | 8.74% |
| Pimler ve burçlar: pim veya burç aşırı aşınmış | Süspansiyon | 6.16% |
| Fren balataları: 1.5 mm'den ince | Frenler | 4.38% |
Yaşa göre geçme oranı
| Testteki yaş (yıl) | Testler | İlk seferde geçme oranı | Benzer arabalara kıyasla başarısızlık |
|---|---|---|---|
| 3-4 | 24,268 | 88.7% | -9% |
| 5-6 | 17,926 | 82.3% | +10% |
| 7-8 | 16,193 | 71.2% | +24% |
| 9-10 | 8,431 | 62.6% | +38% |
| 11-12 | 1,886 | 64.1% | +51% |
| 13-15 | 225 | 66.2% | +45% |
Tescil yılına göre geçme oranı
| Kayıtlı | Testler | İlk seferde geçme oranı | Benzer arabalara kıyasla başarısızlık |
|---|---|---|---|
| 2021 | 9,089 | 90.4% | 0.96× |
| 2020 | 15,634 | 89.8% | 0.89× |
| 2019 | 10,375 | 88.2% | 0.94× |
| 2018 | 10,139 | 85.2% | 1.02× |
| 2017 | 9,962 | 80.7% | 1.12× |
| 2016 | 8,012 | 73.9% | 1.24× |
| 2015 | 7,998 | 68.3% | 1.24× |
| 2014 | 6,088 | 63.5% | 1.31× |
| 2013 | 2,509 | 60.3% | 1.46× |
| 2012 | 958 | 65.0% | 1.39× |
| 2011 | 893 | 67.2% | 1.31× |
Daha az testi olan yıllar eksiksizlik için gösterilir; yalnızca yeterli testi olan yılların kendi sayfası vardır.
Benzer modellerle karşılaştırma
Nissan Leaf aracın sahiplik maliyeti
73 Auto'nun bu model için hazırladığı sahiplik maliyeti örnekleri:
Belirli bir Nissan Leaf aracını sorgulayın
Bu aracın kendi MOT geçmişini ve sahip olmanın muhtemel maliyetini görmek için bir Birleşik Krallık plakası girin. Kontroller ücretsiz bir 73 Auto hesabında yapılır: hesabınız yoksa plakayı veya VIN'i girdikten sonra Google ile ya da onayladığınız bir e-posta adresiyle kaydolursunuz. İlk kontrolünüz ücretsizdir ve aracın özetini ile başlıca sahip olma maliyetini gösterir. Kategori bazında döküm ücretli kontrolün bir parçasıdır.
Birleşik Krallık plakası veya 17 karakterli VIN
Bu veriler hakkında. Bunlar MOT test sonuçlarıdır, mekanik güvenilirliğin ölçüsü değildir: bir aracın MOT sonucu, o günkü durumunu yansıtır; bu durum nasıl üretildiği kadar nasıl bakıldığına ve kullanıldığına da bağlıdır. Rakamlar şunları kapsar: sınıf 4 araçlar (binek araçlar ve hafif vanlar), yalnızca normal testler (tekrar testleri hariç), sonuçlar: geçti, kaldı ve istasyonda düzeltmeden sonra geçti; test sırasında en az 2,5 yaşında olan araçlar. Testler 2023-01-01 ile 2024-12-30 arasındadır. “Benzer araçlarla karşılaştırıldığında”, aynı yaş, kilometre aralığı ve yakıttaki araçlar için ulusal oranla karşılaştırıldığında demektir. Open Government Licence v3.0 kapsamında lisanslanmış kamu sektörü bilgileri içerir. Markalar ve modeller 73 Auto'nun araç kataloğuyla eşleştirilir; eşleşmeyen testler tahmin edilmek yerine hariç tutulur. Bkz. MOT rakamları nasıl üretilir.