MOT rezultatai
Nissan Leaf: išlaikytų MOT patikrinimų dalis ir dažniausi gedimai
Per 81,819 Nissan Leaf MOT testų 2023–2024 laikotarpiu 80.9% išlaikė iš pirmo karto. Atsižvelgus į amžių, ridą ir kurą, Nissan Leaf: neišlaikė 13% dažniau nei palyginami automobiliai. Dažniausias neišlaikymo punktas buvo „rutulinis šarnyras: rutulinis šarnyras pernelyg susidėvėjęs“ — 3.76% testų.
81,819 MOT patikrinimų, 44,049 transporto priemonių, 2023–2024 · Šaltinis: DVSA (Open Government Licence) · Analizė: 73 Auto
Patikrinkite konkretaus automobilio MOT istoriją ir eksploatavimo išlaidasTrumpai
| Rodiklis | Taupus paketas | Pagrindas |
|---|---|---|
| Išlaikiusių iš pirmo karto dalis | 80.9% | ±0.3 proc. p. (95%), n = 81,819 |
| Neišlaikymas, palyginti su panašiais automobiliais | 1.13× | tas pats amžius, rida ir kuras = 1.00 |
| Patikros su pavojingu defektu | 6.0% | n = 81,819 |
| Vidutinis amžius per testą | 5.3 m. | n = 81,819 |
| Vidutinė (mediana) rida testo metu | 38,236 mylių | n = 81,819 |
| Išbandytos transporto priemonės | 44,049 | 2023–2024 |
Kur neišlaiko Nissan Leaf
MOT testų, neišlaikytų dėl kiekvienos srities, dalis ir kaip tai atrodo palyginti su to paties amžiaus, ridos ir kuro automobiliais. Sritys, kuriose skirtumas didelis ir aiškus, turi savo puslapį.
| Vietovė | Dėl jos neišlaikyti testai | palyginti su panašiais automobiliais |
|---|---|---|
| Padangos | 6.5% | Vienodai |
| Pakaba | 6.1% | +58% |
| Stabdžiai | 4.1% | +67% |
| Vairuotojo matomumas į kelią | 3.7% | +11% |
| Žibintai, atšvaitai ir elektros įranga | 3.3% | -19% |
| Vairas | 0.9% | +91% |
| Saugos diržai ir oro pagalvės | 0.3% | +20% |
| Kėbulas, važiuoklė ir konstrukcija | 0.3% | -29% |
| Ratai | 0.3% | +35% |
| Registracijos numeriai ir VIN | 0.1% | -34% |
| Triukšmas, išmetamieji teršalai ir nuotėkiai | 0.0% | -91% |
Dažniausi gedimo punktai
| Punktas | Vietovė | Patikrų dalis |
|---|---|---|
| Rutulinis šarnyras: rutulinis šarnyras pernelyg susidėvėjęs | Pakaba | 3.76% |
| Valytuvai: veiksmingai nevalo priekinio stiklo | Vairuotojo matomumas į kelią | 2.22% |
| Protektoriaus gylis: protektoriaus gylis mažesnis nei reikalaujamas 1.6mm | Padangos | 2.21% |
| Būklė: yra didesnis nei leidžiama įpjovimas, pakankamai gilus, kad pasiektų sluoksnius ar kordą | Padangos | 1.75% |
| Būklė: matomi sluoksniai arba kordas | Padangos | 1.16% |
| Apiplovimo sistema: tiekia nepakankamai skysčio | Vairuotojo matomumas į kelią | 0.97% |
| Rbt (sp): efektyvumas mažesnis nei reikalaujama | Stabdžiai | 0.89% |
| Kaištis ir įvorės: kaištis ar įvorė pernelyg susidėvėjusi | Pakaba | 0.87% |
| Gabarito žibintas: neveikia | Žibintai, atšvaitai ir elektros įranga | 0.85% |
| Stovėjimo stabdžio veikimas: neveikia vienoje pusėje | Stabdžiai | 0.82% |
Dažniausios pastabos (advisories)
Patarimai – tai elementai, kuriems, testuotojo nuomone, netrukus reikės dėmesio; jie nelemia testo neišlaikymo.
| Punktas | Vietovė | Patikrų dalis |
|---|---|---|
| Protektoriaus gylis: protektoriaus gylis mažesnis nei reikalaujamas 1.6mm | Padangos | 14.81% |
| Stabdžių diskai: tokios būklės, kad yra smarkiai susilpnėję | Stabdžiai | 13.04% |
| Būklė: yra plyšimas, atsiradęs dėl struktūros atsiskyrimo ar dalinio gedimo | Padangos | 8.74% |
| Kaištis ir įvorės: kaištis ar įvorė pernelyg susidėvėjusi | Pakaba | 6.16% |
| Stabdžių kaladėlės: plonesnės nei 1.5 mm | Stabdžiai | 4.38% |
Išlaikymo rodiklis pagal amžių
| Amžius per testą (metai) | Testai | Išlaikiusių iš pirmo karto dalis | Neišlaikymas, palyginti su panašiais automobiliais |
|---|---|---|---|
| 3-4 | 24,268 | 88.7% | -9% |
| 5-6 | 17,926 | 82.3% | +10% |
| 7-8 | 16,193 | 71.2% | +24% |
| 9-10 | 8,431 | 62.6% | +38% |
| 11-12 | 1,886 | 64.1% | +51% |
| 13-15 | 225 | 66.2% | +45% |
Išlaikymo rodiklis pagal registracijos metus
| Registruota | Testai | Išlaikiusių iš pirmo karto dalis | Neišlaikymas, palyginti su panašiais automobiliais |
|---|---|---|---|
| 2021 | 9,089 | 90.4% | 0.96× |
| 2020 | 15,634 | 89.8% | 0.89× |
| 2019 | 10,375 | 88.2% | 0.94× |
| 2018 | 10,139 | 85.2% | 1.02× |
| 2017 | 9,962 | 80.7% | 1.12× |
| 2016 | 8,012 | 73.9% | 1.24× |
| 2015 | 7,998 | 68.3% | 1.24× |
| 2014 | 6,088 | 63.5% | 1.31× |
| 2013 | 2,509 | 60.3% | 1.46× |
| 2012 | 958 | 65.0% | 1.39× |
| 2011 | 893 | 67.2% | 1.31× |
Metai su mažiau testų rodomi dėl išsamumo; savo puslapį turi tik metai su pakankamai testų.
Palyginti su panašiais modeliais
Kiek kainuoja išlaikyti Nissan Leaf
73 Auto parengti šio modelio nuosavybės išlaidų skaičiavimo pavyzdžiai:
Patikrinkite konkretų Nissan Leaf
Įveskite Jungtinės Karalystės registracijos numerį, kad pamatytumėte to automobilio MOT istoriją ir kiek tikėtina kainuos jį išlaikyti. Patikrinimai atliekami nemokamoje 73 Auto paskyroje: jei jos neturite, įvedę registracijos numerį arba VIN, užsiregistruojate per Google arba el. pašto adresu, kurį patvirtinate. Pirmasis patikrinimas nemokamas ir parodo transporto priemonės santrauką bei pagrindines nuosavybės išlaidas. Skirstymas pagal kategorijas yra mokamo patikrinimo dalis.
JK valstybinis numeris arba 17 simbolių VIN
Apie šiuos duomenis. Tai MOT testų rezultatai, o ne mechaninio patikimumo matas: automobilio MOT rezultatas atspindi jo būklę tą dieną, kuri priklauso nuo to, kaip jis buvo prižiūrimas ir vairuojamas, ir kaip buvo pagamintas. Skaičiai apima: 4 klasės transporto priemonės (lengvieji automobiliai ir lengvieji furgonai), tik įprasti testai (be pakartotinių), rezultatai: išlaikyta, neišlaikyta ir išlaikyta po defekto pašalinimo stotyje; transporto priemonės, testo metu bent 2,5 metų amžiaus. Testai nuo 2023-01-01 iki 2024-12-30. „Palyginti su panašiais automobiliais“ reiškia palyginti su nacionaliniu rodikliu to paties amžiaus, ridos grupės ir kuro automobiliams. Sudėtyje yra viešojo sektoriaus informacijos, licencijuotos pagal Open Government Licence v3.0. Markės ir modeliai suderinami su 73 Auto transporto priemonių katalogu; testai, kurių nepavyksta suderinti, neįtraukiami, o ne spėjami. Žr. kaip gaunami MOT skaičiai.