MOT performansı
Hyundai Ioniq elektrikli: MOT geçme oranı ve yaygın arızalar
2023–2024 döneminde elektrikli Hyundai Ioniq modelleri için yapılan 11,612 MOT testinin (testte ortalama 3 yaşında, ortanca 30,078 mil) 88.6% oranı ilk seferde geçti; hibrit yakıtlı Hyundai Ioniq için yapılan 65,994 testte bu oran 86.1% idi. Yaş, kilometre ve yakıt hesaba katıldığında, elektrikli Hyundai Ioniq modelleri: karşılaştırılabilir araçlardan %21 daha az sıklıkta başarısız oldu — Hyundai Ioniq genelinde 0.99× iken 0.79×.
6,737 araçta 11,612 MOT testi, 2023–2024 · Kaynak: DVSA (Open Government Licence) · Analiz: 73 Auto
Belirli bir aracın MOT geçmişini ve kullanım maliyetlerini sorgulayınBir bakışta
| Rakam | Avantajlı paket | Dayanak |
|---|---|---|
| İlk seferde geçme oranı | 88.6% | ±0.6 puan (%95), n = 11,612 |
| Tüm Hyundai Ioniq araçları | 86.4% | n = 77,698 |
| Benzer arabalara kıyasla başarısızlık | 0.79× | aynı yaş, kilometre ve yakıt = 1.00; Hyundai Ioniq genelde 0.99× |
| Tehlikeli kusurlu testler | 3.4% | n = 11,612 |
| Testteki ortalama yaş | 3 yıl | n = 11,612 |
| Kapsanan tescil yılları | 2016–2022 | DVSA ilk kullanım tarihi |
Elektrikli, Hyundai Ioniq için diğer yakıt türlerine karşı
Yakıta göre resmî DVSA test sonuçları ve 73 Auto'nun düzeltilmiş oranı (aynı yaş, kilometre ve yakıttaki araçlara kıyasla kalmalar). elektrikli araçlar, hibrit araçlardan ortalama 1.1 yıl daha gençken test edildi; bu nedenle ham geçme oranları kısmen yaşı yansıtır, düzeltilmiş sütun ise yansıtmaz.
| Yakıt | Testler | Ortalama yaş | İlk seferde geçen | benzer araçlara kıyasla | Tehlikeli |
|---|---|---|---|---|---|
| Hibrit | 65,994 | 4.1 yıl | 86.1% | +3% | 3.8% |
| Elektrikli | 11,612 | 3 yıl | 88.6% | -21% | 3.4% |
elektrikli Hyundai Ioniq modelleri nerede farklılaşıyor
- Süspansiyon: karşılaştırılabilir araçlara göre elektrikli Hyundai Ioniq modelleri, genel olarak Hyundai Ioniq grubundan %79 daha az sıklıkta başarısız oldu (0.06× / 0.30×).
- Sürücünün yol görüşü: karşılaştırılabilir araçlara göre elektrikli Hyundai Ioniq modelleri, genel olarak Hyundai Ioniq grubundan %68 daha sık başarısız oldu (2.07× / 1.23×).
- Frenler: karşılaştırılabilir araçlara göre elektrikli Hyundai Ioniq modelleri, genel olarak Hyundai Ioniq grubundan %46 daha az sıklıkta başarısız oldu (0.91× / 1.68×).
- Lastikler: karşılaştırılabilir araçlara göre elektrikli Hyundai Ioniq modelleri, genel olarak Hyundai Ioniq grubundan %35 daha az sıklıkta başarısız oldu (0.51× / 0.78×).
| Bölge | Elektrikli (benzerlere göre) | Tüm Hyundai Ioniq araçları (benzerlerle karşılaştırma) |
|---|---|---|
| Sürücünün yol görüşü | 5.0% (+107%) | 3.7% (+23%) |
| Lastikler | 4.2% (-49%) | 4.6% (-22%) |
| Farlar, reflektörler ve elektrik aksamı | 2.4% (-15%) | 4.0% (+12%) |
| Frenler | 1.0% (-9%) | 2.5% (+68%) |
En yaygın elektrikli Hyundai Ioniq arıza kalemleri
| Kalem | Bölge | Testlerin payı |
|---|---|---|
| Silecekler: ön camı etkili biçimde temizlemiyor | Sürücünün yol görüşü | 4.32% |
| Diş derinliği: diş derinliği 1.6mm gereksiniminin altında | Lastikler | 1.96% |
| Far ayarı: çok yüksek | Farlar, reflektörler ve elektrik aksamı | 1.20% |
| Durum: izin verilenden fazla, kata veya kord tellerine ulaşacak kadar derin bir kesik var | Lastikler | 1.03% |
| Durum: kat veya kord telleri açıkta | Lastikler | 0.49% |
Yaşa ve yakıta göre geçme oranı
| Testteki yaş (yıl) | elektrikli geçme oranı (testler) | hibrit geçme oranı (testler) |
|---|---|---|
| 3-4 | 89.9% (5,529) | 87.5% (30,322) |
| 5-6 | 89.6% (1,128) | 85.7% (24,382) |
| 7-8 | — | 82.2% (2,564) |
Hyundai Ioniq: tescil yılına göre
Tescil yılı sayfaları o yılın tüm yakıtlarını kapsar.
- 2017 Hyundai Ioniq · 85.3%
- 2018 Hyundai Ioniq · 86.1%
- 2019 Hyundai Ioniq · 87.4%
- 2020 Hyundai Ioniq · 87.1%
- 2021 Hyundai Ioniq · 85.7%
Bunun neyi gösterdiği ve neyi göstermediği
Yakıt, DVSA'nın kaydettiği yakıt türüdür; plug-in ve kendi kendini şarj eden hibritler hibrit olarak gruplanır. Yakıtlar arasındaki fark motorların kendisinden ya da otomobillerin nasıl kullanıldığından kaynaklanabilir — dizeller genellikle daha fazla kilometre yapar ve düzeltilmiş oran kilometre aralığını hesaba katar, ancak kullanımdaki her farkı değil. Tek bir otomobil için en iyi rehber kendi MOT geçmişidir: bkz. MOT sorgulama.
Belirli bir elektrikli Hyundai Ioniq aracını sorgulayın
Bu aracın kendi MOT geçmişini ve sahip olmanın muhtemel maliyetini görmek için bir Birleşik Krallık plakası girin. Kontroller ücretsiz bir 73 Auto hesabında yapılır: hesabınız yoksa plakayı veya VIN'i girdikten sonra Google ile ya da onayladığınız bir e-posta adresiyle kaydolursunuz. İlk kontrolünüz ücretsizdir ve aracın özetini ile başlıca sahip olma maliyetini gösterir. Kategori bazında döküm ücretli kontrolün bir parçasıdır.
Birleşik Krallık plakası veya 17 karakterli VIN
Bu veriler hakkında. Bunlar MOT test sonuçlarıdır, mekanik güvenilirliğin ölçüsü değildir: bir aracın MOT sonucu, o günkü durumunu yansıtır; bu durum nasıl üretildiği kadar nasıl bakıldığına ve kullanıldığına da bağlıdır. Rakamlar şunları kapsar: sınıf 4 araçlar (binek araçlar ve hafif vanlar), yalnızca normal testler (tekrar testleri hariç), sonuçlar: geçti, kaldı ve istasyonda düzeltmeden sonra geçti; test sırasında en az 2,5 yaşında olan araçlar. Testler 2023-01-01 ile 2024-12-30 arasındadır. “Benzer araçlarla karşılaştırıldığında”, aynı yaş, kilometre aralığı ve yakıttaki araçlar için ulusal oranla karşılaştırıldığında demektir. Open Government Licence v3.0 kapsamında lisanslanmış kamu sektörü bilgileri içerir. Markalar ve modeller 73 Auto'nun araç kataloğuyla eşleştirilir; eşleşmeyen testler tahmin edilmek yerine hariç tutulur. Bkz. MOT rakamları nasıl üretilir.