Резултати на MOT
Hyundai Ioniq електрически: дял на успешно преминалите MOT и чести повреди
От 11,612 MOT теста на Hyundai Ioniq: електрически през 2023–2024 (средна възраст 3 години при теста, медиана на пробега 30,078 мили) 88.6% са минали от първия път, срещу 86.1% от 65,994 теста на Hyundai Ioniq с гориво хибрид. При отчитане на възрастта, пробега и горивото Hyundai Ioniq: електрически: не са издържали с 21% по-рядко от сравними автомобили — 0.79× срещу 0.99× за Hyundai Ioniq като цяло.
11,612 MOT проверки на 6,737 автомобила, 2023–2024 · Източник: DVSA (Open Government Licence) · Анализ: 73 Auto
Проверете историята в MOT и разходите за поддръжка на конкретен автомобилС един поглед
| Показател | Изгоден пакет | Основа |
|---|---|---|
| Дял преминали от първия път | 88.6% | ±0.6 п. п. (95%), n = 11,612 |
| Всички Hyundai Ioniq | 86.4% | n = 77,698 |
| Неуспехи спрямо подобни автомобили | 0.79× | същата възраст, пробег и гориво = 1.00; Hyundai Ioniq като цяло 0.99× |
| Тестове с опасен дефект | 3.4% | n = 11,612 |
| Средна възраст при теста | 3 години | n = 11,612 |
| Обхванати години на регистрация | 2016–2022 | Дата на първа употреба по DVSA |
Електрически спрямо останалите горива при Hyundai Ioniq
Официални резултати от тестовете на DVSA по гориво, със съотношението на 73 Auto, коригирано за възраст, пробег и гориво (провали спрямо автомобили със същата възраст, пробег и гориво). Автомобилите с електрически са тествани средно с 1.1 години по-млади от тези с хибрид, така че суровите дялове на успешно минали отчасти отразяват възрастта; коригираната колона — не.
| Гориво | Тестове | Средна възраст | Успех от първия път | спрямо подобни автомобили | Опасна |
|---|---|---|---|---|---|
| Хибрид | 65,994 | 4.1 г. | 86.1% | +3% | 3.8% |
| Електрически | 11,612 | 3 г. | 88.6% | -21% | 3.4% |
По какво се различават Hyundai Ioniq: електрически
- Окачване: Hyundai Ioniq: електрически са се провалили с 79% по-рядко от Hyundai Ioniq като цяло, спрямо сравними автомобили (0.06× срещу 0.30×).
- Видимост на водача към пътя: Hyundai Ioniq: електрически са се провалили с 68% по-често от Hyundai Ioniq като цяло, спрямо сравними автомобили (2.07× срещу 1.23×).
- Спирачки: Hyundai Ioniq: електрически са се провалили с 46% по-рядко от Hyundai Ioniq като цяло, спрямо сравними автомобили (0.91× срещу 1.68×).
- Гуми: Hyundai Ioniq: електрически са се провалили с 35% по-рядко от Hyundai Ioniq като цяло, спрямо сравними автомобили (0.51× срещу 0.78×).
| Район | Електрически (спрямо подобни) | Всички Hyundai Ioniq (спрямо подобни) |
|---|---|---|
| Видимост на водача към пътя | 5.0% (+107%) | 3.7% (+23%) |
| Гуми | 4.2% (-49%) | 4.6% (-22%) |
| Светлини, светлоотразители и електрически части | 2.4% (-15%) | 4.0% (+12%) |
| Спирачки | 1.0% (-9%) | 2.5% (+68%) |
Най-чести точки на неизправност за Hyundai Ioniq на електрически
| Точка | Район | Дял от тестовете |
|---|---|---|
| Чистачки: не почистват ефективно предното стъкло | Видимост на водача към пътя | 4.32% |
| Дълбочина на протектора: дълбочина на протектора под изискването от 1.6mm | Гуми | 1.96% |
| Регулиране на фара: твърде високо | Светлини, светлоотразители и електрически части | 1.20% |
| Състояние: има срез над допустимото, достатъчно дълбок, за да достигне слоевете или коридите | Гуми | 1.03% |
| Състояние: слоевете или коридите са оголени | Гуми | 0.49% |
Дял на успешно минали по възраст и гориво
| Възраст при теста (години) | електрически: дял на издържалите (тестове) | хибрид: дял на издържалите (тестове) |
|---|---|---|
| 3-4 | 89.9% (5,529) | 87.5% (30,322) |
| 5-6 | 89.6% (1,128) | 85.7% (24,382) |
| 7-8 | — | 82.2% (2,564) |
Hyundai Ioniq по година на регистрация
Страниците по година на регистрация обхващат всички горива за тази година.
- 2017 Hyundai Ioniq · 85.3%
- 2018 Hyundai Ioniq · 86.1%
- 2019 Hyundai Ioniq · 87.4%
- 2020 Hyundai Ioniq · 87.1%
- 2021 Hyundai Ioniq · 85.7%
Какво показва и какво не показва това
Горивото е типът, записан от DVSA; плъг-ин хибридите и самозареждащите се хибриди са групирани като хибриди. Разликата между видовете гориво може да идва от самите двигатели или от начина на използване на автомобилите — дизелите обикновено изминават повече километри, а коригираният коефициент отчита диапазона на пробега, но не всяка разлика в използването. За конкретен автомобил по-добър ориентир е собствената му история на MOT: вижте проверката на MOT.
Проверете конкретен Hyundai Ioniq на електрически
Въведете регистрационен номер от Обединеното кралство, за да видите историята в MOT на този автомобил и колко вероятно струва притежанието му. Проверките се извършват в безплатен профил в 73 Auto: ако нямате такъв, след като въведете регистрационния номер или VIN, се регистрирате с Google или с имейл адрес, който потвърждавате. Първата ви проверка е безплатна и показва обобщение на автомобила и основните разходи за притежание. Разбивката по категории е част от платената проверка.
Британски регистрационен номер или 17-символен VIN
За тези данни. Това са резултати от MOT тестове, а не мярка за механична надеждност: MOT резултатът на автомобила отразява състоянието му в деня на теста, което зависи от поддръжката и шофирането, както и от конструкцията му. Цифрите обхващат: превозни средства от клас 4 (леки автомобили и леки ванове), само обикновени тестове (без повторни), резултати: издържан, неиздържан и издържан след отстраняване на повредата в станцията; превозни средства поне на 2,5 години към момента на теста. Тестове от 2023-01-01 до 2024-12-30. „В сравнение със сходни автомобили“ означава в сравнение с националната стойност за автомобили със същата възраст, пробегова група и гориво. Съдържа информация от публичния сектор, лицензирана по Open Government Licence v3.0. Марките и моделите са съпоставени с каталога на автомобилите на 73 Auto; тестовете, които не могат да бъдат съпоставени, са изключени, а не налучкани. Вижте как се получават данните за MOT.