Резултати на MOT
2019 Hyundai Ioniq: дял на успешно преминалите MOT и чести повреди
От 20,052 MOT теста на Hyundai Ioniq с година на регистрация 2019 през 2023–2024 (средна възраст 3.9 години при теста, медиана на пробега 42,956 мили) 87.4% са минали от първия път, с 1 процентни пункта по-висок от Hyundai Ioniq като цяло. При отчитане на възрастта, пробега и горивото Hyundai Ioniq от 2019 г.: се е провалял приблизително толкова често, колкото съпоставимите автомобили.
20,052 MOT проверки на 8,355 автомобила, 2023–2024 · Източник: DVSA (Open Government Licence) · Анализ: 73 Auto
Проверете историята в MOT и разходите за поддръжка на конкретен автомобилС един поглед
| Показател | Изгоден пакет | Основа |
|---|---|---|
| Дял преминали от първия път | 87.4% | ±0.5 п. п. (95%), n = 20,052 |
| Всички Hyundai Ioniq | 86.4% | n = 77,698 |
| Неуспехи спрямо подобни автомобили | 0.99× | същата възраст, пробег и гориво = 1.00 |
| Тестове с опасен дефект | 3.7% | n = 20,052 |
| Средна възраст при теста | 3.9 години | n = 20,052 |
Разликата заради възрастта ли е, или заради автомобилите от 2019 г.?
Hyundai Ioniq от 2019 г. са проверявани на средна възраст 3.9 години; всички Hyundai Ioniq – на 4. Възрастите са близки, така че възрастта обяснява малко от разликата. За всички години на регистрация от 17,950 тествани Hyundai Ioniq на възраст 4 години от първия път са минали 87.7%. Автомобилите от 2019 са минали 87.4%, с 0.3 пункта под, в рамките на грешката: няма ясна разлика от други Hyundai Ioniq със същата възраст.
Къде се провалят Hyundai Ioniq от 2019
| Район | Тестове, провалени по него | спрямо подобни автомобили |
|---|---|---|
| Гуми | 4.7% | -9% |
| Светлини, светлоотразители и електрически части | 3.9% | +17% |
| Видимост на водача към пътя | 2.8% | -13% |
| Спирачки | 2.4% | +80% |
| Шум, емисии и течове | 0.4% | +56% |
| Каросерия, шаси и конструкция | 0.2% | +3% |
| Окачване | 0.2% | -81% |
| Предпазни колани и въздушни възглавници | 0.1% | -20% |
| Управление | 0.1% | -7% |
| Регистрационни табели и VIN | 0.1% | -40% |
| Колела | 0.1% | -56% |
Най-чести точки на неизправност
| Точка | Район | Дял от тестовете |
|---|---|---|
| Чистачки: не почистват ефективно предното стъкло | Видимост на водача към пътя | 2.12% |
| Дълбочина на протектора: дълбочина на протектора под изискването от 1.6mm | Гуми | 1.56% |
| Състояние: има срез над допустимото, достатъчно дълбок, за да достигне слоевете или коридите | Гуми | 1.23% |
| Устройство за нивелиране на фаровете: не работи | Светлини, светлоотразители и електрически части | 0.90% |
| Rbt (sp): ефективност под изискванията | Спирачки | 0.78% |
Проверете конкретен Hyundai Ioniq на 2019
Въведете регистрационен номер от Обединеното кралство, за да видите историята в MOT на този автомобил и колко вероятно струва притежанието му. Проверките се извършват в безплатен профил в 73 Auto: ако нямате такъв, след като въведете регистрационния номер или VIN, се регистрирате с Google или с имейл адрес, който потвърждавате. Първата ви проверка е безплатна и показва обобщение на автомобила и основните разходи за притежание. Разбивката по категории е част от платената проверка.
Британски регистрационен номер или 17-символен VIN
За тези данни. Това са резултати от MOT тестове, а не мярка за механична надеждност: MOT резултатът на автомобила отразява състоянието му в деня на теста, което зависи от поддръжката и шофирането, както и от конструкцията му. Цифрите обхващат: превозни средства от клас 4 (леки автомобили и леки ванове), само обикновени тестове (без повторни), резултати: издържан, неиздържан и издържан след отстраняване на повредата в станцията; превозни средства поне на 2,5 години към момента на теста. Тестове от 2023-01-01 до 2024-12-30. „В сравнение със сходни автомобили“ означава в сравнение с националната стойност за автомобили със същата възраст, пробегова група и гориво. Съдържа информация от публичния сектор, лицензирана по Open Government Licence v3.0. Марките и моделите са съпоставени с каталога на автомобилите на 73 Auto; тестовете, които не могат да бъдат съпоставени, са изключени, а не налучкани. Вижте как се получават данните за MOT.