Резултати на MOT
Hyundai Ioniq: дял на успешно преминалите MOT и честите повреди
При 77,698 теста в MOT на Hyundai Ioniq за 2023–2024 от първия път са минали 86.4%. При отчитане на възрастта, пробега и горивото Hyundai Ioniq: се е провалял приблизително толкова често, колкото съпоставимите автомобили. Най-честият пункт за провал е „чистачки: не почистват ефективно предното стъкло“ — при 2.91% от тестовете.
77,698 MOT проверки на 36,827 автомобила, 2023–2024 · Източник: DVSA (Open Government Licence) · Анализ: 73 Auto
Проверете историята в MOT и разходите за поддръжка на конкретен автомобилС един поглед
| Показател | Изгоден пакет | Основа |
|---|---|---|
| Дял преминали от първия път | 86.4% | ±0.2 п. п. (95%), n = 77,698 |
| Неуспехи спрямо подобни автомобили | 0.99× | същата възраст, пробег и гориво = 1.00 |
| Тестове с опасен дефект | 3.7% | n = 77,698 |
| Средна възраст при теста | 4 години | n = 77,698 |
| Медианен пробег при теста | 44,740 мили | n = 77,698 |
| Тествани превозни средства | 36,827 | 2023–2024 |
Къде се провалят Hyundai Ioniq
Делът на MOT тестовете, провалени по всяка област, и как се сравнява с автомобили със същата възраст, пробег и гориво. Области, в които разликата е голяма и ясна, водят към собствена страница.
| Район | Тестове, провалени по него | спрямо подобни автомобили |
|---|---|---|
| Гуми | 4.6% | -22% |
| Светлини, светлоотразители и електрически части | 4.0% | +12% |
| Видимост на водача към пътя | 3.7% | +23% |
| Спирачки | 2.5% | +68% |
| Шум, емисии и течове | 0.4% | +63% |
| Окачване | 0.4% | -70% |
| Каросерия, шаси и конструкция | 0.3% | +35% |
| Предпазни колани и въздушни възглавници | 0.1% | -26% |
| Управление | 0.1% | -19% |
| Регистрационни табели и VIN | 0.1% | -44% |
| Колела | 0.1% | -50% |
Hyundai Ioniq: дял на успешно преминалите MOT по гориво: хибрид срещу електрически
Суровите дялове на успешно минали отчасти отразяват възрастта на автомобилите с всяко гориво; коригираната колона сравнява всяко с автомобили със същата възраст, пробег и гориво. Горивата, които се различават съществено от модела като цяло, имат собствена страница.
| Гориво | Тестове | Средна възраст | Успех от първия път | спрямо подобни автомобили |
|---|---|---|---|---|
| Хибрид | 65,994 | 4.1 г. | 86.1% | +3% |
| Електрически | 11,612 | 3 г. | 88.6% | -21% |
Най-чести точки на неизправност
| Точка | Район | Дял от тестовете |
|---|---|---|
| Чистачки: не почистват ефективно предното стъкло | Видимост на водача към пътя | 2.91% |
| Дълбочина на протектора: дълбочина на протектора под изискването от 1.6mm | Гуми | 1.70% |
| Състояние: има срез над допустимото, достатъчно дълбок, за да достигне слоевете или коридите | Гуми | 1.13% |
| Регулиране на фара: твърде високо | Светлини, светлоотразители и електрически части | 0.77% |
| Rbt (sp): ефективност под изискванията | Спирачки | 0.76% |
| Състояние: слоевете или коридите са оголени | Гуми | 0.70% |
| Устройство за нивелиране на фаровете: не работи | Светлини, светлоотразители и електрически части | 0.63% |
| Регулиране на фара: твърде ниско | Светлини, светлоотразители и електрически части | 0.60% |
| Работа на работната спирачка: ефективност под изискванията | Спирачки | 0.54% |
| Миещи дюзи: подават недостатъчно течност | Видимост на водача към пътя | 0.45% |
Най-чести препоръки (advisories)
Препоръките са елементи, които според инспектора скоро ще изискват внимание; те не водят до неуспех на прегледа.
| Точка | Район | Дял от тестовете |
|---|---|---|
| Дълбочина на протектора: дълбочина на протектора под изискването от 1.6mm | Гуми | 10.86% |
| Състояние: има разкъсване, причинено от разслояване или частично разрушаване на структурата | Гуми | 6.79% |
| Спирачни дискове: в състояние, което ги отслабва сериозно | Спирачки | 5.20% |
| Дълбочина на протектора: шарката на протектора не се вижда по цялата му повърхност, когато минимално изискваната дълбочина е 1.0mm | Гуми | 1.84% |
| Спирачни накладки: по-тънки от 1.5 mm | Спирачки | 1.58% |
Дял преминали по възраст
| Възраст при теста (години) | Тестове | Дял преминали от първия път | Неуспехи спрямо подобни автомобили |
|---|---|---|---|
| 3-4 | 35,891 | 87.8% | -3% |
| 5-6 | 25,546 | 85.9% | -10% |
| 7-8 | 2,744 | 82.3% | -6% |
Дял на успешно минали по година на регистрация
| Регистрация | Тестове | Дял преминали от първия път | Неуспехи спрямо подобни автомобили |
|---|---|---|---|
| 2021 | 11,560 | 85.7% | 1.16× |
| 2020 | 15,765 | 87.1% | 1.05× |
| 2019 | 20,052 | 87.4% | 0.99× |
| 2018 | 17,567 | 86.1% | 0.94× |
| 2017 | 11,564 | 85.3% | 0.90× |
| 2016 | 934 | 82.3% | 0.97× |
Годините с по-малко тестове са показани за пълнота; само годините с достатъчно тестове имат собствена страница.
В сравнение с подобни модели
Проверете конкретен Ioniq на Hyundai
Въведете регистрационен номер от Обединеното кралство, за да видите историята в MOT на този автомобил и колко вероятно струва притежанието му. Проверките се извършват в безплатен профил в 73 Auto: ако нямате такъв, след като въведете регистрационния номер или VIN, се регистрирате с Google или с имейл адрес, който потвърждавате. Първата ви проверка е безплатна и показва обобщение на автомобила и основните разходи за притежание. Разбивката по категории е част от платената проверка.
Британски регистрационен номер или 17-символен VIN
За тези данни. Това са резултати от MOT тестове, а не мярка за механична надеждност: MOT резултатът на автомобила отразява състоянието му в деня на теста, което зависи от поддръжката и шофирането, както и от конструкцията му. Цифрите обхващат: превозни средства от клас 4 (леки автомобили и леки ванове), само обикновени тестове (без повторни), резултати: издържан, неиздържан и издържан след отстраняване на повредата в станцията; превозни средства поне на 2,5 години към момента на теста. Тестове от 2023-01-01 до 2024-12-30. „В сравнение със сходни автомобили“ означава в сравнение с националната стойност за автомобили със същата възраст, пробегова група и гориво. Съдържа информация от публичния сектор, лицензирана по Open Government Licence v3.0. Марките и моделите са съпоставени с каталога на автомобилите на 73 Auto; тестовете, които не могат да бъдат съпоставени, са изключени, а не налучкани. Вижте как се получават данните за MOT.