Результати MOT
Hyundai Ioniq: частка успішно пройдених MOT і поширені несправності
За 77,698 тестами MOT моделі Hyundai Ioniq за 2023–2024 з першого разу пройшли 86.4%. З урахуванням віку, пробігу й пального Hyundai Ioniq: не проходив тест приблизно так само часто, як порівнянні авто. Найпоширеніший пункт провалу — «двірники: неефективно очищають лобове скло», у 2.91% тестів.
77,698 перевірок MOT для 36,827 авто, 2023–2024 · Джерело: DVSA (Open Government Licence) · Аналіз: 73 Auto
Перевірте історію MOT і витрати на утримання конкретного автоКоротко
| Показник | Вигідний пакет | Основа |
|---|---|---|
| Частка успішного проходження з першого разу | 86.4% | ±0.2 в. п. (95%), n = 77,698 |
| Непройдені MOT vs схожі авто | 0.99× | той самий вік, пробіг і паливо = 1.00 |
| Тести з небезпечним дефектом | 3.7% | n = 77,698 |
| Середній вік на момент тесту | 4 роки | n = 77,698 |
| Медіанний пробіг на момент тесту | 44,740 миль | n = 77,698 |
| Протестовані транспортні засоби | 36,827 | 2023–2024 |
Де провалюються Hyundai Ioniq
Частка тестів MOT, які провалено за кожною зоною, і як це співвідноситься з автомобілями того самого віку, пробігу та палива. Зони, де різниця велика й чітка, мають власну сторінку.
| Район | Тестів провалено за нею | проти схожих авто |
|---|---|---|
| Шини | 4.6% | -22% |
| Освітлення, відбивачі та електрообладнання | 4.0% | +12% |
| Огляд дороги водієм | 3.7% | +23% |
| Гальма | 2.5% | +68% |
| Шум, викиди та протікання | 0.4% | +63% |
| Підвіска | 0.4% | -70% |
| Кузов, шасі та конструкція | 0.3% | +35% |
| Ремені безпеки та подушки безпеки | 0.1% | -26% |
| Рульове керування | 0.1% | -19% |
| Реєстраційні номери та VIN | 0.1% | -44% |
| Колеса | 0.1% | -50% |
Hyundai Ioniq: частка успішно пройдених MOT за пальним: гібрид проти електро
Необроблені частки пройдених тестів частково відображають вік автомобілів кожного палива; скоригований стовпець порівнює кожне паливо з автомобілями того самого віку, пробігу та палива. Паливо, що суттєво відрізняється від моделі загалом, має власну сторінку.
| Пальне | Тести | Середній вік | Здано з першого разу | проти схожих авто |
|---|---|---|---|---|
| Гібрид | 65,994 | 4.1 р. | 86.1% | +3% |
| Електро | 11,612 | 3 р. | 88.6% | -21% |
Найпоширеніші пункти невдач
| Пункт | Район | Частка тестів |
|---|---|---|
| Двірники: неефективно очищають лобове скло | Огляд дороги водієм | 2.91% |
| Глибина протектора: глибина протектора нижча за вимогу 1.6mm | Шини | 1.70% |
| Стан: має поріз, що перевищує допустимий, достатньо глибокий, щоб досягти шарів або корду | Шини | 1.13% |
| Регулювання фари: занадто високо | Освітлення, відбивачі та електрообладнання | 0.77% |
| Rbt (sp): ефективність нижча за вимоги | Гальма | 0.76% |
| Стан: оголені шари або корд | Шини | 0.70% |
| Коректор фар: не працює | Освітлення, відбивачі та електрообладнання | 0.63% |
| Регулювання фари: занадто низько | Освітлення, відбивачі та електрообладнання | 0.60% |
| Ефективність робочого гальма: ефективність нижча за вимоги | Гальма | 0.54% |
| Омивачі: подають недостатньо рідини | Огляд дороги водієм | 0.45% |
Найпоширеніші зауваження (advisories)
Рекомендації — це вузли, які, на думку перевіряльника, незабаром потребуватимуть уваги; тест через них не вважається проваленим.
| Пункт | Район | Частка тестів |
|---|---|---|
| Глибина протектора: глибина протектора нижча за вимогу 1.6mm | Шини | 10.86% |
| Стан: має розрив, спричинений розшаруванням або частковим руйнуванням структури | Шини | 6.79% |
| Гальмівні диски: у стані, що серйозно їх послаблює | Гальма | 5.20% |
| Глибина протектора: малюнок протектора не видно на всій поверхні протектора, коли мінімальна необхідна глибина становить 1.0mm | Шини | 1.84% |
| Гальмівні колодки: товщина менше 1.5 mm | Гальма | 1.58% |
Частка пройдених за віком
| Вік на момент тесту (роки) | Тести | Частка успішного проходження з першого разу | Непройдені MOT vs схожі авто |
|---|---|---|---|
| 3-4 | 35,891 | 87.8% | -3% |
| 5-6 | 25,546 | 85.9% | -10% |
| 7-8 | 2,744 | 82.3% | -6% |
Частка пройдених тестів за роком реєстрації
| Реєстрація | Тести | Частка успішного проходження з першого разу | Непройдені MOT vs схожі авто |
|---|---|---|---|
| 2021 | 11,560 | 85.7% | 1.16× |
| 2020 | 15,765 | 87.1% | 1.05× |
| 2019 | 20,052 | 87.4% | 0.99× |
| 2018 | 17,567 | 86.1% | 0.94× |
| 2017 | 11,564 | 85.3% | 0.90× |
| 2016 | 934 | 82.3% | 0.97× |
Роки з меншою кількістю тестів показано для повноти; власну сторінку мають лише роки з достатньою кількістю тестів.
Порівняно зі схожими моделями
Перевірте конкретний Ioniq на Hyundai
Введіть британський реєстраційний номер, щоб побачити історію MOT цього авто та орієнтовну вартість володіння. Перевірки виконуються в безкоштовному обліковому записі 73 Auto: якщо його немає, після введення реєстраційного номера або VIN ви реєструєтеся через Google або за допомогою адреси електронної пошти, яку підтверджуєте. Перша перевірка безкоштовна й показує огляд автомобіля та основну вартість володіння. Розбивка за категоріями входить до платної перевірки.
Британський номерний знак або 17-значний VIN
Про ці дані. Це результати тестів MOT, а не міра механічної надійності: результат MOT відображає стан автомобіля в цей день, який залежить від того, як його обслуговували й водили, а також як його збудовано. Цифри охоплюють: транспортні засоби класу 4 (легкові автомобілі та легкі фургони), лише звичайні тести (без повторних), результати: пройдено, не пройдено та пройдено після усунення несправності на станції; транспортні засоби віком щонайменше 2,5 року на момент тесту. Тести від 2023-01-01 до 2024-12-30. «Порівняно з подібними автомобілями» означає порівняно з національним показником для автомобілів того самого віку, пробігової групи та палива. Містить інформацію державного сектору, ліцензовану за Open Government Licence v3.0. Марки й моделі зіставлено з каталогом авто 73 Auto; тести, які не вдалося зіставити, виключено, а не вгадано. Див. як отримано дані MOT.