Результаты MOT
Hyundai Ioniq: доля успешно пройденных MOT и частые неисправности
По 77,698 тестам MOT модели Hyundai Ioniq за 2023–2024 с первого раза прошли 86.4%. С учётом возраста, пробега и топлива Hyundai Ioniq: не проходил тест примерно так же часто, как сопоставимые автомобили. Самым частым пунктом провала было «дворники: неэффективно очищают лобовое стекло» — в 2.91% тестов.
77,698 проверок MOT для 36,827 автомобилей, 2023–2024 · Источник: DVSA (Open Government Licence) · Анализ: 73 Auto
Проверьте историю MOT и расходы на содержание конкретного автомобиляКоротко
| Показатель | Выгодный пакет | Основа |
|---|---|---|
| Доля прошедших с первого раза | 86.4% | ±0.2 п. п. (95%), n = 77,698 |
| Провалы vs похожие авто | 0.99× | тот же возраст, пробег и топливо = 1.00 |
| Тесты с опасным дефектом | 3.7% | n = 77,698 |
| Средний возраст на момент теста | 4 года | n = 77,698 |
| Медианный пробег на момент теста | 44,740 миль | n = 77,698 |
| Протестированные транспортные средства | 36,827 | 2023–2024 |
Где проваливают тест Hyundai Ioniq
Доля тестов MOT, проваленных по каждой зоне, и как это соотносится с автомобилями того же возраста, пробега и вида топлива. Зоны, где разница велика и очевидна, имеют собственную страницу.
| Район | Тестов провалено по ней | против похожих автомобилей |
|---|---|---|
| Шины | 4.6% | -22% |
| Освещение, световозвращатели и электрооборудование | 4.0% | +12% |
| Обзор дороги водителем | 3.7% | +23% |
| Тормоза | 2.5% | +68% |
| Шум, выбросы и утечки | 0.4% | +63% |
| Подвеска | 0.4% | -70% |
| Кузов, шасси и конструкция | 0.3% | +35% |
| Ремни безопасности и подушки безопасности | 0.1% | -26% |
| Рулевое управление | 0.1% | -19% |
| Регистрационные знаки и VIN | 0.1% | -44% |
| Колёса | 0.1% | -50% |
Hyundai Ioniq: доля успешно пройденных MOT по топливу: гибрид против электро
Необработанные доли пройденных тестов отчасти отражают возраст автомобилей каждого вида топлива; скорректированный столбец сравнивает каждый вид с автомобилями того же возраста, пробега и вида топлива. Виды топлива, заметно отличающиеся от модели в целом, имеют собственную страницу.
| Топливо | Тесты | Средний возраст | Сдали с первого раза | против похожих автомобилей |
|---|---|---|---|---|
| Гибрид | 65,994 | 4.1 л. | 86.1% | +3% |
| Электро | 11,612 | 3 л. | 88.6% | -21% |
Самые частые пункты провала
| Пункт | Район | Доля тестов |
|---|---|---|
| Дворники: неэффективно очищают лобовое стекло | Обзор дороги водителем | 2.91% |
| Глубина протектора: глубина протектора ниже требуемых 1.6mm | Шины | 1.70% |
| Состояние: имеется порез сверх допустимого, достаточно глубокий, чтобы достичь слоёв или корда | Шины | 1.13% |
| Регулировка фары: слишком высоко | Освещение, световозвращатели и электрооборудование | 0.77% |
| Rbt (sp): эффективность ниже требований | Тормоза | 0.76% |
| Состояние: оголены слои или корд | Шины | 0.70% |
| Корректор фар: не работает | Освещение, световозвращатели и электрооборудование | 0.63% |
| Регулировка фары: слишком низко | Освещение, световозвращатели и электрооборудование | 0.60% |
| Эффективность рабочего тормоза: эффективность ниже требований | Тормоза | 0.54% |
| Омыватели: подают недостаточно жидкости | Обзор дороги водителем | 0.45% |
Самые частые замечания (advisories)
Рекомендации — это узлы, которые, по мнению проверяющего, скоро потребуют внимания; тест из-за них не считается проваленным.
| Пункт | Район | Доля тестов |
|---|---|---|
| Глубина протектора: глубина протектора ниже требуемых 1.6mm | Шины | 10.86% |
| Состояние: имеется разрыв, вызванный расслоением или частичным разрушением структуры | Шины | 6.79% |
| Тормозные диски: в состоянии, серьёзно ослабляющем их | Тормоза | 5.20% |
| Глубина протектора: рисунок протектора не виден по всей площади протектора, когда минимально требуемая глубина составляет 1.0mm | Шины | 1.84% |
| Тормозные колодки: толщина менее 1.5 mm | Тормоза | 1.58% |
Доля прошедших по возрасту
| Возраст на момент теста (годы) | Тесты | Доля прошедших с первого раза | Провалы vs похожие авто |
|---|---|---|---|
| 3-4 | 35,891 | 87.8% | -3% |
| 5-6 | 25,546 | 85.9% | -10% |
| 7-8 | 2,744 | 82.3% | -6% |
Доля пройденных тестов по году регистрации
| Регистрация | Тесты | Доля прошедших с первого раза | Провалы vs похожие авто |
|---|---|---|---|
| 2021 | 11,560 | 85.7% | 1.16× |
| 2020 | 15,765 | 87.1% | 1.05× |
| 2019 | 20,052 | 87.4% | 0.99× |
| 2018 | 17,567 | 86.1% | 0.94× |
| 2017 | 11,564 | 85.3% | 0.90× |
| 2016 | 934 | 82.3% | 0.97× |
Годы с меньшим числом тестов показаны для полноты; собственную страницу имеют только годы с достаточным числом тестов.
В сравнении с похожими моделями
Проверьте конкретный Ioniq на Hyundai
Введите британский регистрационный номер, чтобы увидеть историю MOT этого автомобиля и ориентировочную стоимость владения. Проверки выполняются в бесплатной учётной записи 73 Auto: если её нет, после ввода регистрационного номера или VIN вы регистрируетесь через Google или по адресу электронной почты, который подтверждаете. Первая проверка бесплатна и показывает сводку по автомобилю и основную стоимость владения. Разбивка по категориям входит в платную проверку.
Британский номерной знак или 17-значный VIN
Об этих данных. Это результаты тестов MOT, а не мера механической надёжности: результат MOT отражает состояние автомобиля в этот день, которое зависит от того, как его обслуживали и как на нём ездили, а также как его построили. Цифры охватывают: транспортные средства класса 4 (легковые автомобили и лёгкие фургоны), только обычные тесты (без повторных), результаты: пройден, не пройден и пройден после устранения неисправности на станции; транспортные средства возрастом не менее 2,5 лет на момент теста. Тесты с 2023-01-01 по 2024-12-30. «По сравнению с похожими автомобилями» означает по сравнению с национальным показателем для автомобилей того же возраста, пробеговой группы и вида топлива. Содержит информацию государственного сектора, лицензированную по Open Government Licence v3.0. Марки и модели сопоставлены с каталогом автомобилей 73 Auto; тесты, которые не удалось сопоставить, исключены, а не угаданы. См. как получены данные MOT.