Desempenho no MOT
Hyundai Ioniq elétrico: taxa de aprovação no MOT e falhas mais comuns
Dos 11,612 testes MOT ao Hyundai Ioniq a elétrico em 2023–2024 (idade média de 3 anos no teste, quilometragem mediana de 30,078 milhas), 88.6% passaram à primeira, contra 86.1% de 65,994 testes ao Hyundai Ioniq a híbrido. Tendo em conta a idade, a quilometragem e o combustível, o Hyundai Ioniq a elétrico: reprovaram 21% menos vezes do que carros comparáveis — 0.79× contra 0.99× para o Hyundai Ioniq no seu conjunto.
11,612 testes MOT a 6,737 veículos, 2023–2024 · Fonte: DVSA (Open Government Licence) · Análise: 73 Auto
Verifique o historial de MOT e os custos de utilização de um carro em concretoEm resumo
| Valor | Pacote poupança | Base |
|---|---|---|
| Taxa de aprovação à primeira | 88.6% | ±0.6 p.p. (95%), n = 11,612 |
| Todos os Hyundai Ioniq | 86.4% | n = 77,698 |
| Reprovações vs automóveis semelhantes | 0.79× | mesma idade, quilometragem e combustível = 1.00; Hyundai Ioniq no geral 0.99× |
| Testes com defeito perigoso | 3.4% | n = 11,612 |
| Idade média no teste | 3 anos | n = 11,612 |
| Anos de matrícula abrangidos | 2016–2022 | Data de primeira utilização da DVSA |
Elétrico face aos outros combustíveis de Hyundai Ioniq
Resultados oficiais dos testes da DVSA por combustível, com o rácio ajustado da 73 Auto (reprovações face a carros com a mesma idade, quilometragem e combustível). Os carros a elétrico foram testados, em média, com menos 1.1 anos do que os a híbrido, pelo que as taxas de aprovação brutas refletem em parte a idade; a coluna ajustada não.
| Combustível | Testes | Idade média | Aprovação à primeira | face a carros semelhantes | Perigoso |
|---|---|---|---|---|---|
| Híbrido | 65,994 | 4.1 anos | 86.1% | +3% | 3.8% |
| Elétrico | 11,612 | 3 anos | 88.6% | -21% | 3.4% |
Em que diferem os Hyundai Ioniq a elétrico
- Suspensão: o Hyundai Ioniq a elétrico reprovou 79% menos vezes do que o Hyundai Ioniq no geral, em relação a carros comparáveis (0.06× vs 0.30×).
- Visibilidade do condutor para a estrada: o Hyundai Ioniq a elétrico reprovou 68% mais vezes do que o Hyundai Ioniq no geral, em relação a carros comparáveis (2.07× vs 1.23×).
- Travões: o Hyundai Ioniq a elétrico reprovou 46% menos vezes do que o Hyundai Ioniq no geral, em relação a carros comparáveis (0.91× vs 1.68×).
- Pneus: o Hyundai Ioniq a elétrico reprovou 35% menos vezes do que o Hyundai Ioniq no geral, em relação a carros comparáveis (0.51× vs 0.78×).
| Zona | Elétrico (vs semelhantes) | Todos os Hyundai Ioniq (face a semelhantes) |
|---|---|---|
| Visibilidade do condutor para a estrada | 5.0% (+107%) | 3.7% (+23%) |
| Pneus | 4.2% (-49%) | 4.6% (-22%) |
| Luzes, refletores e sistema elétrico | 2.4% (-15%) | 4.0% (+12%) |
| Travões | 1.0% (-9%) | 2.5% (+68%) |
Itens de falha mais comuns do Hyundai Ioniq elétrico
| Item | Zona | Percentagem de testes |
|---|---|---|
| Limpa-vidros: não limpa o para-brisas de forma eficaz | Visibilidade do condutor para a estrada | 4.32% |
| Profundidade do piso: profundidade do piso abaixo dos requisitos de 1.6mm | Pneus | 1.96% |
| Regulação do farol: demasiado alto | Luzes, refletores e sistema elétrico | 1.20% |
| Estado: tem um corte superior ao permitido, suficientemente profundo para atingir as lonas ou cordões | Pneus | 1.03% |
| Estado: tem lonas ou cordões expostos | Pneus | 0.49% |
Taxa de aprovação por idade e combustível
| Idade no teste (anos) | Taxa de aprovação elétrico (testes) | Taxa de aprovação híbrido (testes) |
|---|---|---|
| 3-4 | 89.9% (5,529) | 87.5% (30,322) |
| 5-6 | 89.6% (1,128) | 85.7% (24,382) |
| 7-8 | — | 82.2% (2,564) |
Hyundai Ioniq por ano de matrícula
As páginas por ano de matrícula abrangem todos os combustíveis desse ano.
- 2017 Hyundai Ioniq · 85.3%
- 2018 Hyundai Ioniq · 86.1%
- 2019 Hyundai Ioniq · 87.4%
- 2020 Hyundai Ioniq · 87.1%
- 2021 Hyundai Ioniq · 85.7%
O que isto diz e o que não diz
O combustível é o tipo registado pela DVSA; os híbridos plug-in e os autocarregáveis são agrupados como híbridos. Uma diferença entre combustíveis pode vir dos próprios motores ou da forma como os automóveis são usados — os diesel costumam percorrer mais quilómetros, e o rácio ajustado tem em conta o escalão de quilometragem, mas não todas as diferenças de utilização. Para um automóvel concreto, o melhor guia é o seu próprio historial MOT: veja a verificação MOT.
Verifique um Hyundai Ioniq elétrico em concreto
Introduza uma matrícula do Reino Unido para ver o historial de MOT desse carro e quanto é provável que custe possuí-lo. As verificações são feitas numa conta 73 Auto gratuita: se não tiver uma, regista-se com o Google ou com um endereço de e-mail que confirma, depois de introduzir a matrícula ou o VIN. A primeira verificação é gratuita e mostra o resumo do veículo e o seu custo principal de propriedade. A discriminação por categoria faz parte de uma verificação paga.
Matrícula do Reino Unido ou VIN de 17 caracteres
Sobre estes dados. Estes são resultados de testes MOT, não uma medida de fiabilidade mecânica: o resultado MOT de um carro reflete o seu estado nesse dia, que depende de como foi mantido e conduzido, além de como foi construído. Os números abrangem veículos de classe 4 (automóveis e carrinhas ligeiras), apenas testes normais (sem repetições), resultados aprovado, reprovado e aprovado após reparação na estação; veículos com pelo menos 2,5 anos no momento do teste. Testes de 2023-01-01 a 2024-12-30. “Em comparação com carros semelhantes” significa em comparação com a taxa nacional para carros da mesma idade, escalão de quilometragem e combustível. Contém informação do setor público licenciada ao abrigo da Open Government Licence v3.0. As marcas e os modelos são associados ao catálogo de veículos da 73 Auto; os testes que não podem ser associados são excluídos em vez de adivinhados. Veja como os números do MOT são obtidos.