MOT rezultatai
Hyundai Ioniq elektra varomi: išlaikytų MOT patikrinimų dalis ir dažniausi gedimai
Iš 11,612 MOT testų, atliktų su Hyundai Ioniq: elektra varomi per 2023–2024 (testo metu vidutiniškai 3 m. amžiaus, ridos mediana 30,078 mylių), 88.6% išlaikė iš pirmo karto, palyginti su 86.1% iš 65,994 Hyundai Ioniq testų su kuru hibridas. Atsižvelgus į amžių, ridą ir kurą, Hyundai Ioniq: elektra varomi: neišlaikė 21% rečiau nei palyginami automobiliai – 0.79× prieš 0.99× visam Hyundai Ioniq modeliui.
11,612 MOT patikrinimų, 6,737 transporto priemonių, 2023–2024 · Šaltinis: DVSA (Open Government Licence) · Analizė: 73 Auto
Patikrinkite konkretaus automobilio MOT istoriją ir eksploatavimo išlaidasTrumpai
| Rodiklis | Taupus paketas | Pagrindas |
|---|---|---|
| Išlaikiusių iš pirmo karto dalis | 88.6% | ±0.6 proc. p. (95%), n = 11,612 |
| Visi Hyundai Ioniq | 86.4% | n = 77,698 |
| Neišlaikymas, palyginti su panašiais automobiliais | 0.79× | tas pats amžius, rida ir kuras = 1.00; Hyundai Ioniq iš viso 0.99× |
| Patikros su pavojingu defektu | 3.4% | n = 11,612 |
| Vidutinis amžius per testą | 3 metai | n = 11,612 |
| Apimami registracijos metai | 2016–2022 | DVSA pirmojo naudojimo data |
Elektra varomi palyginti su kitu Hyundai Ioniq kuru
Oficialūs DVSA testų rezultatai pagal kurą su 73 Auto pakoreguotu santykiu (neišlaikyti testai, palyginti su to paties amžiaus, ridos ir kuro automobiliais). elektra varomi automobiliai buvo testuojami vidutiniškai 1.1 m. jaunesni nei hibridas, todėl neapdoroti išlaikymo rodikliai iš dalies atspindi amžių; pakoreguotas stulpelis — ne.
| Kuras | Testai | Vidutinis amžius | Išlaikė iš pirmo karto | palyginti su panašiais automobiliais | Pavojingas |
|---|---|---|---|---|---|
| Hibridas | 65,994 | 4.1 m. | 86.1% | +3% | 3.8% |
| Elektra varomi | 11,612 | 3 m. | 88.6% | -21% | 3.4% |
Kuo skiriasi Hyundai Ioniq: elektra varomi
- Pakaba: Hyundai Ioniq: elektra varomi MOT neišlaikė 79% rečiau nei Hyundai Ioniq apskritai, palyginti su panašiais automobiliais (0.06× prieš 0.30×).
- Vairuotojo matomumas į kelią: Hyundai Ioniq: elektra varomi MOT neišlaikė 68% dažniau nei Hyundai Ioniq apskritai, palyginti su panašiais automobiliais (2.07× prieš 1.23×).
- Stabdžiai: Hyundai Ioniq: elektra varomi MOT neišlaikė 46% rečiau nei Hyundai Ioniq apskritai, palyginti su panašiais automobiliais (0.91× prieš 1.68×).
- Padangos: Hyundai Ioniq: elektra varomi MOT neišlaikė 35% rečiau nei Hyundai Ioniq apskritai, palyginti su panašiais automobiliais (0.51× prieš 0.78×).
| Vietovė | Elektra varomi (palyginti su panašiais) | Visi Hyundai Ioniq (palyginti su panašiais) |
|---|---|---|
| Vairuotojo matomumas į kelią | 5.0% (+107%) | 3.7% (+23%) |
| Padangos | 4.2% (-49%) | 4.6% (-22%) |
| Žibintai, atšvaitai ir elektros įranga | 2.4% (-15%) | 4.0% (+12%) |
| Stabdžiai | 1.0% (-9%) | 2.5% (+68%) |
Dažniausi elektra varomi Hyundai Ioniq gedimo punktai
| Punktas | Vietovė | Patikrų dalis |
|---|---|---|
| Valytuvai: veiksmingai nevalo priekinio stiklo | Vairuotojo matomumas į kelią | 4.32% |
| Protektoriaus gylis: protektoriaus gylis mažesnis nei reikalaujamas 1.6mm | Padangos | 1.96% |
| Žibinto nustatymas: per aukštai | Žibintai, atšvaitai ir elektros įranga | 1.20% |
| Būklė: yra didesnis nei leidžiama įpjovimas, pakankamai gilus, kad pasiektų sluoksnius ar kordą | Padangos | 1.03% |
| Būklė: matomi sluoksniai arba kordas | Padangos | 0.49% |
Išlaikymo rodiklis pagal amžių ir kurą
| Amžius per testą (metai) | elektra varomi: išlaikymo rodiklis (testai) | hibridas: išlaikymo rodiklis (testai) |
|---|---|---|
| 3-4 | 89.9% (5,529) | 87.5% (30,322) |
| 5-6 | 89.6% (1,128) | 85.7% (24,382) |
| 7-8 | — | 82.2% (2,564) |
Hyundai Ioniq pagal registracijos metus
Registracijos metų puslapiai apima visą to meto kurą.
- 2017 Hyundai Ioniq · 85.3%
- 2018 Hyundai Ioniq · 86.1%
- 2019 Hyundai Ioniq · 87.4%
- 2020 Hyundai Ioniq · 87.1%
- 2021 Hyundai Ioniq · 85.7%
Ką tai rodo ir ko nerodo
Kuras – tai DVSA užfiksuotas kuro tipas; kištukiniai ir save įkraunantys hibridai priskirti hibridams. Skirtumas tarp kuro rūšių gali atsirasti dėl pačių variklių arba dėl automobilių naudojimo – dyzeliniai paprastai nuvažiuoja daugiau kilometrų, o pakoreguotas santykis atsižvelgia į ridos intervalą, bet ne į visus naudojimo skirtumus. Konkrečiam automobiliui geresnis orientyras yra jo paties MOT istorija: žr. MOT patikrą.
Patikrinkite konkretų elektra varomi Hyundai Ioniq
Įveskite Jungtinės Karalystės registracijos numerį, kad pamatytumėte to automobilio MOT istoriją ir kiek tikėtina kainuos jį išlaikyti. Patikrinimai atliekami nemokamoje 73 Auto paskyroje: jei jos neturite, įvedę registracijos numerį arba VIN, užsiregistruojate per Google arba el. pašto adresu, kurį patvirtinate. Pirmasis patikrinimas nemokamas ir parodo transporto priemonės santrauką bei pagrindines nuosavybės išlaidas. Skirstymas pagal kategorijas yra mokamo patikrinimo dalis.
JK valstybinis numeris arba 17 simbolių VIN
Apie šiuos duomenis. Tai MOT testų rezultatai, o ne mechaninio patikimumo matas: automobilio MOT rezultatas atspindi jo būklę tą dieną, kuri priklauso nuo to, kaip jis buvo prižiūrimas ir vairuojamas, ir kaip buvo pagamintas. Skaičiai apima: 4 klasės transporto priemonės (lengvieji automobiliai ir lengvieji furgonai), tik įprasti testai (be pakartotinių), rezultatai: išlaikyta, neišlaikyta ir išlaikyta po defekto pašalinimo stotyje; transporto priemonės, testo metu bent 2,5 metų amžiaus. Testai nuo 2023-01-01 iki 2024-12-30. „Palyginti su panašiais automobiliais“ reiškia palyginti su nacionaliniu rodikliu to paties amžiaus, ridos grupės ir kuro automobiliams. Sudėtyje yra viešojo sektoriaus informacijos, licencijuotos pagal Open Government Licence v3.0. Markės ir modeliai suderinami su 73 Auto transporto priemonių katalogu; testai, kurių nepavyksta suderinti, neįtraukiami, o ne spėjami. Žr. kaip gaunami MOT skaičiai.