MOT performansı
2017 Hyundai Ioniq: MOT geçme oranı ve yaygın arızalar
2023–2024 döneminde 2017 tescilli Hyundai Ioniq araçlar için yapılan 11,564 MOT testinin (testte ortalama 5.9 yaşında, ortanca 66,802 mil) 85.3% oranı ilk seferde geçti; bu, genel Hyundai Ioniq değerinin şundan 1.1 puan düşük:. Yaş, kilometre ve yakıt hesaba katıldığında, 2017 model Hyundai Ioniq araçlar: karşılaştırılabilir araçlardan %10 daha az sıklıkta başarısız oldu.
4,928 araçta 11,564 MOT testi, 2023–2024 · Kaynak: DVSA (Open Government Licence) · Analiz: 73 Auto
Belirli bir aracın MOT geçmişini ve kullanım maliyetlerini sorgulayınBir bakışta
| Rakam | Avantajlı paket | Dayanak |
|---|---|---|
| İlk seferde geçme oranı | 85.3% | ±0.6 puan (%95), n = 11,564 |
| Tüm Hyundai Ioniq araçları | 86.4% | n = 77,698 |
| Benzer arabalara kıyasla başarısızlık | 0.90× | aynı yaş, kilometre ve yakıt = 1.00 |
| Tehlikeli kusurlu testler | 4.6% | n = 11,564 |
| Testteki ortalama yaş | 5.9 yıl | n = 11,564 |
Fark yaştan mı, yoksa 2017 model otomobillerden mi kaynaklanıyor?
2017 model Hyundai Ioniq araçları ortalama 5.9 yaşında test edildi; tüm Hyundai Ioniq araçları ise 4 yaşında. Araçlar yaşlandıkça daha az geçer; bu nedenle genel rakamla aranızdaki 1.1 puanlık farkın bir kısmı yapımdan değil yaştan kaynaklanır. Tüm tescil yıllarında, 6 yaşında test edilen 9,402 Hyundai Ioniq aracın 85.3% oranında ilk seferde geçti. 2017 araçlar 85.3% oranında geçti; bu, 0.1 puan üzerinde ve hata payı içinde: aynı yaştaki diğer Hyundai Ioniq araçlardan net bir fark yok.
2017 Hyundai Ioniq araçlar nereden kalıyor
| Bölge | Bu nedenle kalan testler | benzer araçlara kıyasla |
|---|---|---|
| Lastikler | 4.8% | -16% |
| Frenler | 4.4% | +68% |
| Farlar, reflektörler ve elektrik aksamı | 4.0% | -23% |
| Sürücünün yol görüşü | 2.6% | -15% |
| Süspansiyon | 1.3% | -48% |
| Gürültü, emisyonlar ve sızıntılar | 0.7% | +88% |
| Kaporta, şasi ve yapı | 0.3% | -6% |
| Direksiyon | 0.2% | -48% |
| Emniyet kemerleri ve hava yastıkları | 0.2% | -16% |
| Jantlar ve tekerlekler | 0.1% | -49% |
| Plakalar ve VIN | 0.1% | -45% |
En yaygın arıza kalemleri
| Kalem | Bölge | Testlerin payı |
|---|---|---|
| Diş derinliği: diş derinliği 1.6mm gereksiniminin altında | Lastikler | 1.91% |
| Silecekler: ön camı etkili biçimde temizlemiyor | Sürücünün yol görüşü | 1.66% |
| Durum: izin verilenden fazla, kata veya kord tellerine ulaşacak kadar derin bir kesik var | Lastikler | 1.13% |
| Servis freni performansı: verimlilik gereksinimlerin altında | Frenler | 1.08% |
| Rbt (sp): verimlilik gereksinimlerin altında | Frenler | 0.94% |
Belirli bir 2017 Hyundai Ioniq aracını sorgulayın
Bu aracın kendi MOT geçmişini ve sahip olmanın muhtemel maliyetini görmek için bir Birleşik Krallık plakası girin. Kontroller ücretsiz bir 73 Auto hesabında yapılır: hesabınız yoksa plakayı veya VIN'i girdikten sonra Google ile ya da onayladığınız bir e-posta adresiyle kaydolursunuz. İlk kontrolünüz ücretsizdir ve aracın özetini ile başlıca sahip olma maliyetini gösterir. Kategori bazında döküm ücretli kontrolün bir parçasıdır.
Birleşik Krallık plakası veya 17 karakterli VIN
Bu veriler hakkında. Bunlar MOT test sonuçlarıdır, mekanik güvenilirliğin ölçüsü değildir: bir aracın MOT sonucu, o günkü durumunu yansıtır; bu durum nasıl üretildiği kadar nasıl bakıldığına ve kullanıldığına da bağlıdır. Rakamlar şunları kapsar: sınıf 4 araçlar (binek araçlar ve hafif vanlar), yalnızca normal testler (tekrar testleri hariç), sonuçlar: geçti, kaldı ve istasyonda düzeltmeden sonra geçti; test sırasında en az 2,5 yaşında olan araçlar. Testler 2023-01-01 ile 2024-12-30 arasındadır. “Benzer araçlarla karşılaştırıldığında”, aynı yaş, kilometre aralığı ve yakıttaki araçlar için ulusal oranla karşılaştırıldığında demektir. Open Government Licence v3.0 kapsamında lisanslanmış kamu sektörü bilgileri içerir. Markalar ve modeller 73 Auto'nun araç kataloğuyla eşleştirilir; eşleşmeyen testler tahmin edilmek yerine hariç tutulur. Bkz. MOT rakamları nasıl üretilir.