Resultados del MOT por combustible

Tasas de aprobado del MOT de coches de Eléctrico: por edad, por modelo y los fallos típicos de los coches de eléctrico

Los coches de Eléctrico aprobaron 84.6% de 573,932 pruebas del MOT en 2023–2024 (datos de DVSA, 390,321 coches, edad media de 3.6 años). Frente a todos los coches de la misma antigüedad y kilometraje, su tasa de suspensos fue 1.03× de la de ellos. A los 3 años, en su primer MOT, aprobó el 86.7%.

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Datos hasta 2024-12-30 · Página actualizada el 2026-09-28 · Editor: 73 Auto

Tasa de aprobación inicial: 84.6%; 573,932 pruebas, 2023–2024
Pruebas con defecto peligroso: 6.0%; 1.23× coches de la misma edad y kilometraje
Modelos clasificados: 28; al menos 5000 pruebas cada uno

Tasa de aprobado de los coches de Eléctrico por edad, frente a otros combustibles

Los coches de Eléctrico tuvieron la tasa de aprobado más alta en 5 de 12 edades, de 3 a 14 años. A los 14 años aprobó el 64.7%. Otros combustibles agrupa el resto de coches de gasolina, diésel, híbridos y eléctricos, y difieren en kilometraje y uso.

Tasa de aprobación inicial del MOT por antigüedad: coches eléctrico y el resto de combustibles
Edad	Pruebas	Eléctrico	Otros combustibles
3 años	170,172	86.7%	87.0%
4 años	72,438	84.5%	85.3%
5 años	28,166	81.9%	83.0%
6 años	17,526	79.4%	80.3%
7 años	14,013	74.9%	77.4%
8 años	13,381	70.5%	74.1%
10 años	4,864	68.8%	67.4%
12 años	5,215	69.9%	62.2%

Fallos típicos de los coches eléctrico

Elementos en los que los coches eléctrico suspenden al menos 1,5 veces más que todos los coches de la misma antigüedad y tramo de kilometraje (una diferencia clara, al menos 300 suspensos).

Elementos de suspenso en el MOT mucho más comunes en coches eléctrico que en coches de la misma antigüedad y kilometraje
Elemento defectuoso	Pruebas suspendidas	Proporción	frente a todos los coches
Rótula: rótula excesivamente desgastada	5,225	0.910%	3.58×
Estado: tiene lonas o cuerdas expuestas	13,560	2.363%	2.28×
Faro: no funciona la luz de carretera	816	0.142%	2.12×
Rendimiento del freno de servicio: eficacia inferior a lo exigido	512	0.089%	2.07×
Estado: tiene lonas o cuerdas dañadas	591	0.103%	1.98×
Rótulas de la articulación: rótula excesivamente desgastada	1,154	0.201%	1.95×
Guardapolvo de la rótula de la articulación: el guardapolvo ya no impide la entrada de suciedad	939	0.164%	1.86×
Guardapolvo de la rótula: el guardapolvo de la rótula ya no impide la entrada de suciedad	389	0.068%	1.80×
Profundidad del dibujo: dibujo no visible en toda la banda de rodadura cuando la profundidad mínima exigida es de 1.0mm	593	0.103%	1.75×
Profundidad del dibujo: profundidad del dibujo por debajo del requisito de 1.6mm	13,531	2.358%	1.53×

Fallos que los coches eléctrico rara vez tienen

Elementos de suspenso en el MOT mucho menos comunes en coches eléctrico
Elemento defectuoso	Pruebas suspendidas	Proporción	frente a todos los coches
Testigo de avería: inoperativo o indica una avería	14	0.002%	0.01×
Emisiones del catalizador: lectura Lambda tras el 2.º ralentí acelerado fuera de los límites especificados	9	0.002%	0.02×
Pastillas de freno: desgastadas hasta el indicador de desgaste	117	0.020%	0.14×
Testigo de avería: inoperativo o indica una avería	263	0.046%	0.15×
Pastillas de freno: menos de 1.5 mm de grosor	1,663	0.290%	0.22×
Sistema de escape: tiene una fuga importante de gases de escape	122	0.021%	0.26×

Suspensos más comunes en el MOT en coches eléctrico

Elementos de suspenso más comunes en el MOT en coches eléctrico
Elemento defectuoso	Proporción de pruebas	frente a todos los coches
Estado: tiene un corte superior al permitido, lo bastante profundo para llegar a las lonas o cuerdas	2.43%	1.45×
Estado: tiene lonas o cuerdas expuestas	2.36%	2.28×
Profundidad del dibujo: profundidad del dibujo por debajo del requisito de 1.6mm	2.36%	1.53×
Limpiaparabrisas: no limpia el parabrisas con eficacia	1.56%	0.75×
Rótula: rótula excesivamente desgastada	0.91%	3.58×
Orientación del faro: demasiado alta	0.80%	1.02×
Lavaparabrisas: suministra líquido insuficiente	0.62%	0.88×
Orientación del faro: demasiado baja	0.58%	0.80×
Estado: presenta un abultamiento, causado por la separación o el fallo parcial de su estructura	0.54%	1.09×
Sistema de control de presión de neumáticos: averiado o claramente inoperante	0.50%	1.50×

Por área de la prueba

Frente a todos los coches de la misma antigüedad y kilometraje, los coches eléctrico suspenden más en neumáticos (1.52×) y menos en ruido, emisiones y fugas (0.07×). 4.0% de las pruebas registraron un defecto leve y 33.7% un aviso.

Modelos de Eléctrico con menos suspensos del MOT para su edad

1.00 = la tasa de suspensos de los coches eléctrico de la misma antigüedad y tramo de kilometraje. También se muestran las tasas brutas de aprobados, pero los modelos más jóvenes aprueban de forma natural con más frecuencia.

Modelos de Eléctrico clasificados por suspensos del MOT frente a coches de eléctrico de la misma edad y kilometraje, de menor a mayor
Modelo	Pruebas	Antigüedad media	Tasa de aprobado	Suspensos frente a similares
Jaguar I-Pace	30,623	3.0 años	91.8%	0.58×
Audi e-tron	19,881	2.7 años	90.0%	0.72×
Volkswagen ID.3	19,705	2.4 años	90.4%	0.77×
Porsche Taycan	8,691	2.6 años	90.5%	0.77×
BMW i3	26,737	3.9 años	88.3%	0.78×
Hyundai Ioniq	11,612	3.0 años	88.6%	0.79×
Kia Niro	30,846	2.5 años	88.1%	0.82×
Mitsubishi Outlander	6,754	8.8 años	72.3%	0.83×
Tesla Model S	11,991	5.2 años	82.0%	0.85×
Hyundai Kona	17,934	2.6 años	88.1%	0.87×
Polestar 2	5,874	2.4 años	87.8%	0.87×
MG MG5	6,429	2.3 años	86.4%	0.94×
MG ZS	17,861	2.7 años	87.9%	0.95×
Nissan Leaf	39,159	5.0 años	81.8%	0.96×
Volkswagen E-Golf	13,084	3.5 años	86.4%	0.97×
Mercedes-Benz EQA	5,007	2.2 años	87.8%	0.98×
Tesla Model X	11,918	4.7 años	81.5%	0.98×
Toyota Auris	5,052	11.8 años	64.9%	1.11×
MINI Hatch	12,981	2.5 años	87.8%	1.12×
Tesla Model 3	95,630	2.8 años	83.3%	1.12×

Modelos de Eléctrico con más suspensos del MOT para su edad

Modelos de Eléctrico clasificados por suspensos del MOT frente a coches de eléctrico de la misma edad y kilometraje, de mayor a menor
Modelo	Pruebas	Antigüedad media	Tasa de aprobado	Suspensos frente a similares
Nissan E-NV200	10,281	3.2 años	74.0%	1.92×
Renault Kangoo	7,202	4.4 años	75.8%	1.66×
Vauxhall Corsa	11,334	2.5 años	82.0%	1.56×
Renault Zoe	37,670	4.3 años	77.3%	1.39×
Peugeot 208	10,006	2.5 años	84.5%	1.33×
Peugeot 2008	8,160	2.4 años	85.1%	1.19×
Nissan NV200	5,593	6.4 años	74.9%	1.17×
Mercedes-Benz EQC	9,973	2.5 años	84.0%	1.17×

Otros combustibles

Coches de Gasolina · tasa de aprobados del 71.9%
Coches de Diésel · tasa de aprobados del 69.6%
Coches de Híbrido · tasa de aprobados del 85.6%

Limitaciones

Datos oficiales: resultados MOT anonimizados de la DVSA (2023–2024), pruebas iniciales de clase 4, coches de al menos 2,5 años; el combustible es el tipo registrado por la DVSA (los híbridos enchufables y los autorrecargables se agrupan). Análisis de 73 Auto: las comparaciones aplican las tasas nacionales para el tramo de antigüedad y kilometraje de cada prueba. La mayoría de los coches eléctrico en circulación son jóvenes, por lo que las edades más avanzadas se basan en menos pruebas y en modelos tempranos. Los resultados del MOT reflejan el mantenimiento, el kilometraje y el uso además del diseño, por lo que la posición de un modelo no es una calificación de fiabilidad.

Compruebe el historial de MOT y los costes de uso de un coche eléctrico

Introduzca una matrícula para ver el historial de MOT de ese coche, su impuesto y lo que cuesta cargarlo y usarlo. Las comprobaciones se hacen en una cuenta gratuita de 73 Auto: si no tienes una, te registras con Google o con una dirección de correo electrónico que confirmas, tras introducir la matrícula o el VIN. Tu primera comprobación es gratuita y muestra el resumen del vehículo y su coste principal de propiedad. El desglose por categorías forma parte de una comprobación de pago.

Matrícula del Reino Unido o VIN de 17 caracteres

De dónde proceden estas cifras

Pruebas MOT y resultados anonimizados (2023 y 2024) — Driver and Vehicle Standards Agency (DVSA). Open Government Licence v3.0.

Las cifras marcadas como estimaciones de 73 Auto son nuestro propio análisis de estas fuentes, expuesto en la metodología y las fuentes de datos. Para comunicar un error factual, consulta las correcciones.