Rendimiento en el MOT
Suspenso en el MOT «Testigo de avería: inoperativo o indica una avería»: qué tan común es y qué coches lo tienen
«Testigo de avería: inoperativo o indica una avería» (defecto grave, ruido, emisiones y fugas) se registró como motivo de suspenso en 0.95% de las pruebas MOT del Reino Unido en 2023–2024: 623,494 pruebas, el elemento de suspenso n.º 19 más común. Es 3.5 veces más común a los 10 años (0.88%) que a los 3 (0.25%). Es más común a los 19 años (2.87% de las pruebas).
623,494 pruebas con este fallo, 2023–2024
Compruebe el historial de MOT y los costes de uso de un coche en concretoDe un vistazo
| Cifra | Paquete ahorro | Base |
|---|---|---|
| Proporción de pruebas MOT | 0.95% | 623,494 pruebas, 2023–2024 |
| Posición entre los conceptos de suspenso | #19 | por número de pruebas |
| Más común a los | 19 años de antigüedad | 2.87% de las pruebas a esa edad |
| Modelos comparados | 379 | modelos con suficientes pruebas |
Cómo cambia con la antigüedad
Por combustible
Gasolina: 1.36% de las pruebas; Diésel: 0.51% de las pruebas; Híbrido: 0.32% de las pruebas; Eléctrico: 0.05% de las pruebas. Los grupos de combustible difieren en edad y kilometraje, así que estos porcentajes brutos no son comparables; las tablas de modelos de abajo sí.
Modelos que más suspenden en esto
Respecto a coches de la misma antigüedad y combustible (1,00 = tasa nacional de este concepto). Solo se clasifican los modelos con pruebas suficientes para que la diferencia sea clara.
| Modelo | Pruebas | Suspendió por esto | frente a coches similares |
|---|---|---|---|
| Chevrolet Cruze | 10,708 | 3.76% | +209% |
| Vauxhall Zafira | 428,012 | 3.87% | +177% |
| Audi A2 | 13,694 | 3.58% | +148% |
| Chevrolet Captiva | 13,179 | 1.60% | +145% |
| Jeep Renegade | 55,555 | 1.30% | +143% |
| Mazda CX-30 | 21,474 | 0.49% | +136% |
| Hyundai Ioniq | 77,698 | 0.37% | +131% |
| London Taxis International TX4 | 26,655 | 1.31% | +131% |
| Fiat Tipo | 25,118 | 1.08% | +130% |
| Peugeot RCZ | 22,156 | 2.48% | +128% |
Modelos que menos suspenden en esto
| Modelo | Pruebas | Suspendió por esto | frente a coches similares |
|---|---|---|---|
| Rover Mini | 22,350 | 0.00% | -99% |
| Nissan Leaf | 81,819 | 0.00% | -97% |
| Suzuki Celerio | 55,281 | 0.05% | -92% |
| Lexus NX | 53,608 | 0.02% | -92% |
| Porsche 911 | 100,223 | 0.24% | -86% |
| Ford Escort | 20,696 | 0.02% | -85% |
| Toyota C-HR | 153,637 | 0.03% | -85% |
| Mazda CX-3 | 50,909 | 0.08% | -85% |
| Fiat Swift | 15,103 | 0.07% | -82% |
| BMW 640 | 20,209 | 0.10% | -82% |
Marcas que destacan en este fallo
Sobre este defecto
La redacción es de la DVSA, del manual de inspección MOT. DVSA usa la misma redacción para 1 código de defecto más en distintos puntos del manual; esta página recoge los más comunes. Una ratio alta para un modelo refleja su historial de MOT, que depende del mantenimiento y del uso además del diseño. Para un coche concreto, su propio historial de MOT muestra si esto ya ha ocurrido.
Otros fallos habituales en ruido, emisiones y fugas
- Emisiones del catalizador: lectura Lambda tras el 2.º ralentí acelerado fuera de los límites especificados · 0.53% de las pruebas
- Emisiones no comprobadas: no se pudo completar la prueba · 0.27% de las pruebas
- Emisiones del catalizador: el contenido de monóxido de carbono tras el 2.º ralentí acelerado supera los límites especificados por el fabricante · 0.20% de las pruebas
- Emisiones del catalizador: el contenido de monóxido de carbono tras el 2.º ralentí acelerado supera los límites predeterminados · 0.14% de las pruebas
- Fugas de aceite del motor: pierde en exceso por el motor · 0.13% de las pruebas
- A partir del 01/07/2008: las emisiones superan el límite especificado por el fabricante · 0.12% de las pruebas
- Emisiones del catalizador: las emisiones pueden verse afectadas por una fuga en el escape · 0.12% de las pruebas
- Emisiones del catalizador: el contenido de monóxido de carbono al ralentí supera los límites especificados por el fabricante · 0.10% de las pruebas
Compruebe el coche que está viendo
Introduzca una matrícula del Reino Unido para ver el historial de MOT de ese coche y lo que probablemente cueste mantenerlo. Las comprobaciones se hacen en una cuenta gratuita de 73 Auto: si no tienes una, te registras con Google o con una dirección de correo electrónico que confirmas, tras introducir la matrícula o el VIN. Tu primera comprobación es gratuita y muestra el resumen del vehículo y su coste principal de propiedad. El desglose por categorías forma parte de una comprobación de pago.
Matrícula del Reino Unido o VIN de 17 caracteres
Sobre estos datos. Son resultados de pruebas MOT, no una medida de fiabilidad mecánica: el resultado MOT de un coche refleja su estado ese día, que depende de cómo se ha mantenido y conducido además de cómo se fabricó. Las cifras abarcan vehículos de clase 4 (coches y furgonetas ligeras), solo pruebas normales (sin repeticiones), resultados aprobado, suspenso y aprobado tras reparación en la estación; vehículos con al menos 2,5 años en el momento de la prueba. Pruebas de 2023-01-01 a 2024-12-30. «En comparación con coches similares» significa en comparación con la tasa nacional de coches de la misma antigüedad, tramo de kilometraje y combustible. Contiene información del sector público con licencia Open Government Licence v3.0. Las marcas y los modelos se asocian al catálogo de vehículos de 73 Auto; las pruebas que no pueden asociarse se excluyen en lugar de adivinarse. Consulte cómo se obtienen las cifras del MOT.