Rendimiento en el MOT
Suspenso en el MOT «Emisiones del catalizador: lectura Lambda tras el 2.º ralentí acelerado fuera de los límites especificados»: qué tan común es y qué coches lo tienen
«Emisiones del catalizador: lectura Lambda tras el 2.º ralentí acelerado fuera de los límites especificados» (defecto grave, ruido, emisiones y fugas) se registró como motivo de suspenso en 0.53% de las pruebas MOT del Reino Unido en 2023–2024: 349,989 pruebas, el elemento de suspenso n.º 30 más común. Es 8.5 veces más común a los 10 años (0.47%) que a los 3 (0.06%). Es más común a los 20 años (1.69% de las pruebas).
349,989 pruebas con este fallo, 2023–2024
Compruebe el historial de MOT y los costes de uso de un coche en concretoDe un vistazo
| Cifra | Paquete ahorro | Base |
|---|---|---|
| Proporción de pruebas MOT | 0.53% | 349,989 pruebas, 2023–2024 |
| Posición entre los conceptos de suspenso | #30 | por número de pruebas |
| Más común a los | 20 años de antigüedad | 1.69% de las pruebas a esa edad |
| Modelos comparados | 301 | modelos con suficientes pruebas |
Cómo cambia con la antigüedad
Por combustible
Gasolina: 1.00% de las pruebas; Híbrido: 0.01% de las pruebas; Diésel: 0.00% de las pruebas; Eléctrico: 0.00% de las pruebas. Los grupos de combustible difieren en edad y kilometraje, así que estos porcentajes brutos no son comparables; las tablas de modelos de abajo sí.
Modelos que más suspenden en esto
Respecto a coches de la misma antigüedad y combustible (1,00 = tasa nacional de este concepto). Solo se clasifican los modelos con pruebas suficientes para que la diferencia sea clara.
| Modelo | Pruebas | Suspendió por esto | frente a coches similares |
|---|---|---|---|
| Peugeot 208 | 402,103 | 2.02% | +374% |
| Toyota Alphard | 19,964 | 0.61% | +271% |
| Smart Forfour | 48,547 | 2.13% | +271% |
| Ford EcoSport | 200,751 | 0.84% | +270% |
| Peugeot 2008 | 246,579 | 0.68% | +266% |
| Fiat Grande Punto | 14,230 | 5.59% | +237% |
| Ford Transit Connect | 338,158 | 0.03% | +201% |
| Mazda 5 | 22,878 | 3.77% | +201% |
| Peugeot 106 | 11,071 | 6.17% | +192% |
| Volkswagen Fox | 54,486 | 5.14% | +187% |
Modelos que menos suspenden en esto
| Modelo | Pruebas | Suspendió por esto | frente a coches similares |
|---|---|---|---|
| Hyundai ix20 | 58,240 | 0.06% | -91% |
| Toyota C-HR | 153,637 | 0.00% | -90% |
| Toyota Verso | 56,704 | 0.06% | -89% |
| Kia Venga | 95,042 | 0.06% | -88% |
| BMW X1 | 207,572 | 0.01% | -87% |
| Honda Insight | 17,876 | 0.06% | -86% |
| Aston Martin Vantage | 15,831 | 0.23% | -82% |
| Porsche Macan | 56,741 | 0.03% | -81% |
| Mazda CX-3 | 50,909 | 0.05% | -81% |
| Land Rover Range Rover Evoque | 326,430 | 0.00% | -80% |
Marcas que destacan en este fallo
Marcas cuyos coches registran este fallo claramente más o menos que los coches comparables (misma antigüedad, kilometraje y combustible):
- Smart · 2.22× coches comparables
Sobre este defecto
La redacción es de la DVSA, del manual de inspección MOT. Una ratio alta para un modelo refleja su historial de MOT, que depende del mantenimiento y del uso además del diseño. Para un coche concreto, su propio historial de MOT muestra si esto ya ha ocurrido.
Otros fallos habituales en ruido, emisiones y fugas
- Testigo de avería: inoperativo o indica una avería · 0.95% de las pruebas
- Emisiones no comprobadas: no se pudo completar la prueba · 0.27% de las pruebas
- Emisiones del catalizador: el contenido de monóxido de carbono tras el 2.º ralentí acelerado supera los límites especificados por el fabricante · 0.20% de las pruebas
- Emisiones del catalizador: el contenido de monóxido de carbono tras el 2.º ralentí acelerado supera los límites predeterminados · 0.14% de las pruebas
- Fugas de aceite del motor: pierde en exceso por el motor · 0.13% de las pruebas
- A partir del 01/07/2008: las emisiones superan el límite especificado por el fabricante · 0.12% de las pruebas
- Emisiones del catalizador: las emisiones pueden verse afectadas por una fuga en el escape · 0.12% de las pruebas
- Emisiones del catalizador: el contenido de monóxido de carbono al ralentí supera los límites especificados por el fabricante · 0.10% de las pruebas
Compruebe el coche que está viendo
Introduzca una matrícula del Reino Unido para ver el historial de MOT de ese coche y lo que probablemente cueste mantenerlo. Las comprobaciones se hacen en una cuenta gratuita de 73 Auto: si no tienes una, te registras con Google o con una dirección de correo electrónico que confirmas, tras introducir la matrícula o el VIN. Tu primera comprobación es gratuita y muestra el resumen del vehículo y su coste principal de propiedad. El desglose por categorías forma parte de una comprobación de pago.
Matrícula del Reino Unido o VIN de 17 caracteres
Sobre estos datos. Son resultados de pruebas MOT, no una medida de fiabilidad mecánica: el resultado MOT de un coche refleja su estado ese día, que depende de cómo se ha mantenido y conducido además de cómo se fabricó. Las cifras abarcan vehículos de clase 4 (coches y furgonetas ligeras), solo pruebas normales (sin repeticiones), resultados aprobado, suspenso y aprobado tras reparación en la estación; vehículos con al menos 2,5 años en el momento de la prueba. Pruebas de 2023-01-01 a 2024-12-30. «En comparación con coches similares» significa en comparación con la tasa nacional de coches de la misma antigüedad, tramo de kilometraje y combustible. Contiene información del sector público con licencia Open Government Licence v3.0. Las marcas y los modelos se asocian al catálogo de vehículos de 73 Auto; las pruebas que no pueden asociarse se excluyen en lugar de adivinarse. Consulte cómo se obtienen las cifras del MOT.