Rendimiento en el MOT
Suspenso en el MOT «Profundidad del dibujo: dibujo no visible en toda la banda de rodadura cuando la profundidad mínima exigida es de 1.0mm»: qué tan común es y qué coches lo tienen
«Profundidad del dibujo: dibujo no visible en toda la banda de rodadura cuando la profundidad mínima exigida es de 1.0mm» (defecto peligroso, neumáticos) se registró como motivo de suspenso en 0.13% de las pruebas MOT del Reino Unido en 2023–2024: 82,050 pruebas, el elemento de suspenso n.º 80 más común. Es 3.0 veces más común a los 10 años (0.15%) que a los 3 (0.05%). Es más común a los 15 años (0.21% de las pruebas).
82,050 pruebas con este fallo, 2023–2024
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| Cifra | Paquete ahorro | Base |
|---|---|---|
| Proporción de pruebas MOT | 0.13% | 82,050 pruebas, 2023–2024 |
| Posición entre los conceptos de suspenso | #80 | por número de pruebas |
| Más común a los | 15 años de antigüedad | 0.21% de las pruebas a esa edad |
| Modelos comparados | 300 | modelos con suficientes pruebas |
Cómo cambia con la antigüedad
| Edad en la prueba | Proporción de pruebas |
|---|---|
| 3 años | 0.05% |
| 5 años | 0.08% |
| 7 años | 0.10% |
| 10 años | 0.15% |
| 12 años | 0.18% |
| 15 años | 0.21% |
| 18 años | 0.18% |
| 20 años | 0.14% |
Por combustible
Diésel: 0.14% de las pruebas; Gasolina: 0.11% de las pruebas; Eléctrico: 0.10% de las pruebas; Híbrido: 0.10% de las pruebas. Los grupos de combustible difieren en edad y kilometraje, así que estos porcentajes brutos no son comparables; las tablas de modelos de abajo sí.
Modelos que más suspenden en esto
Respecto a coches de la misma antigüedad y combustible (1,00 = tasa nacional de este concepto). Solo se clasifican los modelos con pruebas suficientes para que la diferencia sea clara.
| Modelo | Pruebas | Suspendió por esto | frente a coches similares |
|---|---|---|---|
| Mercedes-Benz Citan | 40,694 | 0.24% | +127% |
| Volkswagen Sharan | 74,314 | 0.25% | +105% |
| Tesla Model 3 | 95,633 | 0.19% | +101% |
| SEAT Alhambra | 56,200 | 0.24% | +88% |
| Smart Forfour | 48,547 | 0.17% | +87% |
| Ford Transit Courier | 51,128 | 0.16% | +84% |
| Peugeot Bipper | 41,750 | 0.30% | +76% |
| Volkswagen CC | 28,379 | 0.25% | +68% |
| Mercedes-Benz CLC | 17,704 | 0.32% | +68% |
| Honda FR-V | 15,430 | 0.32% | +66% |
Modelos que menos suspenden en esto
| Modelo | Pruebas | Suspendió por esto | frente a coches similares |
|---|---|---|---|
| Suzuki Jimny | 48,973 | 0.01% | -91% |
| MG Tf | 19,430 | 0.01% | -90% |
| Land Rover Defender | 219,897 | 0.01% | -89% |
| Fiat Ducato | 145,780 | 0.02% | -88% |
| Bentley Continental | 29,070 | 0.02% | -87% |
| Mazda MX-5 | 188,374 | 0.03% | -80% |
| Toyota Land Cruiser | 43,545 | 0.03% | -78% |
| Porsche 911 | 100,223 | 0.03% | -77% |
| Peugeot Boxer | 107,606 | 0.03% | -77% |
| BMW M3 | 31,544 | 0.04% | -71% |
Sobre este defecto
La redacción es de la DVSA, del manual de inspección MOT. Una ratio alta para un modelo refleja su historial de MOT, que depende del mantenimiento y del uso además del diseño. Para un coche concreto, su propio historial de MOT muestra si esto ya ha ocurrido.
Otros fallos habituales en neumáticos
- Profundidad del dibujo: profundidad del dibujo por debajo del requisito de 1.6mm · 2.44% de las pruebas
- Estado: tiene lonas o cuerdas expuestas · 1.36% de las pruebas
- Estado: tiene un corte superior al permitido, lo bastante profundo para llegar a las lonas o cuerdas · 1.31% de las pruebas
- Estado: presenta un desgarro, causado por la separación o el fallo parcial de su estructura · 0.56% de las pruebas
- Estado: presenta un abultamiento, causado por la separación o el fallo parcial de su estructura · 0.47% de las pruebas
- Sistema de control de presión de neumáticos: averiado o claramente inoperante · 0.36% de las pruebas
- Estado: tiene un bulto, causado por separación o fallo parcial de su estructura · 0.18% de las pruebas
- Medida/tipo: hay neumáticos de distintas medidas montados en el mismo eje. · 0.10% de las pruebas
Compruebe el coche que está viendo
Introduzca una matrícula del Reino Unido para ver el historial de MOT de ese coche y lo que probablemente cueste mantenerlo. Las comprobaciones se hacen en una cuenta gratuita de 73 Auto: si no tienes una, te registras con Google o con una dirección de correo electrónico que confirmas, tras introducir la matrícula o el VIN. Tu primera comprobación es gratuita y muestra el resumen del vehículo y su coste principal de propiedad. El desglose por categorías forma parte de una comprobación de pago.
Matrícula del Reino Unido o VIN de 17 caracteres
Sobre estos datos. Son resultados de pruebas MOT, no una medida de fiabilidad mecánica: el resultado MOT de un coche refleja su estado ese día, que depende de cómo se ha mantenido y conducido además de cómo se fabricó. Las cifras abarcan vehículos de clase 4 (coches y furgonetas ligeras), solo pruebas normales (sin repeticiones), resultados aprobado, suspenso y aprobado tras reparación en la estación; vehículos con al menos 2,5 años en el momento de la prueba. Pruebas de 2023-01-01 a 2024-12-30. «En comparación con coches similares» significa en comparación con la tasa nacional de coches de la misma antigüedad, tramo de kilometraje y combustible. Contiene información del sector público con licencia Open Government Licence v3.0. Las marcas y los modelos se asocian al catálogo de vehículos de 73 Auto; las pruebas que no pueden asociarse se excluyen en lugar de adivinarse. Consulte cómo se obtienen las cifras del MOT.