Rendimiento en el MOT
Volkswagen Sharan: tasa de aprobados en el MOT y fallos más comunes
En 74,314 pruebas del MOT del Volkswagen Sharan en 2023–2024, el 75.0% aprobó a la primera. Descontados la antigüedad, el kilometraje y el combustible, los Volkswagen Sharan: suspendieron un 13% menos que coches comparables. El concepto de suspenso más común fue «pasadores y casquillos: pasador o casquillo excesivamente desgastado», en 3.65% de las pruebas.
74,314 pruebas MOT en 34,337 vehículos, 2023–2024 · Fuente: DVSA (Open Government Licence) · Análisis: 73 Auto
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| Cifra | Paquete ahorro | Base |
|---|---|---|
| Tasa de aprobados a la primera | 75.0% | ±0.3 p. p. (95%), n = 74,314 |
| Suspensos vs coches similares | 0.87× | misma edad, kilometraje y combustible = 1.00 |
| Pruebas con defecto peligroso | 8.2% | n = 74,314 |
| Edad media en la prueba | 8.3 años | n = 74,314 |
| Kilometraje mediano en la prueba | 93,102 millas | n = 74,314 |
| Vehículos probados | 34,337 | 2023–2024 |
Dónde suspenden los Volkswagen Sharan
La proporción de pruebas MOT suspendidas en cada área y cómo se compara con coches de la misma antigüedad, kilometraje y combustible. Las áreas con una diferencia grande y clara enlazan a su propia página.
| Zona | Pruebas suspendidas en él | frente a coches similares |
|---|---|---|
| Suspensión | 9.0% | +3% |
| Luces, reflectores y sistema eléctrico | 8.4% | -26% |
| Neumáticos | 7.5% | +11% |
| Frenos | 4.6% | -35% |
| Carrocería, chasis y estructura | 3.4% | Igual |
| Ruido, emisiones y fugas | 3.1% | -3% |
| Visión de la carretera del conductor | 2.8% | -38% |
| Cinturones de seguridad y airbags | 1.4% | +27% |
| Dirección | 1.3% | -34% |
| Ruedas | 0.4% | -11% |
| Matrículas y VIN | 0.3% | -20% |
Volkswagen Sharan: tasa de aprobados en el MOT por combustible: diésel frente a gasolina
Las tasas de aprobado brutas reflejan en parte la antigüedad de los coches de cada combustible; la columna ajustada compara cada uno con coches de la misma antigüedad, kilometraje y combustible.
| Combustible | Pruebas | Antigüedad media | Aprobado a la primera | frente a coches similares |
|---|---|---|---|---|
| Diésel | 64,107 | 8.5 años | 74.1% | -13% |
| Gasolina | 10,204 | 6.9 años | 80.9% | -12% |
Elementos de fallo más comunes
| Elemento | Zona | Proporción de pruebas |
|---|---|---|
| Pasadores y casquillos: pasador o casquillo excesivamente desgastado | Suspensión | 3.65% |
| Estado: tiene lonas o cuerdas expuestas | Neumáticos | 2.65% |
| Profundidad del dibujo: profundidad del dibujo por debajo del requisito de 1.6mm | Neumáticos | 2.41% |
| Luz de posición: no funciona | Luces, reflectores y sistema eléctrico | 2.04% |
| Pastillas de freno: menos de 1.5 mm de grosor | Frenos | 1.58% |
| Estado: tiene un corte superior al permitido, lo bastante profundo para llegar a las lonas o cuerdas | Neumáticos | 1.40% |
| Testigo de avería: inoperativo o indica una avería | Ruido, emisiones y fugas | 1.35% |
| Juntas: el guardapolvo de la junta homocinética está roto o suelto y ya no impide la entrada de suciedad | Carrocería, chasis y estructura | 1.31% |
| Muelle helicoidal: fracturado o roto | Suspensión | 1.22% |
| Guardapolvo de la rótula de la articulación: el guardapolvo ya no impide la entrada de suciedad | Suspensión | 1.20% |
Avisos (advisories) más comunes
Las advertencias son elementos que, según el inspector, necesitarán atención pronto; no hacen suspender la prueba.
| Elemento | Zona | Proporción de pruebas |
|---|---|---|
| Profundidad del dibujo: profundidad del dibujo por debajo del requisito de 1.6mm | Neumáticos | 19.05% |
| Pasadores y casquillos: pasador o casquillo excesivamente desgastado | Suspensión | 12.96% |
| Discos de freno: en un estado que los debilita gravemente | Frenos | 8.89% |
| Pastillas de freno: menos de 1.5 mm de grosor | Frenos | 7.47% |
| Estado: presenta un desgarro, causado por la separación o el fallo parcial de su estructura | Neumáticos | 5.68% |
Tasa de aprobados por edad
| Edad en la prueba (años) | Pruebas | Tasa de aprobados a la primera | Suspensos vs coches similares |
|---|---|---|---|
| 3-4 | 14,409 | 86.7% | -29% |
| 5-6 | 15,357 | 83.5% | -26% |
| 7-8 | 12,620 | 78.0% | -20% |
| 9-10 | 10,282 | 71.9% | -16% |
| 11-12 | 7,948 | 68.5% | -17% |
| 13-15 | 4,373 | 54.8% | +6% |
| 16+ | 7,142 | 49.1% | +15% |
Tasa de aprobado por año de matriculación
| Registrada | Pruebas | Tasa de aprobados a la primera | Suspensos vs coches similares |
|---|---|---|---|
| 2021 | 1,267 | 85.5% | 1.22× |
| 2020 | 3,255 | 84.4% | 1.05× |
| 2019 | 13,156 | 87.4% | 0.61× |
| 2018 | 6,722 | 84.5% | 0.77× |
| 2017 | 7,149 | 82.3% | 0.77× |
| 2016 | 6,728 | 79.1% | 0.80× |
| 2015 | 6,378 | 75.8% | 0.83× |
| 2014 | 5,772 | 73.4% | 0.83× |
| 2013 | 4,496 | 70.2% | 0.87× |
| 2012 | 4,054 | 69.0% | 0.85× |
| 2011 | 4,304 | 68.5% | 0.81× |
| 2010 | 1,399 | 58.1% | 1.01× |
| 2009 | 1,052 | 50.0% | 1.17× |
| 2008 | 1,263 | 48.9% | 1.17× |
| 2007 | 1,616 | 48.4% | 1.17× |
| 2006 | 1,527 | 46.0% | 1.21× |
| 2005 | 1,562 | 49.5% | 1.12× |
| 2004 | 1,012 | 51.5% | 1.07× |
| 2003 | 621 | 48.0% | 1.16× |
| 2002 | 418 | 50.5% | 1.12× |
Los años con menos pruebas se muestran por completitud; solo los años con pruebas suficientes tienen página propia.
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Sobre estos datos. Son resultados de pruebas MOT, no una medida de fiabilidad mecánica: el resultado MOT de un coche refleja su estado ese día, que depende de cómo se ha mantenido y conducido además de cómo se fabricó. Las cifras abarcan vehículos de clase 4 (coches y furgonetas ligeras), solo pruebas normales (sin repeticiones), resultados aprobado, suspenso y aprobado tras reparación en la estación; vehículos con al menos 2,5 años en el momento de la prueba. Pruebas de 2023-01-01 a 2024-12-30. «En comparación con coches similares» significa en comparación con la tasa nacional de coches de la misma antigüedad, tramo de kilometraje y combustible. Contiene información del sector público con licencia Open Government Licence v3.0. Las marcas y los modelos se asocian al catálogo de vehículos de 73 Auto; las pruebas que no pueden asociarse se excluyen en lugar de adivinarse. Consulte cómo se obtienen las cifras del MOT.