Rendimiento en el MOT
2019 Volkswagen Sharan: tasa de aprobados en el MOT y fallos más comunes
De 13,156 pruebas MOT de Volkswagen Sharan matriculados en 2019, en 2023–2024 (con una media de 4 años en la prueba y una mediana de 77,208 millas), 87.4% aprobaron a la primera, 12.4 puntos porcentuales por encima de el Volkswagen Sharan en conjunto. Descontados la antigüedad, el kilometraje y el combustible, los Volkswagen Sharan de 2019: suspendieron un 39% menos que coches comparables.
13,156 pruebas MOT en 4,673 vehículos, 2023–2024 · Fuente: DVSA (Open Government Licence) · Análisis: 73 Auto
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| Cifra | Paquete ahorro | Base |
|---|---|---|
| Tasa de aprobados a la primera | 87.4% | ±0.6 p. p. (95%), n = 13,156 |
| Todos los Volkswagen Sharan | 75.0% | n = 74,314 |
| Suspensos vs coches similares | 0.61× | misma edad, kilometraje y combustible = 1.00 |
| Pruebas con defecto peligroso | 4.6% | n = 13,156 |
| Edad media en la prueba | 4 años | n = 13,156 |
¿La diferencia se debe a la antigüedad o a los coches de 2019?
Los Volkswagen Sharan de 2019 se probaron con 4 años de media; todos los Volkswagen Sharan, con 8.3. Los coches aprueban menos a medida que envejecen, así que parte de la diferencia de 12.4 puntos con la cifra global se debe a la antigüedad, no a la fabricación. En todos los años de matriculación, 9,066 Volkswagen Sharan probados con 4 años aprobaron a la primera en el 87.0% de los casos. Los coches de 2019 aprobaron 87.4%, 0.4 puntos por encima, dentro del margen de error: sin diferencia clara con otros Volkswagen Sharan de la misma antigüedad.
Dónde suspenden los Volkswagen Sharan de 2019
| Zona | Pruebas suspendidas en él | frente a coches similares |
|---|---|---|
| Neumáticos | 4.6% | -18% |
| Luces, reflectores y sistema eléctrico | 3.5% | -53% |
| Suspensión | 1.7% | -43% |
| Frenos | 1.7% | -60% |
| Visión de la carretera del conductor | 1.6% | -61% |
| Ruido, emisiones y fugas | 1.0% | -56% |
| Cinturones de seguridad y airbags | 0.5% | -1% |
| Carrocería, chasis y estructura | 0.4% | -68% |
| Dirección | 0.2% | -65% |
| Matrículas y VIN | 0.2% | -36% |
| Ruedas | 0.1% | -68% |
Elementos de fallo más comunes
| Elemento | Zona | Proporción de pruebas |
|---|---|---|
| Pasadores y casquillos: pasador o casquillo excesivamente desgastado | Suspensión | 1.48% |
| Profundidad del dibujo: profundidad del dibujo por debajo del requisito de 1.6mm | Neumáticos | 1.43% |
| Estado: tiene lonas o cuerdas expuestas | Neumáticos | 1.21% |
| Pastillas de freno: menos de 1.5 mm de grosor | Frenos | 1.12% |
| Estado: tiene un corte superior al permitido, lo bastante profundo para llegar a las lonas o cuerdas | Neumáticos | 0.97% |
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Sobre estos datos. Son resultados de pruebas MOT, no una medida de fiabilidad mecánica: el resultado MOT de un coche refleja su estado ese día, que depende de cómo se ha mantenido y conducido además de cómo se fabricó. Las cifras abarcan vehículos de clase 4 (coches y furgonetas ligeras), solo pruebas normales (sin repeticiones), resultados aprobado, suspenso y aprobado tras reparación en la estación; vehículos con al menos 2,5 años en el momento de la prueba. Pruebas de 2023-01-01 a 2024-12-30. «En comparación con coches similares» significa en comparación con la tasa nacional de coches de la misma antigüedad, tramo de kilometraje y combustible. Contiene información del sector público con licencia Open Government Licence v3.0. Las marcas y los modelos se asocian al catálogo de vehículos de 73 Auto; las pruebas que no pueden asociarse se excluyen en lugar de adivinarse. Consulte cómo se obtienen las cifras del MOT.