Desempenho no MOT
2014 Lexus IS: taxa de aprovação no MOT e falhas mais comuns
Dos 6,360 testes MOT a Lexus IS matriculados em 2014, em 2023–2024 (idade média de 8.9 anos no teste, quilometragem mediana de 82,300 milhas), 85.3% passaram à primeira, 8.1 pontos percentuais acima de o Lexus IS no conjunto. Tendo em conta a idade, a quilometragem e o combustível, os Lexus IS de 2014: reprovaram 31% menos vezes do que carros comparáveis.
6,360 testes MOT a 3,053 veículos, 2023–2024 · Fonte: DVSA (Open Government Licence) · Análise: 73 Auto
Verifique o historial de MOT e os custos de utilização de um carro em concretoEm resumo
| Valor | Pacote poupança | Base |
|---|---|---|
| Taxa de aprovação à primeira | 85.3% | ±0.9 p.p. (95%), n = 6,360 |
| Todos os Lexus IS | 77.1% | n = 77,300 |
| Reprovações vs automóveis semelhantes | 0.69× | mesma idade, quilometragem e combustível = 1.00 |
| Testes com defeito perigoso | 5.5% | n = 6,360 |
| Idade média no teste | 8.9 anos | n = 6,360 |
A diferença deve-se à idade ou aos automóveis de 2014?
Os Lexus IS de 2014 foram testados, em média, com 8.9 anos; todos os Lexus IS foram testados com 12.8. Os carros passam menos à medida que envelhecem, por isso parte da diferença de 8.1 pontos face ao valor global deve-se à idade, não à construção. Em todos os anos de matrícula, 5,594 Lexus IS testados aos 9 anos passaram à primeira em 85.5% dos casos. Os carros de 2014 passaram em 85.3%, 0.2 pontos abaixo, dentro da margem de erro: sem diferença clara em relação a outros Lexus IS da mesma idade.
Onde reprovam os Lexus IS de 2014
| Zona | Testes reprovados | face a carros semelhantes |
|---|---|---|
| Pneus | 7.3% | +20% |
| Luzes, refletores e sistema elétrico | 4.8% | -44% |
| Travões | 2.3% | -47% |
| Visibilidade do condutor para a estrada | 1.9% | -43% |
| Suspensão | 0.9% | -79% |
| Rodas | 0.3% | -8% |
| Carroçaria, chassis e estrutura | 0.3% | -70% |
| Ruído, emissões e fugas | 0.2% | -75% |
| Matrículas e VIN | 0.2% | -29% |
| Direção | 0.1% | -82% |
| Cintos de segurança e airbags | 0.1% | -79% |
Itens de falha mais comuns
| Item | Zona | Percentagem de testes |
|---|---|---|
| Estado: tem lonas ou cordões expostos | Pneus | 2.04% |
| Sistema de monitorização da pressão dos pneus: avariado ou claramente inoperante | Pneus | 1.90% |
| Profundidade do piso: profundidade do piso abaixo dos requisitos de 1.6mm | Pneus | 1.52% |
| Farol: não funciona nos médios | Luzes, refletores e sistema elétrico | 1.46% |
| Estado: tem um corte superior ao permitido, suficientemente profundo para atingir as lonas ou cordões | Pneus | 1.29% |
Verifique um Lexus IS 2014 em concreto
Introduza uma matrícula do Reino Unido para ver o historial de MOT desse carro e quanto é provável que custe possuí-lo. As verificações são feitas numa conta 73 Auto gratuita: se não tiver uma, regista-se com o Google ou com um endereço de e-mail que confirma, depois de introduzir a matrícula ou o VIN. A primeira verificação é gratuita e mostra o resumo do veículo e o seu custo principal de propriedade. A discriminação por categoria faz parte de uma verificação paga.
Matrícula do Reino Unido ou VIN de 17 caracteres
Sobre estes dados. Estes são resultados de testes MOT, não uma medida de fiabilidade mecânica: o resultado MOT de um carro reflete o seu estado nesse dia, que depende de como foi mantido e conduzido, além de como foi construído. Os números abrangem veículos de classe 4 (automóveis e carrinhas ligeiras), apenas testes normais (sem repetições), resultados aprovado, reprovado e aprovado após reparação na estação; veículos com pelo menos 2,5 anos no momento do teste. Testes de 2023-01-01 a 2024-12-30. “Em comparação com carros semelhantes” significa em comparação com a taxa nacional para carros da mesma idade, escalão de quilometragem e combustível. Contém informação do setor público licenciada ao abrigo da Open Government Licence v3.0. As marcas e os modelos são associados ao catálogo de veículos da 73 Auto; os testes que não podem ser associados são excluídos em vez de adivinhados. Veja como os números do MOT são obtidos.