Imposto rodoviário (VED) 2026/27

Subaru XV: imposto sobre o veículo em 2026/27

O imposto rodoviário (VED) de a Subaru XV em 2026/27 depende da data da primeira matrícula. Um carro matriculado pela primeira vez entre 1 de março de 2001 e 31 de março de 2017 paga por escalão de CO2: nas 16 versões da base de dados de CO2 da Vehicle Certification Agency, de 2012 a 2016, isso corresponde a £225 (escalão F) a £275 (escalão G) por 12 meses, mais frequentemente £275 (escalão G). Um carro matriculado pela primeira vez a partir de 1 de abril de 2017 paga a taxa normal de £200 em cada ano a seguir ao primeiro (mais £440 por ano nos anos 2 a 6 se o preço de tabela foi superior a £40,000, ou £50,000 para um elétrico matriculado a partir de 1 de abril de 2025). Os carros matriculados pela primeira vez antes de março de 2001 pagam pela cilindrada: £230 até 1,549cc, £375 acima.

Verifique quanto custa realmente possuir um carro específico

Dados até 2026-04-01 · Página atualizada em 2026-09-28 · Editor: 73 Auto

Versão mais barata de 2001–2017: £225; escalão F, 141g/km, listado em 2015–2016
Versão típica de 2001–2017: £275; mediana de 16 versões
Matriculados a partir de abril de 2017: £200; taxa padrão, 2026/27

Que Subaru XV é o mais barato de tributar

0% das versões Subaru XV vendidas entre 2012 e 2016 pagam menos do que £200 que um carro mais recente paga, porque o seu valor de CO2 as coloca num escalão abaixo. A mais barata listada foi o XV AWD 2.0D All Trim Levels (1998cc gasóleo, 6MT) com 141g/km (£225); a mais cara o XV AWD 2.0i All Trim Levels (1995cc gasolina, 6MT) com 160g/km (£275).

Dos 7,268 Subaru XV licenciados no Reino Unido a 31 de dezembro de 2025 (DfT): 40% foram usados pela primeira vez entre 2002 e 2016 e por isso pagam por escalão de CO2, 52% foram usados pela primeira vez a partir de 2018 e pagam a taxa fixa, 0% foram usados pela primeira vez antes de 2001 e são tributados pela cilindrada; os restantes 8% foram usados pela primeira vez em 2001 ou 2017, quando as regras mudaram a meio do ano.

Imposto de Subaru XV por escalão de CO2 (carros matriculados de março de 2001 a março de 2017)

Versões Subaru XV por escalão VED e taxa anual de 2026/27
Escalão	CO2	2026/27, 12 meses	Versões	Quota
Classe F	141–150g/km	£225	6	38%
Classe G	151–165g/km	£275	10	63%

A classe K também abrange carros com mais de 225g/km matriculados pela primeira vez antes de 23 de março de 2006. Versões contadas a partir de instantâneos da VCA; uma versão listada em ambos os lados dessa data é contada uma vez por cada classe em que pode cair.

Imposto de Subaru XV por motor e combustível

VED 2026/27 de Subaru XV por cilindrada e combustível, carros matriculados em 2001–2017
Motor	Listados	CO2	Classes	VED 2026/27
2.0 litros gasolina	2012–2016	151–160g/km	G	£275
2.0 litros gasóleo	2012–2016	141–146g/km	F	£225
1.6 litros gasolina	2012–2014	146–151g/km	F, G	£225 a £275

As cilindradas são arredondadas aos 0,1 litros mais próximos.

Imposto de Subaru XV por ano de venda

Versões na base de dados da VCA em cada ano, tributadas como se tivessem sido matriculadas pela primeira vez nessa altura. Use o ano do V5C para restringir o intervalo e depois o valor de CO2 para encontrar o escalão exato.

Intervalo VED 2026/27 de Subaru XV por ano em que a versão esteve à venda
À venda	Versões	CO2	VED 2026/27	Mais comuns
2016	3	141–160g/km	£225 a £275	£275 (G)
2015	6	141–160g/km	£225 a £275	£275 (G)
2014	5	146–160g/km	£225 a £275	£275 (G)
2013	5	146–160g/km	£225 a £275	£275 (G)
2012	5	146–160g/km	£225 a £275	£275 (G)

Registos VCA de julho de 2001 a agosto de 2016; o registo de agosto de 2011 é publicado apenas como folha de cálculo e não é usado, pelo que 2011 conta apenas versões listadas antes e depois dele.

Subaru XV matriculados desde abril de 2017

O Subaru XV foi listado pela última vez na base de dados VCA em setembro de 2023, pelo que já não é vendido novo. Um usado matriculado pela primeira vez a partir de 1 de abril de 2017 paga a taxa normal de £200, mais o Suplemento para Carros Caros, se for aplicável.

Se um determinado Subaru XV paga o suplemento £440 para carros caros depende do preço de tabela original, incluindo opções; a referência de preços de tabela da 73 Auto não confirma preços suficientes do Subaru XV para dizer quantas versões o pagam. Uma consulta da matrícula mostra-o para um carro específico.

Em resumo

Imposto sobre o veículo em Subaru XV em 2026/27 por data da primeira matrícula
Valor	Pacote poupança	Base
Antes de 1 de março de 2001	£230 até 1,549cc, £375 acima	cilindrada (V5C)
1 de março de 2001 – 31 de março de 2017	£225 a £275	Classe de CO2, ver tabelas acima
A partir de 1 de abril de 2017	£200	taxa padrão após o primeiro ano
Expensive Car Supplement	+£440	a partir de 1 de abril de 2017, preço de tabela acima de £40,000 (£50,000 para elétricos a partir de abril de 2025), anos 2–6

Limitações

As taxas são as de 2026/27 para uma licença de 12 meses obtida a partir de 2026-04-01; pagar mensalmente ou por seis meses custa um pouco mais. O valor de CO2 é o valor oficial de homologação que a VCA publicou quando cada versão estava à venda, que normalmente é o do V5C, mas a DVLA usa o V5C do próprio carro. Algumas versões foram vendidas com outro nome de modelo (por exemplo, variantes carrinha ou MPV) e a lista da VCA não indica quantas de cada foram vendidas, pelo que o número de versões não indica a frequência de cada escalão nas estradas. O suplemento para carros caros depende do preço de tabela original com opcionais, que a lista da VCA não inclui. Os valores são calculados com o motor VED da 73 Auto a partir das tabelas de taxas da DVLA.

Veja o imposto exato de um Subaru XV específico

Introduza a matrícula: lemos da DVLA e da DVSA o valor real de CO2 e a data da primeira matrícula e mostramos o imposto que paga, com os restantes custos de utilização. As verificações são feitas numa conta 73 Auto gratuita: se não tiver uma, regista-se com o Google ou com um endereço de e-mail que confirma, depois de introduzir a matrícula ou o VIN. A primeira verificação é gratuita e mostra o resumo do veículo e o seu custo principal de propriedade. A discriminação por categoria faz parte de uma verificação paga.

Matrícula do Reino Unido ou VIN de 17 caracteres

De onde vêm estes valores

Dados de consumo de combustível, CO2 e ferramentas de imposto de veículos: capturas arquivadas da base de dados (15 retratos, 2001–2016) — Vehicle Certification Agency. Direitos de autor da Coroa (Crown copyright), Open Government Licence v3.0.
Dados de consumo de combustível, CO2 e ferramentas de imposto de veículos: capturas da base de dados WLTP (2020 até à base de dados em tempo real de 2026-09-28) — Vehicle Certification Agency. Direitos de autor da Coroa (Crown copyright), Open Government Licence v3.0.
Taxas de VED (imposto sobre veículos) para 2026/27 (V149), conforme implementadas no motor de VED da 73 Auto — DVLA (GOV.UK). Open Government Licence v3.0.
Carros licenciados por ano da primeira utilização (VEH0124) — Ministério dos Transportes (Department for Transport) e DVLA. Open Government Licence v3.0.
Imposto por versão, intervalos e quotas (cálculo da 73 Auto com o seu próprio motor de VED) — 73 Auto. Valores derivados.
Preços de tabela originais por trás do estatuto do suplemento para carros caros (referência de preços de tabela da 73 Auto) — 73 Auto. Valores derivados.

Os valores identificados como estimativas da 73 Auto são a nossa própria análise destas fontes, descrita na metodologia e nas fontes de dados. Para comunicar um erro factual, consulte as correções.