Performanța la MOT
2013 BMW X6: rata de promovare la MOT și defecțiunile frecvente
Din 2,406 teste MOT la BMW X6 înmatriculate în 2013, în 2023–2024 (vechime medie de 9.9 ani la test, kilometraj median de 93,688 mile), 79.3% au trecut din prima încercare, cu 3.5 puncte procentuale sub ansamblul modelului BMW X6. Ținând cont de vechime, kilometraj și combustibil, BMW X6 din 2013: eșuate cu 38% mai rar decât mașinile comparabile.
2,406 teste MOT la 1,237 vehicule, 2023–2024 · Sursa: DVSA (Open Government Licence) · Analiză: 73 Auto
Verifică istoricul MOT și costurile de rulare ale unei mașini anumePe scurt
| Cifră | Pachet avantajos | Baza |
|---|---|---|
| Rata de promovare din prima încercare | 79.3% | ±1.6 p.p. (95%), n = 2,406 |
| Toate exemplarele BMW X6 | 82.8% | n = 30,776 |
| Respingeri vs mașini similare | 0.62× | aceeași vechime, același kilometraj și același combustibil = 1.00 |
| Teste cu defect periculos | 6.9% | n = 2,406 |
| Vârsta medie la test | 9.9 ani | n = 2,406 |
Diferența ține de vârstă sau de mașinile din 2013?
Modelele BMW X6 din 2013 au fost testate în medie la 9.9 ani; toate modelele BMW X6, la 8. Mașinile trec tot mai rar pe măsură ce îmbătrânesc, deci o parte din diferența de 3.5 puncte față de cifra generală ține de vechime, nu de construcție. Pentru toți anii de înmatriculare, din 2,573 de BMW X6 testate la vârsta de 10 ani, 79.6% au trecut din prima încercare. Mașinile din 2013 au trecut 79.3%, cu 0.4 puncte sub, în marja de eroare: nicio diferență clară față de alte BMW X6 de aceeași vârstă.
Unde pică mașinile BMW X6 din 2013
| Zona | Teste picate la ea | față de mașini similare |
|---|---|---|
| Lumini, reflectorizante și sistem electric | 8.0% | -37% |
| Anvelope | 7.7% | La fel |
| Suspensie | 4.5% | -61% |
| Frâne | 3.0% | -61% |
| Vizibilitatea șoferului asupra drumului | 2.7% | -41% |
| Zgomot, emisii și scurgeri | 1.5% | -46% |
| Plăcuțe de înmatriculare și VIN | 1.0% | +166% |
| Roți | 0.8% | +53% |
| Caroserie, șasiu și structură | 0.7% | -79% |
| Centuri de siguranță și airbaguri | 0.4% | -61% |
| Direcție | 0.2% | -94% |
Cele mai frecvente defecte
| Punct | Zona | Ponderea testelor |
|---|---|---|
| Semnalizatoare laterale: nu funcționează | Lumini, reflectorizante și sistem electric | 3.66% |
| Stare: structura sau cordoanele sunt expuse | Anvelope | 3.57% |
| Arc elicoidal: fisurat sau rupt | Suspensie | 2.54% |
| Stare: are o tăietură peste limitele admise, suficient de adâncă pentru a ajunge la structură sau cordoane | Anvelope | 2.04% |
| Adâncimea benzii de rulare: adâncimea benzii de rulare sub cerința de 1.6mm | Anvelope | 1.83% |
Verifică un BMW X6 2013 anume
Introdu un număr de înmatriculare din Marea Britanie pentru a vedea istoricul MOT al mașinii și cât ar putea costa deținerea ei. Verificările se fac într-un cont 73 Auto gratuit: dacă nu ai unul, te înregistrezi cu Google sau cu o adresă de e-mail pe care o confirmi, după introducerea numărului de înmatriculare sau a VIN-ului. Prima verificare este gratuită și afișează rezumatul vehiculului și costul principal de deținere. Detalierea pe categorii face parte dintr-o verificare plătită.
Număr de înmatriculare din Regatul Unit sau VIN de 17 caractere
Despre aceste date. Acestea sunt rezultate ale testelor MOT, nu o măsură a fiabilității mecanice: rezultatul MOT al unei mașini reflectă starea ei în ziua respectivă, care depinde de cum a fost întreținută și condusă, nu doar de cum a fost construită. Cifrele acoperă: vehicule din clasa 4 (autoturisme și furgonete ușoare), doar teste normale (fără retestări), rezultate: admis, respins și admis după remediere la stație; vehicule cu vechime de cel puțin 2,5 ani la test. Teste din 2023-01-01 până în 2024-12-30. „Față de mașini similare” înseamnă față de rata națională pentru mașini de aceeași vârstă, interval de kilometraj și combustibil. Conține informații din sectorul public licențiate sub Open Government Licence v3.0. Mărcile și modelele sunt potrivite cu catalogul de vehicule 73 Auto; testele care nu pot fi potrivite sunt excluse, nu ghicite. Vezi cum sunt produse cifrele MOT.