Performanța la MOT
2009 Vauxhall Tigra: rata de promovare la MOT și defecțiunile frecvente
Din 3,273 teste MOT la Vauxhall Tigra înmatriculate în 2009, în 2023–2024 (vechime medie de 14.1 ani la test, kilometraj median de 67,695 mile), 52.4% au trecut din prima încercare, cu 0.5 puncte procentuale peste ansamblul modelului Vauxhall Tigra. Ținând cont de vechime, kilometraj și combustibil, Vauxhall Tigra din 2009: eșuate cu 24% mai des decât mașinile comparabile.
3,273 teste MOT la 1,783 vehicule, 2023–2024 · Sursa: DVSA (Open Government Licence) · Analiză: 73 Auto
Verifică istoricul MOT și costurile de rulare ale unei mașini anumePe scurt
| Cifră | Pachet avantajos | Baza |
|---|---|---|
| Rata de promovare din prima încercare | 52.4% | ±1.7 p.p. (95%), n = 3,273 |
| Toate exemplarele Vauxhall Tigra | 51.9% | n = 15,029 |
| Respingeri vs mașini similare | 1.24× | aceeași vechime, același kilometraj și același combustibil = 1.00 |
| Teste cu defect periculos | 15.4% | n = 3,273 |
| Vârsta medie la test | 14.1 ani | n = 3,273 |
Diferența ține de vârstă sau de mașinile din 2009?
Modelele Vauxhall Tigra din 2009 au fost testate în medie la 14.1 ani; toate modelele Vauxhall Tigra, la 16.1. Mașinile trec tot mai rar pe măsură ce îmbătrânesc, deci o parte din diferența de 0.5 puncte față de cifra generală ține de vechime, nu de construcție. Pentru toți anii de înmatriculare, din 2,305 de Vauxhall Tigra testate la vârsta de 14 ani, 51.6% au trecut din prima încercare. Mașinile din 2009 au trecut 52.4%, cu 0.8 puncte peste, în marja de eroare: nicio diferență clară față de alte Vauxhall Tigra de aceeași vârstă.
Unde pică mașinile Vauxhall Tigra din 2009
| Zona | Teste picate la ea | față de mașini similare |
|---|---|---|
| Frâne | 19.6% | +117% |
| Suspensie | 19.6% | +38% |
| Lumini, reflectorizante și sistem electric | 17.2% | +1% |
| Anvelope | 10.4% | +56% |
| Vizibilitatea șoferului asupra drumului | 8.2% | +29% |
| Caroserie, șasiu și structură | 6.5% | +24% |
| Zgomot, emisii și scurgeri | 5.8% | +22% |
| Direcție | 5.1% | +117% |
| Plăcuțe de înmatriculare și VIN | 0.5% | +13% |
| Roți | 0.3% | -24% |
| Centuri de siguranță și airbaguri | 0.3% | -74% |
Cele mai frecvente defecte
| Punct | Zona | Ponderea testelor |
|---|---|---|
| Rbt (sp): eficiență sub cerințe | Frâne | 8.83% |
| Arc elicoidal: fisurat sau rupt | Suspensie | 8.40% |
| Cap de bară de direcție: articulația sferică are joc excesiv | Direcție | 3.97% |
| Lumină de poziție: nu funcționează | Lumini, reflectorizante și sistem electric | 3.48% |
| Rbt (sp): eficiență sub 50% din valoarea cerută | Frâne | 3.42% |
Verifică un Vauxhall Tigra 2009 anume
Introdu un număr de înmatriculare din Marea Britanie pentru a vedea istoricul MOT al mașinii și cât ar putea costa deținerea ei. Verificările se fac într-un cont 73 Auto gratuit: dacă nu ai unul, te înregistrezi cu Google sau cu o adresă de e-mail pe care o confirmi, după introducerea numărului de înmatriculare sau a VIN-ului. Prima verificare este gratuită și afișează rezumatul vehiculului și costul principal de deținere. Detalierea pe categorii face parte dintr-o verificare plătită.
Număr de înmatriculare din Regatul Unit sau VIN de 17 caractere
Despre aceste date. Acestea sunt rezultate ale testelor MOT, nu o măsură a fiabilității mecanice: rezultatul MOT al unei mașini reflectă starea ei în ziua respectivă, care depinde de cum a fost întreținută și condusă, nu doar de cum a fost construită. Cifrele acoperă: vehicule din clasa 4 (autoturisme și furgonete ușoare), doar teste normale (fără retestări), rezultate: admis, respins și admis după remediere la stație; vehicule cu vechime de cel puțin 2,5 ani la test. Teste din 2023-01-01 până în 2024-12-30. „Față de mașini similare” înseamnă față de rata națională pentru mașini de aceeași vârstă, interval de kilometraj și combustibil. Conține informații din sectorul public licențiate sub Open Government Licence v3.0. Mărcile și modelele sunt potrivite cu catalogul de vehicule 73 Auto; testele care nu pot fi potrivite sunt excluse, nu ghicite. Vezi cum sunt produse cifrele MOT.