Резултати на MOT
2017 Ford C-Max: дял на успешно преминалите MOT и чести повреди
От 23,948 MOT теста на Ford C-Max с година на регистрация 2017 през 2023–2024 (средна възраст 5.9 години при теста, медиана на пробега 44,222 мили) 81.0% са минали от първия път, с 11.8 процентни пункта по-висок от Ford C-Max като цяло. При отчитане на възрастта, пробега и горивото Ford C-Max от 2017 г.: се е провалял приблизително толкова често, колкото съпоставимите автомобили.
23,948 MOT проверки на 11,827 автомобила, 2023–2024 · Източник: DVSA (Open Government Licence) · Анализ: 73 Auto
Проверете историята в MOT и разходите за поддръжка на конкретен автомобилС един поглед
| Показател | Изгоден пакет | Основа |
|---|---|---|
| Дял преминали от първия път | 81.0% | ±0.5 п. п. (95%), n = 23,948 |
| Всички Ford C-Max | 69.2% | n = 302,383 |
| Неуспехи спрямо подобни автомобили | 1.02× | същата възраст, пробег и гориво = 1.00 |
| Тестове с опасен дефект | 8.6% | n = 23,948 |
| Средна възраст при теста | 5.9 години | n = 23,948 |
Разликата заради възрастта ли е, или заради автомобилите от 2017 г.?
Ford C-Max от 2017 г. са проверявани на средна възраст 5.9 години; всички Ford C-Max – на 9.7. С остаряването автомобилите минават по-рядко, така че част от разликата от 11.8 пункта спрямо общия показател се дължи на възрастта, а не на изработката. За всички години на регистрация от 24,840 тествани Ford C-Max на възраст 6 години от първия път са минали 80.1%. Автомобилите от 2017 са минали 81.0%, с 0.9 пункта над, в рамките на грешката: няма ясна разлика от други Ford C-Max със същата възраст.
Къде се провалят Ford C-Max от 2017
| Район | Тестове, провалени по него | спрямо подобни автомобили |
|---|---|---|
| Гуми | 7.2% | +27% |
| Видимост на водача към пътя | 4.8% | +44% |
| Спирачки | 4.2% | +13% |
| Светлини, светлоотразители и електрически части | 4.1% | -13% |
| Шум, емисии и течове | 1.4% | -5% |
| Окачване | 1.2% | -66% |
| Каросерия, шаси и конструкция | 0.6% | -38% |
| Предпазни колани и въздушни възглавници | 0.4% | -5% |
| Регистрационни табели и VIN | 0.3% | +14% |
| Колела | 0.2% | -7% |
| Управление | 0.2% | -74% |
Най-чести точки на неизправност
| Точка | Район | Дял от тестовете |
|---|---|---|
| Спирачни накладки: по-тънки от 1.5 mm | Спирачки | 3.51% |
| Чистачки: не почистват ефективно предното стъкло | Видимост на водача към пътя | 3.41% |
| Дълбочина на протектора: дълбочина на протектора под изискването от 1.6mm | Гуми | 2.53% |
| Състояние: слоевете или коридите са оголени | Гуми | 2.28% |
| Състояние: има срез над допустимото, достатъчно дълбок, за да достигне слоевете или коридите | Гуми | 1.39% |
Проверете конкретен Ford C-Max на 2017
Въведете регистрационен номер от Обединеното кралство, за да видите историята в MOT на този автомобил и колко вероятно струва притежанието му. Проверките се извършват в безплатен профил в 73 Auto: ако нямате такъв, след като въведете регистрационния номер или VIN, се регистрирате с Google или с имейл адрес, който потвърждавате. Първата ви проверка е безплатна и показва обобщение на автомобила и основните разходи за притежание. Разбивката по категории е част от платената проверка.
Британски регистрационен номер или 17-символен VIN
За тези данни. Това са резултати от MOT тестове, а не мярка за механична надеждност: MOT резултатът на автомобила отразява състоянието му в деня на теста, което зависи от поддръжката и шофирането, както и от конструкцията му. Цифрите обхващат: превозни средства от клас 4 (леки автомобили и леки ванове), само обикновени тестове (без повторни), резултати: издържан, неиздържан и издържан след отстраняване на повредата в станцията; превозни средства поне на 2,5 години към момента на теста. Тестове от 2023-01-01 до 2024-12-30. „В сравнение със сходни автомобили“ означава в сравнение с националната стойност за автомобили със същата възраст, пробегова група и гориво. Съдържа информация от публичния сектор, лицензирана по Open Government Licence v3.0. Марките и моделите са съпоставени с каталога на автомобилите на 73 Auto; тестовете, които не могат да бъдат съпоставени, са изключени, а не налучкани. Вижте как се получават данните за MOT.