Резултати на MOT
2017 Ford S-Max: дял на успешно преминалите MOT и чести повреди
От 10,618 MOT теста на Ford S-Max с година на регистрация 2017 през 2023–2024 (средна възраст 6 години при теста, медиана на пробега 57,585 мили) 80.2% са минали от първия път, с 15.2 процентни пункта по-висок от Ford S-Max като цяло. При отчитане на възрастта, пробега и горивото Ford S-Max от 2017 г.: се е провалял приблизително толкова често, колкото съпоставимите автомобили.
10,618 MOT проверки на 5,217 автомобила, 2023–2024 · Източник: DVSA (Open Government Licence) · Анализ: 73 Auto
Проверете историята в MOT и разходите за поддръжка на конкретен автомобилС един поглед
| Показател | Изгоден пакет | Основа |
|---|---|---|
| Дял преминали от първия път | 80.2% | ±0.8 п. п. (95%), n = 10,618 |
| Всички Ford S-Max | 64.9% | n = 151,304 |
| Неуспехи спрямо подобни автомобили | 0.97× | същата възраст, пробег и гориво = 1.00 |
| Тестове с опасен дефект | 9.2% | n = 10,618 |
| Средна възраст при теста | 6 години | n = 10,618 |
Разликата заради възрастта ли е, или заради автомобилите от 2017 г.?
Ford S-Max от 2017 г. са проверявани на средна възраст 6 години; всички Ford S-Max – на 10.6. С остаряването автомобилите минават по-рядко, така че част от разликата от 15.2 пункта спрямо общия показател се дължи на възрастта, а не на изработката. За всички години на регистрация от 9,949 тествани Ford S-Max на възраст 6 години от първия път са минали 80.0%. Автомобилите от 2017 са минали 80.2%, с 0.2 пункта над, в рамките на грешката: няма ясна разлика от други Ford S-Max със същата възраст.
Къде се провалят Ford S-Max от 2017
| Район | Тестове, провалени по него | спрямо подобни автомобили |
|---|---|---|
| Гуми | 7.8% | +25% |
| Спирачки | 5.5% | +28% |
| Светлини, светлоотразители и електрически части | 4.9% | -11% |
| Видимост на водача към пътя | 4.3% | +32% |
| Предпазни колани и въздушни възглавници | 0.8% | +70% |
| Окачване | 0.6% | -85% |
| Регистрационни табели и VIN | 0.4% | +58% |
| Шум, емисии и течове | 0.4% | -79% |
| Колела | 0.3% | +1% |
| Каросерия, шаси и конструкция | 0.2% | -84% |
| Управление | 0.1% | -88% |
Най-чести точки на неизправност
| Точка | Район | Дял от тестовете |
|---|---|---|
| Спирачни накладки: по-тънки от 1.5 mm | Спирачки | 3.96% |
| Дълбочина на протектора: дълбочина на протектора под изискването от 1.6mm | Гуми | 3.61% |
| Чистачки: не почистват ефективно предното стъкло | Видимост на водача към пътя | 3.23% |
| Състояние: има срез над допустимото, достатъчно дълбок, за да достигне слоевете или коридите | Гуми | 1.92% |
| Състояние: слоевете или коридите са оголени | Гуми | 1.70% |
Проверете конкретен Ford S-Max на 2017
Въведете регистрационен номер от Обединеното кралство, за да видите историята в MOT на този автомобил и колко вероятно струва притежанието му. Проверките се извършват в безплатен профил в 73 Auto: ако нямате такъв, след като въведете регистрационния номер или VIN, се регистрирате с Google или с имейл адрес, който потвърждавате. Първата ви проверка е безплатна и показва обобщение на автомобила и основните разходи за притежание. Разбивката по категории е част от платената проверка.
Британски регистрационен номер или 17-символен VIN
За тези данни. Това са резултати от MOT тестове, а не мярка за механична надеждност: MOT резултатът на автомобила отразява състоянието му в деня на теста, което зависи от поддръжката и шофирането, както и от конструкцията му. Цифрите обхващат: превозни средства от клас 4 (леки автомобили и леки ванове), само обикновени тестове (без повторни), резултати: издържан, неиздържан и издържан след отстраняване на повредата в станцията; превозни средства поне на 2,5 години към момента на теста. Тестове от 2023-01-01 до 2024-12-30. „В сравнение със сходни автомобили“ означава в сравнение с националната стойност за автомобили със същата възраст, пробегова група и гориво. Съдържа информация от публичния сектор, лицензирана по Open Government Licence v3.0. Марките и моделите са съпоставени с каталога на автомобилите на 73 Auto; тестовете, които не могат да бъдат съпоставени, са изключени, а не налучкани. Вижте как се получават данните за MOT.