Резултати на MOT
2007 Jaguar XJ: дял на успешно преминалите MOT и чести повреди
От 2,464 MOT теста на Jaguar XJ с година на регистрация 2007 през 2023–2024 (средна възраст 15.9 години при теста, медиана на пробега 98,730 мили) 70.4% са минали от първия път, с 5.3 процентни пункта по-нисък от Jaguar XJ като цяло. При отчитане на възрастта, пробега и горивото Jaguar XJ от 2007 г.: не са издържали с 29% по-рядко от сравними автомобили.
2,464 MOT проверки на 1,285 автомобила, 2023–2024 · Източник: DVSA (Open Government Licence) · Анализ: 73 Auto
Проверете историята в MOT и разходите за поддръжка на конкретен автомобилС един поглед
| Показател | Изгоден пакет | Основа |
|---|---|---|
| Дял преминали от първия път | 70.4% | ±1.8 п. п. (95%), n = 2,464 |
| Всички Jaguar XJ | 75.7% | n = 48,662 |
| Неуспехи спрямо подобни автомобили | 0.71× | същата възраст, пробег и гориво = 1.00 |
| Тестове с опасен дефект | 8.2% | n = 2,464 |
| Средна възраст при теста | 15.9 години | n = 2,464 |
Разликата заради възрастта ли е, или заради автомобилите от 2007 г.?
Jaguar XJ от 2007 г. са проверявани на средна възраст 15.9 години; всички Jaguar XJ – на 15.5. Възрастите са близки, така че възрастта обяснява малко от разликата. За всички години на регистрация от 2,380 тествани Jaguar XJ на възраст 16 години от първия път са минали 71.2%. Автомобилите от 2007 са минали 70.4%, с 0.9 пункта под, в рамките на грешката: няма ясна разлика от други Jaguar XJ със същата възраст.
Къде се провалят Jaguar XJ от 2007
| Район | Тестове, провалени по него | спрямо подобни автомобили |
|---|---|---|
| Окачване | 11.2% | -33% |
| Светлини, светлоотразители и електрически части | 10.6% | -45% |
| Спирачки | 9.5% | -22% |
| Видимост на водача към пътя | 5.6% | -16% |
| Гуми | 4.7% | -34% |
| Управление | 4.2% | +17% |
| Шум, емисии и течове | 1.9% | -65% |
| Каросерия, шаси и конструкция | 1.6% | -80% |
| Предпазни колани и въздушни възглавници | 1.4% | -39% |
| Колела | 0.7% | +35% |
| Регистрационни табели и VIN | 0.3% | -41% |
Най-чести точки на неизправност
| Точка | Район | Дял от тестовете |
|---|---|---|
| Габаритна светлина: не работи | Светлини, светлоотразители и електрически части | 3.13% |
| Рулева щанга (накрайник): маншетът на сферичната става е прекомерно повреден или износен, така че вече не предпазва от навлизане на мръсотия | Управление | 2.68% |
| Болтове и втулки: болт или втулка е прекомерно износена | Окачване | 2.68% |
| Твърди спирачни тръбопроводи: прекомерно корозирали | Спирачки | 2.31% |
| Прахозащитен маншон на шарнирна глава на щанга: маншонът вече не пречи на навлизането на мръсотия | Окачване | 2.31% |
Проверете конкретен Jaguar XJ на 2007
Въведете регистрационен номер от Обединеното кралство, за да видите историята в MOT на този автомобил и колко вероятно струва притежанието му. Проверките се извършват в безплатен профил в 73 Auto: ако нямате такъв, след като въведете регистрационния номер или VIN, се регистрирате с Google или с имейл адрес, който потвърждавате. Първата ви проверка е безплатна и показва обобщение на автомобила и основните разходи за притежание. Разбивката по категории е част от платената проверка.
Британски регистрационен номер или 17-символен VIN
За тези данни. Това са резултати от MOT тестове, а не мярка за механична надеждност: MOT резултатът на автомобила отразява състоянието му в деня на теста, което зависи от поддръжката и шофирането, както и от конструкцията му. Цифрите обхващат: превозни средства от клас 4 (леки автомобили и леки ванове), само обикновени тестове (без повторни), резултати: издържан, неиздържан и издържан след отстраняване на повредата в станцията; превозни средства поне на 2,5 години към момента на теста. Тестове от 2023-01-01 до 2024-12-30. „В сравнение със сходни автомобили“ означава в сравнение с националната стойност за автомобили със същата възраст, пробегова група и гориво. Съдържа информация от публичния сектор, лицензирана по Open Government Licence v3.0. Марките и моделите са съпоставени с каталога на автомобилите на 73 Auto; тестовете, които не могат да бъдат съпоставени, са изключени, а не налучкани. Вижте как се получават данните за MOT.