Резултати на MOT
2005 Mazda 3: дял на успешно преминалите MOT и чести повреди
От 5,861 MOT теста на Mazda 3 с година на регистрация 2005 през 2023–2024 (средна възраст 17.9 години при теста, медиана на пробега 102,494 мили) 48.5% са минали от първия път, с 19.9 процентни пункта по-нисък от Mazda 3 като цяло. При отчитане на възрастта, пробега и горивото Mazda 3 от 2005 г.: не са издържали с 14% по-често от сравними автомобили.
5,861 MOT проверки на 3,252 автомобила, 2023–2024 · Източник: DVSA (Open Government Licence) · Анализ: 73 Auto
Проверете историята в MOT и разходите за поддръжка на конкретен автомобилС един поглед
| Показател | Изгоден пакет | Основа |
|---|---|---|
| Дял преминали от първия път | 48.5% | ±1.3 п. п. (95%), n = 5,861 |
| Всички Mazda 3 | 68.5% | n = 218,529 |
| Неуспехи спрямо подобни автомобили | 1.14× | същата възраст, пробег и гориво = 1.00 |
| Тестове с опасен дефект | 13.2% | n = 5,861 |
| Средна възраст при теста | 17.9 години | n = 5,861 |
Разликата заради възрастта ли е, или заради автомобилите от 2005 г.?
Mazda 3 от 2005 г. са проверявани на средна възраст 17.9 години; всички Mazda 3 – на 9.8. С остаряването автомобилите минават по-рядко, така че част от разликата от 19.9 пункта спрямо общия показател се дължи на възрастта, а не на изработката. За всички години на регистрация от 5,210 тествани Mazda 3 на възраст 18 години от първия път са минали 48.9%. Автомобилите от 2005 са минали 48.5%, с 0.4 пункта под, в рамките на грешката: няма ясна разлика от други Mazda 3 със същата възраст.
Къде се провалят Mazda 3 от 2005
| Район | Тестове, провалени по него | спрямо подобни автомобили |
|---|---|---|
| Светлини, светлоотразители и електрически части | 29.3% | +28% |
| Окачване | 25.6% | +49% |
| Шум, емисии и течове | 9.4% | +7% |
| Спирачки | 9.2% | -30% |
| Гуми | 8.9% | +22% |
| Каросерия, шаси и конструкция | 7.9% | -10% |
| Видимост на водача към пътя | 6.6% | -15% |
| Предпазни колани и въздушни възглавници | 4.9% | +88% |
| Колела | 1.1% | +121% |
| Управление | 0.9% | -75% |
| Регистрационни табели и VIN | 0.9% | +37% |
Най-чести точки на неизправност
| Точка | Район | Дял от тестовете |
|---|---|---|
| Габаритна светлина: не работи | Светлини, светлоотразители и електрически части | 10.19% |
| Индикатор за неизправност: не работи или показва неизправност | Шум, емисии и течове | 7.56% |
| Стоп светлина: не работи | Светлини, светлоотразители и електрически части | 6.16% |
| Фар: не работи на къси светлини | Светлини, светлоотразители и електрически части | 5.73% |
| Зони за закрепване на компоненти: предписаната зона е прекомерно корозирала, което значително намалява конструктивната здравина | Окачване | 5.72% |
Проверете конкретен Mazda 3 на 2005
Въведете регистрационен номер от Обединеното кралство, за да видите историята в MOT на този автомобил и колко вероятно струва притежанието му. Проверките се извършват в безплатен профил в 73 Auto: ако нямате такъв, след като въведете регистрационния номер или VIN, се регистрирате с Google или с имейл адрес, който потвърждавате. Първата ви проверка е безплатна и показва обобщение на автомобила и основните разходи за притежание. Разбивката по категории е част от платената проверка.
Британски регистрационен номер или 17-символен VIN
За тези данни. Това са резултати от MOT тестове, а не мярка за механична надеждност: MOT резултатът на автомобила отразява състоянието му в деня на теста, което зависи от поддръжката и шофирането, както и от конструкцията му. Цифрите обхващат: превозни средства от клас 4 (леки автомобили и леки ванове), само обикновени тестове (без повторни), резултати: издържан, неиздържан и издържан след отстраняване на повредата в станцията; превозни средства поне на 2,5 години към момента на теста. Тестове от 2023-01-01 до 2024-12-30. „В сравнение със сходни автомобили“ означава в сравнение с националната стойност за автомобили със същата възраст, пробегова група и гориво. Съдържа информация от публичния сектор, лицензирана по Open Government Licence v3.0. Марките и моделите са съпоставени с каталога на автомобилите на 73 Auto; тестовете, които не могат да бъдат съпоставени, са изключени, а не налучкани. Вижте как се получават данните за MOT.