Резултати на MOT
2020 Mazda 3: дял на успешно преминалите MOT и чести повреди
От 8,565 MOT теста на Mazda 3 с година на регистрация 2020 през 2023–2024 (средна възраст 2.7 години при теста, медиана на пробега 22,196 мили) 89.7% са минали от първия път, с 21.2 процентни пункта по-висок от Mazda 3 като цяло. При отчитане на възрастта, пробега и горивото Mazda 3 от 2020 г.: не са издържали с 9% по-рядко от сравними автомобили.
8,565 MOT проверки на 4,236 автомобила, 2023–2024 · Източник: DVSA (Open Government Licence) · Анализ: 73 Auto
Проверете историята в MOT и разходите за поддръжка на конкретен автомобилС един поглед
| Показател | Изгоден пакет | Основа |
|---|---|---|
| Дял преминали от първия път | 89.7% | ±0.6 п. п. (95%), n = 8,565 |
| Всички Mazda 3 | 68.5% | n = 218,529 |
| Неуспехи спрямо подобни автомобили | 0.91× | същата възраст, пробег и гориво = 1.00 |
| Тестове с опасен дефект | 3.9% | n = 8,565 |
| Средна възраст при теста | 2.7 години | n = 8,565 |
Разликата заради възрастта ли е, или заради автомобилите от 2020 г.?
Mazda 3 от 2020 г. са проверявани на средна възраст 2.7 години; всички Mazda 3 – на 9.8. С остаряването автомобилите минават по-рядко, така че част от разликата от 21.2 пункта спрямо общия показател се дължи на възрастта, а не на изработката. За всички години на регистрация от 8,520 тествани Mazda 3 на възраст 3 години от първия път са минали 89.9%. Автомобилите от 2020 са минали 89.7%, с 0.2 пункта под, в рамките на грешката: няма ясна разлика от други Mazda 3 със същата възраст.
Къде се провалят Mazda 3 от 2020
| Район | Тестове, провалени по него | спрямо подобни автомобили |
|---|---|---|
| Гуми | 4.5% | +5% |
| Видимост на водача към пътя | 2.5% | -14% |
| Светлини, светлоотразители и електрически части | 2.2% | -10% |
| Спирачки | 1.0% | -43% |
| Шум, емисии и течове | 0.6% | +59% |
| Окачване | 0.3% | -48% |
| Колела | 0.2% | +25% |
| Регистрационни табели и VIN | 0.1% | -32% |
| Предпазни колани и въздушни възглавници | 0.1% | -68% |
| Каросерия, шаси и конструкция | 0.1% | -60% |
| Управление | 0.0% | -79% |
Най-чести точки на неизправност
| Точка | Район | Дял от тестовете |
|---|---|---|
| Състояние: има издутина, причинена от разслояване или частично разрушаване на структурата | Гуми | 1.93% |
| Регулиране на фара: твърде високо | Светлини, светлоотразители и електрически части | 1.51% |
| Чистачки: не почистват ефективно предното стъкло | Видимост на водача към пътя | 1.38% |
| Състояние: има срез над допустимото, достатъчно дълбок, за да достигне слоевете или коридите | Гуми | 1.16% |
| Миещи дюзи: подават недостатъчно течност | Видимост на водача към пътя | 0.92% |
Проверете конкретен Mazda 3 на 2020
Въведете регистрационен номер от Обединеното кралство, за да видите историята в MOT на този автомобил и колко вероятно струва притежанието му. Проверките се извършват в безплатен профил в 73 Auto: ако нямате такъв, след като въведете регистрационния номер или VIN, се регистрирате с Google или с имейл адрес, който потвърждавате. Първата ви проверка е безплатна и показва обобщение на автомобила и основните разходи за притежание. Разбивката по категории е част от платената проверка.
Британски регистрационен номер или 17-символен VIN
За тези данни. Това са резултати от MOT тестове, а не мярка за механична надеждност: MOT резултатът на автомобила отразява състоянието му в деня на теста, което зависи от поддръжката и шофирането, както и от конструкцията му. Цифрите обхващат: превозни средства от клас 4 (леки автомобили и леки ванове), само обикновени тестове (без повторни), резултати: издържан, неиздържан и издържан след отстраняване на повредата в станцията; превозни средства поне на 2,5 години към момента на теста. Тестове от 2023-01-01 до 2024-12-30. „В сравнение със сходни автомобили“ означава в сравнение с националната стойност за автомобили със същата възраст, пробегова група и гориво. Съдържа информация от публичния сектор, лицензирана по Open Government Licence v3.0. Марките и моделите са съпоставени с каталога на автомобилите на 73 Auto; тестовете, които не могат да бъдат съпоставени, са изключени, а не налучкани. Вижте как се получават данните за MOT.