Резултати на MOT
2015 Mercedes-Benz GLE: дял на успешно преминалите MOT и чести повреди
От 8,950 MOT теста на Mercedes-Benz GLE с година на регистрация 2015 през 2023–2024 (средна възраст 7.9 години при теста, медиана на пробега 71,090 мили) 84.5% са минали от първия път, с 5.7 процентни пункта по-висок от Mercedes-Benz GLE като цяло. При отчитане на възрастта, пробега и горивото Mercedes-Benz GLE от 2015 г.: не са издържали с 40% по-рядко от сравними автомобили.
8,950 MOT проверки на 4,468 автомобила, 2023–2024 · Източник: DVSA (Open Government Licence) · Анализ: 73 Auto
Проверете историята в MOT и разходите за поддръжка на конкретен автомобилС един поглед
| Показател | Изгоден пакет | Основа |
|---|---|---|
| Дял преминали от първия път | 84.5% | ±0.8 п. п. (95%), n = 8,950 |
| Всички Mercedes-Benz GLE | 78.8% | n = 125,766 |
| Неуспехи спрямо подобни автомобили | 0.60× | същата възраст, пробег и гориво = 1.00 |
| Тестове с опасен дефект | 5.5% | n = 8,950 |
| Средна възраст при теста | 7.9 години | n = 8,950 |
Разликата заради възрастта ли е, или заради автомобилите от 2015 г.?
Mercedes-Benz GLE от 2015 г. са проверявани на средна възраст 7.9 години; всички Mercedes-Benz GLE – на 9.5. С остаряването автомобилите минават по-рядко, така че част от разликата от 5.7 пункта спрямо общия показател се дължи на възрастта, а не на изработката. За всички години на регистрация от 9,081 тествани Mercedes-Benz GLE на възраст 8 години от първия път са минали 84.3%. Автомобилите от 2015 са минали 84.5%, с 0.1 пункта над, в рамките на грешката: няма ясна разлика от други Mercedes-Benz GLE със същата възраст.
Къде се провалят Mercedes-Benz GLE от 2015
| Район | Тестове, провалени по него | спрямо подобни автомобили |
|---|---|---|
| Гуми | 6.2% | -11% |
| Окачване | 3.2% | -55% |
| Светлини, светлоотразители и електрически части | 2.9% | -63% |
| Спирачки | 2.0% | -64% |
| Шум, емисии и течове | 2.0% | -11% |
| Видимост на водача към пътя | 1.4% | -62% |
| Каросерия, шаси и конструкция | 0.8% | -65% |
| Колела | 0.4% | +17% |
| Регистрационни табели и VIN | 0.4% | +47% |
| Предпазни колани и въздушни възглавници | 0.4% | -43% |
| Управление | 0.1% | -94% |
Най-чести точки на неизправност
| Точка | Район | Дял от тестовете |
|---|---|---|
| Спирална пружина: счупена или пукната | Окачване | 2.56% |
| Дълбочина на протектора: дълбочина на протектора под изискването от 1.6mm | Гуми | 2.03% |
| Състояние: слоевете или коридите са оголени | Гуми | 1.68% |
| Състояние: има срез над допустимото, достатъчно дълбок, за да достигне слоевете или коридите | Гуми | 1.62% |
| Индикатор за неизправност: не работи или показва неизправност | Шум, емисии и течове | 1.43% |
Проверете конкретен Mercedes-Benz GLE на 2015
Въведете регистрационен номер от Обединеното кралство, за да видите историята в MOT на този автомобил и колко вероятно струва притежанието му. Проверките се извършват в безплатен профил в 73 Auto: ако нямате такъв, след като въведете регистрационния номер или VIN, се регистрирате с Google или с имейл адрес, който потвърждавате. Първата ви проверка е безплатна и показва обобщение на автомобила и основните разходи за притежание. Разбивката по категории е част от платената проверка.
Британски регистрационен номер или 17-символен VIN
За тези данни. Това са резултати от MOT тестове, а не мярка за механична надеждност: MOT резултатът на автомобила отразява състоянието му в деня на теста, което зависи от поддръжката и шофирането, както и от конструкцията му. Цифрите обхващат: превозни средства от клас 4 (леки автомобили и леки ванове), само обикновени тестове (без повторни), резултати: издържан, неиздържан и издържан след отстраняване на повредата в станцията; превозни средства поне на 2,5 години към момента на теста. Тестове от 2023-01-01 до 2024-12-30. „В сравнение със сходни автомобили“ означава в сравнение с националната стойност за автомобили със същата възраст, пробегова група и гориво. Съдържа информация от публичния сектор, лицензирана по Open Government Licence v3.0. Марките и моделите са съпоставени с каталога на автомобилите на 73 Auto; тестовете, които не могат да бъдат съпоставени, са изключени, а не налучкани. Вижте как се получават данните за MOT.