Резултати на MOT
2012 Renault Scenic: дял на успешно преминалите MOT и чести повреди
От 5,503 MOT теста на Renault Scenic с година на регистрация 2012 през 2023–2024 (средна възраст 10.9 години при теста, медиана на пробега 81,995 мили) 56.3% са минали от първия път, с 0.5 процентни пункта по-висок от Renault Scenic като цяло. При отчитане на възрастта, пробега и горивото Renault Scenic от 2012 г.: не са издържали с 27% по-често от сравними автомобили.
5,503 MOT проверки на 2,815 автомобила, 2023–2024 · Източник: DVSA (Open Government Licence) · Анализ: 73 Auto
Проверете историята в MOT и разходите за поддръжка на конкретен автомобилС един поглед
| Показател | Изгоден пакет | Основа |
|---|---|---|
| Дял преминали от първия път | 56.3% | ±1.3 п. п. (95%), n = 5,503 |
| Всички Renault Scenic | 55.8% | n = 80,388 |
| Неуспехи спрямо подобни автомобили | 1.27× | същата възраст, пробег и гориво = 1.00 |
| Тестове с опасен дефект | 9.3% | n = 5,503 |
| Средна възраст при теста | 10.9 години | n = 5,503 |
Разликата заради възрастта ли е, или заради автомобилите от 2012 г.?
Renault Scenic от 2012 г. са проверявани на средна възраст 10.9 години; всички Renault Scenic – на 12.4. С остаряването автомобилите минават по-рядко, така че част от разликата от 0.5 пункта спрямо общия показател се дължи на възрастта, а не на изработката. За всички години на регистрация от 6,538 тествани Renault Scenic на възраст 11 години от първия път са минали 54.7%. Автомобилите от 2012 са минали 56.3%, с 1.6 пункта над, в рамките на грешката: няма ясна разлика от други Renault Scenic със същата възраст.
Къде се провалят Renault Scenic от 2012
| Район | Тестове, провалени по него | спрямо подобни автомобили |
|---|---|---|
| Окачване | 17.7% | +45% |
| Светлини, светлоотразители и електрически части | 17.3% | +26% |
| Управление | 10.1% | +278% |
| Спирачки | 8.8% | +12% |
| Гуми | 6.5% | -10% |
| Каросерия, шаси и конструкция | 4.8% | +22% |
| Видимост на водача към пътя | 4.6% | -3% |
| Шум, емисии и течове | 4.0% | +34% |
| Предпазни колани и въздушни възглавници | 0.8% | -12% |
| Колела | 0.3% | -30% |
| Регистрационни табели и VIN | 0.2% | -39% |
Най-чести точки на неизправност
| Точка | Район | Дял от тестовете |
|---|---|---|
| Накрайник на кормилна щанга: шарнирната глава има прекомерен луфт | Управление | 9.41% |
| Спирална пружина: счупена или пукната | Окачване | 9.36% |
| Стоп светлина: не работи | Светлини, светлоотразители и електрически части | 6.11% |
| Сферични шарнири на лостовата система: сферичният шарнир е прекомерно износен | Окачване | 4.31% |
| Габаритна светлина: не работи | Светлини, светлоотразители и електрически части | 3.34% |
Проверете конкретен Renault Scenic на 2012
Въведете регистрационен номер от Обединеното кралство, за да видите историята в MOT на този автомобил и колко вероятно струва притежанието му. Проверките се извършват в безплатен профил в 73 Auto: ако нямате такъв, след като въведете регистрационния номер или VIN, се регистрирате с Google или с имейл адрес, който потвърждавате. Първата ви проверка е безплатна и показва обобщение на автомобила и основните разходи за притежание. Разбивката по категории е част от платената проверка.
Британски регистрационен номер или 17-символен VIN
За тези данни. Това са резултати от MOT тестове, а не мярка за механична надеждност: MOT резултатът на автомобила отразява състоянието му в деня на теста, което зависи от поддръжката и шофирането, както и от конструкцията му. Цифрите обхващат: превозни средства от клас 4 (леки автомобили и леки ванове), само обикновени тестове (без повторни), резултати: издържан, неиздържан и издържан след отстраняване на повредата в станцията; превозни средства поне на 2,5 години към момента на теста. Тестове от 2023-01-01 до 2024-12-30. „В сравнение със сходни автомобили“ означава в сравнение с националната стойност за автомобили със същата възраст, пробегова група и гориво. Съдържа информация от публичния сектор, лицензирана по Open Government Licence v3.0. Марките и моделите са съпоставени с каталога на автомобилите на 73 Auto; тестовете, които не могат да бъдат съпоставени, са изключени, а не налучкани. Вижте как се получават данните за MOT.