Резултати на MOT
2019 Smart Forfour: дял на успешно преминалите MOT и чести повреди
От 3,910 MOT теста на Smart Forfour с година на регистрация 2019 през 2023–2024 (средна възраст 3.9 години при теста, медиана на пробега 20,314 мили) 83.2% са минали от първия път, с 9.8 процентни пункта по-висок от Smart Forfour като цяло. При отчитане на възрастта, пробега и горивото Smart Forfour от 2019 г.: не са издържали с 40% по-често от сравними автомобили.
3,910 MOT проверки на 1,942 автомобила, 2023–2024 · Източник: DVSA (Open Government Licence) · Анализ: 73 Auto
Проверете историята в MOT и разходите за поддръжка на конкретен автомобилС един поглед
| Показател | Изгоден пакет | Основа |
|---|---|---|
| Дял преминали от първия път | 83.2% | ±1.2 п. п. (95%), n = 3,910 |
| Всички Smart Forfour | 73.5% | n = 48,547 |
| Неуспехи спрямо подобни автомобили | 1.40× | същата възраст, пробег и гориво = 1.00 |
| Тестове с опасен дефект | 5.5% | n = 3,910 |
| Средна възраст при теста | 3.9 години | n = 3,910 |
Разликата заради възрастта ли е, или заради автомобилите от 2019 г.?
Smart Forfour от 2019 г. са проверявани на средна възраст 3.9 години; всички Smart Forfour – на 7.7. С остаряването автомобилите минават по-рядко, така че част от разликата от 9.8 пункта спрямо общия показател се дължи на възрастта, а не на изработката. За всички години на регистрация от 4,231 тествани Smart Forfour на възраст 4 години от първия път са минали 84.0%. Автомобилите от 2019 са минали 83.2%, с 0.7 пункта под, в рамките на грешката: няма ясна разлика от други Smart Forfour със същата възраст.
Къде се провалят Smart Forfour от 2019
| Район | Тестове, провалени по него | спрямо подобни автомобили |
|---|---|---|
| Видимост на водача към пътя | 6.5% | +102% |
| Гуми | 6.2% | +50% |
| Светлини, светлоотразители и електрически части | 3.0% | +14% |
| Спирачки | 2.4% | +33% |
| Окачване | 1.2% | +37% |
| Шум, емисии и течове | 0.7% | +68% |
| Каросерия, шаси и конструкция | 0.3% | +6% |
| Регистрационни табели и VIN | 0.3% | +84% |
| Колела | 0.1% | -17% |
| Предпазни колани и въздушни възглавници | 0.1% | -71% |
| Управление | 0.1% | -81% |
Най-чести точки на неизправност
| Точка | Район | Дял от тестовете |
|---|---|---|
| Чистачки: не почистват ефективно предното стъкло | Видимост на водача към пътя | 4.99% |
| Дълбочина на протектора: дълбочина на протектора под изискването от 1.6mm | Гуми | 2.10% |
| Състояние: слоевете или коридите са оголени | Гуми | 1.48% |
| Състояние: има срез над допустимото, достатъчно дълбок, за да достигне слоевете или коридите | Гуми | 1.38% |
| Спирачни накладки: по-тънки от 1.5 mm | Спирачки | 1.35% |
Проверете конкретен Smart Forfour на 2019
Въведете регистрационен номер от Обединеното кралство, за да видите историята в MOT на този автомобил и колко вероятно струва притежанието му. Проверките се извършват в безплатен профил в 73 Auto: ако нямате такъв, след като въведете регистрационния номер или VIN, се регистрирате с Google или с имейл адрес, който потвърждавате. Първата ви проверка е безплатна и показва обобщение на автомобила и основните разходи за притежание. Разбивката по категории е част от платената проверка.
Британски регистрационен номер или 17-символен VIN
За тези данни. Това са резултати от MOT тестове, а не мярка за механична надеждност: MOT резултатът на автомобила отразява състоянието му в деня на теста, което зависи от поддръжката и шофирането, както и от конструкцията му. Цифрите обхващат: превозни средства от клас 4 (леки автомобили и леки ванове), само обикновени тестове (без повторни), резултати: издържан, неиздържан и издържан след отстраняване на повредата в станцията; превозни средства поне на 2,5 години към момента на теста. Тестове от 2023-01-01 до 2024-12-30. „В сравнение със сходни автомобили“ означава в сравнение с националната стойност за автомобили със същата възраст, пробегова група и гориво. Съдържа информация от публичния сектор, лицензирана по Open Government Licence v3.0. Марките и моделите са съпоставени с каталога на автомобилите на 73 Auto; тестовете, които не могат да бъдат съпоставени, са изключени, а не налучкани. Вижте как се получават данните за MOT.