Резултати на MOT
2006 Suzuki Swift: дял на успешно преминалите MOT и чести повреди
От 8,932 MOT теста на Suzuki Swift с година на регистрация 2006 през 2023–2024 (средна възраст 16.9 години при теста, медиана на пробега 95,492 мили) 49.3% са минали от първия път, с 22.7 процентни пункта по-нисък от Suzuki Swift като цяло. При отчитане на възрастта, пробега и горивото Suzuki Swift от 2006 г.: не са издържали с 15% по-често от сравними автомобили.
8,932 MOT проверки на 4,782 автомобила, 2023–2024 · Източник: DVSA (Open Government Licence) · Анализ: 73 Auto
Проверете историята в MOT и разходите за поддръжка на конкретен автомобилС един поглед
| Показател | Изгоден пакет | Основа |
|---|---|---|
| Дял преминали от първия път | 49.3% | ±1 п. п. (95%), n = 8,932 |
| Всички Suzuki Swift | 72.0% | n = 268,837 |
| Неуспехи спрямо подобни автомобили | 1.15× | същата възраст, пробег и гориво = 1.00 |
| Тестове с опасен дефект | 12.5% | n = 8,932 |
| Средна възраст при теста | 16.9 години | n = 8,932 |
Разликата заради възрастта ли е, или заради автомобилите от 2006 г.?
Suzuki Swift от 2006 г. са проверявани на средна възраст 16.9 години; всички Suzuki Swift – на 9.2. С остаряването автомобилите минават по-рядко, така че част от разликата от 22.7 пункта спрямо общия показател се дължи на възрастта, а не на изработката. За всички години на регистрация от 8,695 тествани Suzuki Swift на възраст 17 години от първия път са минали 49.3%. Автомобилите от 2006 са минали 49.3%, с 0.1 пункта под, в рамките на грешката: няма ясна разлика от други Suzuki Swift със същата възраст.
Къде се провалят Suzuki Swift от 2006
| Район | Тестове, провалени по него | спрямо подобни автомобили |
|---|---|---|
| Окачване | 28.1% | +68% |
| Светлини, светлоотразители и електрически части | 21.5% | -2% |
| Спирачки | 19.1% | +57% |
| Гуми | 7.9% | +9% |
| Видимост на водача към пътя | 7.8% | +6% |
| Каросерия, шаси и конструкция | 7.4% | -10% |
| Шум, емисии и течове | 7.1% | -9% |
| Предпазни колани и въздушни възглавници | 3.4% | +49% |
| Управление | 2.0% | -40% |
| Регистрационни табели и VIN | 0.5% | -19% |
| Колела | 0.2% | -54% |
| Скоростомер и органи за управление | 0.0% | +358% |
Най-чести точки на неизправност
| Точка | Район | Дял от тестовете |
|---|---|---|
| Габаритна светлина: не работи | Светлини, светлоотразители и електрически части | 8.98% |
| Шарнирна глава: шарнирната глава е прекомерно износена | Окачване | 6.06% |
| Болтове и втулки: болт или втулка е прекомерно износена | Окачване | 6.06% |
| Rbt (sp): ефективност под изискванията | Спирачки | 5.46% |
| Спирална пружина: счупена или пукната | Окачване | 5.23% |
Проверете конкретен Suzuki Swift на 2006
Въведете регистрационен номер от Обединеното кралство, за да видите историята в MOT на този автомобил и колко вероятно струва притежанието му. Проверките се извършват в безплатен профил в 73 Auto: ако нямате такъв, след като въведете регистрационния номер или VIN, се регистрирате с Google или с имейл адрес, който потвърждавате. Първата ви проверка е безплатна и показва обобщение на автомобила и основните разходи за притежание. Разбивката по категории е част от платената проверка.
Британски регистрационен номер или 17-символен VIN
За тези данни. Това са резултати от MOT тестове, а не мярка за механична надеждност: MOT резултатът на автомобила отразява състоянието му в деня на теста, което зависи от поддръжката и шофирането, както и от конструкцията му. Цифрите обхващат: превозни средства от клас 4 (леки автомобили и леки ванове), само обикновени тестове (без повторни), резултати: издържан, неиздържан и издържан след отстраняване на повредата в станцията; превозни средства поне на 2,5 години към момента на теста. Тестове от 2023-01-01 до 2024-12-30. „В сравнение със сходни автомобили“ означава в сравнение с националната стойност за автомобили със същата възраст, пробегова група и гориво. Съдържа информация от публичния сектор, лицензирана по Open Government Licence v3.0. Марките и моделите са съпоставени с каталога на автомобилите на 73 Auto; тестовете, които не могат да бъдат съпоставени, са изключени, а не налучкани. Вижте как се получават данните за MOT.