Резултати на MOT
2005 Volvo S60: дял на успешно преминалите MOT и чести повреди
От 2,809 MOT теста на Volvo S60 с година на регистрация 2005 през 2023–2024 (средна възраст 17.9 години при теста, медиана на пробега 131,971 мили) 61.5% са минали от първия път, с 9.9 процентни пункта по-нисък от Volvo S60 като цяло. При отчитане на възрастта, пробега и горивото Volvo S60 от 2005 г.: не са издържали с 15% по-рядко от сравними автомобили.
2,809 MOT проверки на 1,537 автомобила, 2023–2024 · Източник: DVSA (Open Government Licence) · Анализ: 73 Auto
Проверете историята в MOT и разходите за поддръжка на конкретен автомобилС един поглед
| Показател | Изгоден пакет | Основа |
|---|---|---|
| Дял преминали от първия път | 61.5% | ±1.8 п. п. (95%), n = 2,809 |
| Всички Volvo S60 | 71.4% | n = 41,745 |
| Неуспехи спрямо подобни автомобили | 0.85× | същата възраст, пробег и гориво = 1.00 |
| Тестове с опасен дефект | 11.6% | n = 2,809 |
| Средна възраст при теста | 17.9 години | n = 2,809 |
Разликата заради възрастта ли е, или заради автомобилите от 2005 г.?
Volvo S60 от 2005 г. са проверявани на средна възраст 17.9 години; всички Volvo S60 – на 11.5. С остаряването автомобилите минават по-рядко, така че част от разликата от 9.9 пункта спрямо общия показател се дължи на възрастта, а не на изработката. За всички години на регистрация от 2,615 тествани Volvo S60 на възраст 18 години от първия път са минали 60.8%. Автомобилите от 2005 са минали 61.5%, с 0.7 пункта над, в рамките на грешката: няма ясна разлика от други Volvo S60 със същата възраст.
Къде се провалят Volvo S60 от 2005
| Район | Тестове, провалени по него | спрямо подобни автомобили |
|---|---|---|
| Светлини, светлоотразители и електрически части | 21.6% | -5% |
| Спирачки | 17.1% | +13% |
| Окачване | 10.1% | -47% |
| Гуми | 6.9% | -8% |
| Каросерия, шаси и конструкция | 4.9% | -51% |
| Управление | 4.1% | -15% |
| Видимост на водача към пътя | 3.3% | -56% |
| Шум, емисии и течове | 2.5% | -64% |
| Предпазни колани и въздушни възглавници | 1.1% | -67% |
| Регистрационни табели и VIN | 0.5% | -34% |
| Колела | 0.4% | -30% |
Най-чести точки на неизправност
| Точка | Район | Дял от тестовете |
|---|---|---|
| Габаритна светлина: не работи | Светлини, светлоотразители и електрически части | 7.65% |
| Регулиране на фара: образът на проектирания лъч е очевидно неправилен | Светлини, светлоотразители и електрически части | 6.69% |
| Rbt (sp): ефективност под изискванията | Спирачки | 6.12% |
| Ефективност на ръчната спирачка: не работи от едната страна | Спирачки | 4.34% |
| Rbt (sp): ефективност под 50% от изискваната стойност | Спирачки | 4.17% |
Проверете конкретен Volvo S60 на 2005
Въведете регистрационен номер от Обединеното кралство, за да видите историята в MOT на този автомобил и колко вероятно струва притежанието му. Проверките се извършват в безплатен профил в 73 Auto: ако нямате такъв, след като въведете регистрационния номер или VIN, се регистрирате с Google или с имейл адрес, който потвърждавате. Първата ви проверка е безплатна и показва обобщение на автомобила и основните разходи за притежание. Разбивката по категории е част от платената проверка.
Британски регистрационен номер или 17-символен VIN
За тези данни. Това са резултати от MOT тестове, а не мярка за механична надеждност: MOT резултатът на автомобила отразява състоянието му в деня на теста, което зависи от поддръжката и шофирането, както и от конструкцията му. Цифрите обхващат: превозни средства от клас 4 (леки автомобили и леки ванове), само обикновени тестове (без повторни), резултати: издържан, неиздържан и издържан след отстраняване на повредата в станцията; превозни средства поне на 2,5 години към момента на теста. Тестове от 2023-01-01 до 2024-12-30. „В сравнение със сходни автомобили“ означава в сравнение с националната стойност за автомобили със същата възраст, пробегова група и гориво. Съдържа информация от публичния сектор, лицензирана по Open Government Licence v3.0. Марките и моделите са съпоставени с каталога на автомобилите на 73 Auto; тестовете, които не могат да бъдат съпоставени, са изключени, а не налучкани. Вижте как се получават данните за MOT.