Резултати на MOT
2016 Volvo XC90: дял на успешно преминалите MOT и чести повреди
От 10,452 MOT теста на Volvo XC90 с година на регистрация 2016 през 2023–2024 (средна възраст 6.9 години при теста, медиана на пробега 75,135 мили) 79.3% са минали от първия път, с 6.3 процентни пункта по-висок от Volvo XC90 като цяло. При отчитане на възрастта, пробега и горивото Volvo XC90 от 2016 г.: не са издържали с 9% по-рядко от сравними автомобили.
10,452 MOT проверки на 5,203 автомобила, 2023–2024 · Източник: DVSA (Open Government Licence) · Анализ: 73 Auto
Проверете историята в MOT и разходите за поддръжка на конкретен автомобилС един поглед
| Показател | Изгоден пакет | Основа |
|---|---|---|
| Дял преминали от първия път | 79.3% | ±0.8 п. п. (95%), n = 10,452 |
| Всички Volvo XC90 | 73.1% | n = 140,093 |
| Неуспехи спрямо подобни автомобили | 0.91× | същата възраст, пробег и гориво = 1.00 |
| Тестове с опасен дефект | 7.2% | n = 10,452 |
| Средна възраст при теста | 6.9 години | n = 10,452 |
Разликата заради възрастта ли е, или заради автомобилите от 2016 г.?
Volvo XC90 от 2016 г. са проверявани на средна възраст 6.9 години; всички Volvo XC90 – на 9.3. С остаряването автомобилите минават по-рядко, така че част от разликата от 6.3 пункта спрямо общия показател се дължи на възрастта, а не на изработката. За всички години на регистрация от 9,303 тествани Volvo XC90 на възраст 7 години от първия път са минали 79.9%. Автомобилите от 2016 са минали 79.3%, с 0.6 пункта под, в рамките на грешката: няма ясна разлика от други Volvo XC90 със същата възраст.
Къде се провалят Volvo XC90 от 2016
| Район | Тестове, провалени по него | спрямо подобни автомобили |
|---|---|---|
| Гуми | 6.3% | -6% |
| Управление | 6.0% | +553% |
| Спирачки | 4.1% | -14% |
| Окачване | 3.9% | -23% |
| Светлини, светлоотразители и електрически части | 1.9% | -73% |
| Видимост на водача към пътя | 1.9% | -45% |
| Каросерия, шаси и конструкция | 1.7% | +15% |
| Шум, емисии и течове | 0.9% | -48% |
| Регистрационни табели и VIN | 0.5% | +86% |
| Предпазни колани и въздушни възглавници | 0.3% | -37% |
| Колела | 0.2% | -35% |
Най-чести точки на неизправност
| Точка | Район | Дял от тестовете |
|---|---|---|
| Накрайник на кормилна щанга: шарнирната глава има прекомерен луфт | Управление | 4.75% |
| Спирачни накладки: по-тънки от 1.5 mm | Спирачки | 3.10% |
| Състояние: има срез над допустимото, достатъчно дълбок, за да достигне слоевете или коридите | Гуми | 2.21% |
| Шарнирна глава: шарнирната глава е прекомерно износена | Окачване | 2.09% |
| Дълбочина на протектора: дълбочина на протектора под изискването от 1.6mm | Гуми | 1.67% |
Проверете конкретен Volvo XC90 на 2016
Въведете регистрационен номер от Обединеното кралство, за да видите историята в MOT на този автомобил и колко вероятно струва притежанието му. Проверките се извършват в безплатен профил в 73 Auto: ако нямате такъв, след като въведете регистрационния номер или VIN, се регистрирате с Google или с имейл адрес, който потвърждавате. Първата ви проверка е безплатна и показва обобщение на автомобила и основните разходи за притежание. Разбивката по категории е част от платената проверка.
Британски регистрационен номер или 17-символен VIN
За тези данни. Това са резултати от MOT тестове, а не мярка за механична надеждност: MOT резултатът на автомобила отразява състоянието му в деня на теста, което зависи от поддръжката и шофирането, както и от конструкцията му. Цифрите обхващат: превозни средства от клас 4 (леки автомобили и леки ванове), само обикновени тестове (без повторни), резултати: издържан, неиздържан и издържан след отстраняване на повредата в станцията; превозни средства поне на 2,5 години към момента на теста. Тестове от 2023-01-01 до 2024-12-30. „В сравнение със сходни автомобили“ означава в сравнение с националната стойност за автомобили със същата възраст, пробегова група и гориво. Съдържа информация от публичния сектор, лицензирана по Open Government Licence v3.0. Марките и моделите са съпоставени с каталога на автомобилите на 73 Auto; тестовете, които не могат да бъдат съпоставени, са изключени, а не налучкани. Вижте как се получават данните за MOT.