Rendimiento en el MOT
2014 Audi Q5: tasa de aprobados en el MOT y fallos más comunes
De 18,067 pruebas MOT de Audi Q5 matriculados en 2014, en 2023–2024 (con una media de 8.9 años en la prueba y una mediana de 83,931 millas), 82.1% aprobaron a la primera, 1.8 puntos porcentuales por debajo de el Audi Q5 en conjunto. Descontados la antigüedad, el kilometraje y el combustible, los Audi Q5 de 2014: suspendieron un 41% menos que coches comparables.
18,067 pruebas MOT en 9,065 vehículos, 2023–2024 · Fuente: DVSA (Open Government Licence) · Análisis: 73 Auto
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| Cifra | Paquete ahorro | Base |
|---|---|---|
| Tasa de aprobados a la primera | 82.1% | ±0.6 p. p. (95%), n = 18,067 |
| Todos los Audi Q5 | 83.9% | n = 213,847 |
| Suspensos vs coches similares | 0.59× | misma edad, kilometraje y combustible = 1.00 |
| Pruebas con defecto peligroso | 4.6% | n = 18,067 |
| Edad media en la prueba | 8.9 años | n = 18,067 |
¿La diferencia se debe a la antigüedad o a los coches de 2014?
Los Audi Q5 de 2014 se probaron con 8.9 años de media; todos los Audi Q5, con 6.9. Los coches aprueban menos a medida que envejecen, así que parte de la diferencia de 1.8 puntos con la cifra global se debe a la antigüedad, no a la fabricación. En todos los años de matriculación, 16,783 Audi Q5 probados con 9 años aprobaron a la primera en el 81.7% de los casos. Los coches de 2014 aprobaron 82.1%, 0.4 puntos por encima, dentro del margen de error: sin diferencia clara con otros Audi Q5 de la misma antigüedad.
Dónde suspenden los Audi Q5 de 2014
| Zona | Pruebas suspendidas en él | frente a coches similares |
|---|---|---|
| Neumáticos | 4.7% | -37% |
| Carrocería, chasis y estructura | 4.6% | +54% |
| Luces, reflectores y sistema eléctrico | 4.0% | -62% |
| Suspensión | 3.1% | -68% |
| Frenos | 2.5% | -63% |
| Visión de la carretera del conductor | 2.0% | -52% |
| Ruido, emisiones y fugas | 1.7% | -35% |
| Matrículas y VIN | 0.4% | +17% |
| Dirección | 0.2% | -91% |
| Ruedas | 0.2% | -61% |
| Cinturones de seguridad y airbags | 0.2% | -80% |
Elementos de fallo más comunes
| Elemento | Zona | Proporción de pruebas |
|---|---|---|
| Juntas: el guardapolvo de la junta homocinética está roto o suelto y ya no impide la entrada de suciedad | Carrocería, chasis y estructura | 3.66% |
| Pasadores y casquillos: pasador o casquillo excesivamente desgastado | Suspensión | 1.75% |
| Profundidad del dibujo: profundidad del dibujo por debajo del requisito de 1.6mm | Neumáticos | 1.74% |
| Estado: tiene un corte superior al permitido, lo bastante profundo para llegar a las lonas o cuerdas | Neumáticos | 1.50% |
| Pastillas de freno: menos de 1.5 mm de grosor | Frenos | 1.43% |
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Introduzca una matrícula del Reino Unido para ver el historial de MOT de ese coche y lo que probablemente cueste mantenerlo. Las comprobaciones se hacen en una cuenta gratuita de 73 Auto: si no tienes una, te registras con Google o con una dirección de correo electrónico que confirmas, tras introducir la matrícula o el VIN. Tu primera comprobación es gratuita y muestra el resumen del vehículo y su coste principal de propiedad. El desglose por categorías forma parte de una comprobación de pago.
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Sobre estos datos. Son resultados de pruebas MOT, no una medida de fiabilidad mecánica: el resultado MOT de un coche refleja su estado ese día, que depende de cómo se ha mantenido y conducido además de cómo se fabricó. Las cifras abarcan vehículos de clase 4 (coches y furgonetas ligeras), solo pruebas normales (sin repeticiones), resultados aprobado, suspenso y aprobado tras reparación en la estación; vehículos con al menos 2,5 años en el momento de la prueba. Pruebas de 2023-01-01 a 2024-12-30. «En comparación con coches similares» significa en comparación con la tasa nacional de coches de la misma antigüedad, tramo de kilometraje y combustible. Contiene información del sector público con licencia Open Government Licence v3.0. Las marcas y los modelos se asocian al catálogo de vehículos de 73 Auto; las pruebas que no pueden asociarse se excluyen en lugar de adivinarse. Consulte cómo se obtienen las cifras del MOT.