Rendimiento en el MOT
2003 Citroen C3: tasa de aprobados en el MOT y fallos más comunes
De 6,131 pruebas MOT de Citroen C3 matriculados en 2003, en 2023–2024 (con una media de 19.9 años en la prueba y una mediana de 81,836 millas), 48.3% aprobaron a la primera, 16.7 puntos porcentuales por debajo de el Citroen C3 en conjunto. Descontados la antigüedad, el kilometraje y el combustible, los Citroen C3 de 2003: suspendieron un 25% más que coches comparables.
6,131 pruebas MOT en 3,490 vehículos, 2023–2024 · Fuente: DVSA (Open Government Licence) · Análisis: 73 Auto
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| Cifra | Paquete ahorro | Base |
|---|---|---|
| Tasa de aprobados a la primera | 48.3% | ±1.3 p. p. (95%), n = 6,131 |
| Todos los Citroen C3 | 65.0% | n = 404,896 |
| Suspensos vs coches similares | 1.25× | misma edad, kilometraje y combustible = 1.00 |
| Pruebas con defecto peligroso | 10.8% | n = 6,131 |
| Edad media en la prueba | 19.9 años | n = 6,131 |
¿La diferencia se debe a la antigüedad o a los coches de 2003?
Los Citroen C3 de 2003 se probaron con 19.9 años de media; todos los Citroen C3, con 9.7. Los coches aprueban menos a medida que envejecen, así que parte de la diferencia de 16.7 puntos con la cifra global se debe a la antigüedad, no a la fabricación. En todos los años de matriculación, 5,512 Citroen C3 probados con 20 años aprobaron a la primera en el 48.5% de los casos. Los coches de 2003 aprobaron 48.3%, 0.1 puntos por debajo, dentro del margen de error: sin diferencia clara con otros Citroen C3 de la misma antigüedad.
Dónde suspenden los Citroen C3 de 2003
| Zona | Pruebas suspendidas en él | frente a coches similares |
|---|---|---|
| Luces, reflectores y sistema eléctrico | 30.2% | +52% |
| Suspensión | 25.8% | +74% |
| Frenos | 12.2% | -2% |
| Visión de la carretera del conductor | 9.9% | +32% |
| Carrocería, chasis y estructura | 9.8% | +17% |
| Neumáticos | 8.4% | +42% |
| Ruido, emisiones y fugas | 6.3% | -7% |
| Cinturones de seguridad y airbags | 3.1% | +16% |
| Dirección | 1.4% | -60% |
| Matrículas y VIN | 0.6% | -12% |
| Ruedas | 0.1% | -62% |
Elementos de fallo más comunes
| Elemento | Zona | Proporción de pruebas |
|---|---|---|
| Zonas de anclaje de componentes: zona prescrita excesivamente corroída, lo que reduce de forma significativa la resistencia estructural | Suspensión | 8.43% |
| Muelle helicoidal: fracturado o roto | Suspensión | 7.44% |
| Orientación del faro: la imagen del haz proyectado es claramente incorrecta | Luces, reflectores y sistema eléctrico | 7.13% |
| Limpiaparabrisas: no limpia el parabrisas con eficacia | Visión de la carretera del conductor | 4.79% |
| Faro: no funciona en luz de cruce | Luces, reflectores y sistema eléctrico | 4.70% |
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Sobre estos datos. Son resultados de pruebas MOT, no una medida de fiabilidad mecánica: el resultado MOT de un coche refleja su estado ese día, que depende de cómo se ha mantenido y conducido además de cómo se fabricó. Las cifras abarcan vehículos de clase 4 (coches y furgonetas ligeras), solo pruebas normales (sin repeticiones), resultados aprobado, suspenso y aprobado tras reparación en la estación; vehículos con al menos 2,5 años en el momento de la prueba. Pruebas de 2023-01-01 a 2024-12-30. «En comparación con coches similares» significa en comparación con la tasa nacional de coches de la misma antigüedad, tramo de kilometraje y combustible. Contiene información del sector público con licencia Open Government Licence v3.0. Las marcas y los modelos se asocian al catálogo de vehículos de 73 Auto; las pruebas que no pueden asociarse se excluyen en lugar de adivinarse. Consulte cómo se obtienen las cifras del MOT.