Rendimiento en el MOT
2020 Peugeot Boxer: tasa de aprobados en el MOT y fallos más comunes
De 3,082 pruebas MOT de Peugeot Boxer matriculados en 2020, en 2023–2024 (con una media de 2.8 años en la prueba y una mediana de 15,242 millas), 85.8% aprobaron a la primera, 12.8 puntos porcentuales por encima de el Peugeot Boxer en conjunto. Descontados la antigüedad, el kilometraje y el combustible, los Peugeot Boxer de 2020: suspendió aproximadamente con la misma frecuencia que los coches comparables.
3,082 pruebas MOT en 1,659 vehículos, 2023–2024 · Fuente: DVSA (Open Government Licence) · Análisis: 73 Auto
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| Cifra | Paquete ahorro | Base |
|---|---|---|
| Tasa de aprobados a la primera | 85.8% | ±1.2 p. p. (95%), n = 3,082 |
| Todos los Peugeot Boxer | 73.0% | n = 107,606 |
| Suspensos vs coches similares | 1.00× | misma edad, kilometraje y combustible = 1.00 |
| Pruebas con defecto peligroso | 1.9% | n = 3,082 |
| Edad media en la prueba | 2.8 años | n = 3,082 |
¿La diferencia se debe a la antigüedad o a los coches de 2020?
Los Peugeot Boxer de 2020 se probaron con 2.8 años de media; todos los Peugeot Boxer, con 13.3. Los coches aprueban menos a medida que envejecen, así que parte de la diferencia de 12.8 puntos con la cifra global se debe a la antigüedad, no a la fabricación. En todos los años de matriculación, 3,344 Peugeot Boxer probados con 3 años aprobaron a la primera en el 85.1% de los casos. Los coches de 2020 aprobaron 85.8%, 0.7 puntos por encima, dentro del margen de error: sin diferencia clara con otros Peugeot Boxer de la misma antigüedad.
Dónde suspenden los Peugeot Boxer de 2020
| Zona | Pruebas suspendidas en él | frente a coches similares |
|---|---|---|
| Luces, reflectores y sistema eléctrico | 6.5% | +50% |
| Visión de la carretera del conductor | 4.3% | +23% |
| Frenos | 2.8% | +18% |
| Neumáticos | 1.6% | -62% |
| Suspensión | 1.1% | Igual |
| Ruido, emisiones y fugas | 0.9% | -30% |
| Cinturones de seguridad y airbags | 0.8% | +117% |
| Carrocería, chasis y estructura | 0.7% | +32% |
| Dirección | 0.5% | +219% |
| Matrículas y VIN | 0.1% | -51% |
| Ruedas | 0.1% | -40% |
Elementos de fallo más comunes
| Elemento | Zona | Proporción de pruebas |
|---|---|---|
| Limpiaparabrisas: no limpia el parabrisas con eficacia | Visión de la carretera del conductor | 2.95% |
| Orientación del faro: demasiado alta | Luces, reflectores y sistema eléctrico | 1.65% |
| Orientación del faro: demasiado baja | Luces, reflectores y sistema eléctrico | 0.91% |
| Rbt (sp): eficiencia por debajo de los requisitos | Frenos | 0.84% |
| Pastillas de freno: menos de 1.5 mm de grosor | Frenos | 0.78% |
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Sobre estos datos. Son resultados de pruebas MOT, no una medida de fiabilidad mecánica: el resultado MOT de un coche refleja su estado ese día, que depende de cómo se ha mantenido y conducido además de cómo se fabricó. Las cifras abarcan vehículos de clase 4 (coches y furgonetas ligeras), solo pruebas normales (sin repeticiones), resultados aprobado, suspenso y aprobado tras reparación en la estación; vehículos con al menos 2,5 años en el momento de la prueba. Pruebas de 2023-01-01 a 2024-12-30. «En comparación con coches similares» significa en comparación con la tasa nacional de coches de la misma antigüedad, tramo de kilometraje y combustible. Contiene información del sector público con licencia Open Government Licence v3.0. Las marcas y los modelos se asocian al catálogo de vehículos de 73 Auto; las pruebas que no pueden asociarse se excluyen en lugar de adivinarse. Consulte cómo se obtienen las cifras del MOT.