Rendimiento en el MOT
2015 Subaru Forester: tasa de aprobados en el MOT y fallos más comunes
De 2,007 pruebas MOT de Subaru Forester matriculados en 2015, en 2023–2024 (con una media de 7.9 años en la prueba y una mediana de 67,307 millas), 74.3% aprobaron a la primera, 4.2 puntos porcentuales por encima de el Subaru Forester en conjunto. Descontados la antigüedad, el kilometraje y el combustible, los Subaru Forester de 2015: suspendieron un 5% menos que coches comparables.
2,007 pruebas MOT en 992 vehículos, 2023–2024 · Fuente: DVSA (Open Government Licence) · Análisis: 73 Auto
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| Cifra | Paquete ahorro | Base |
|---|---|---|
| Tasa de aprobados a la primera | 74.3% | ±1.9 p. p. (95%), n = 2,007 |
| Todos los Subaru Forester | 70.1% | n = 32,848 |
| Suspensos vs coches similares | 0.95× | misma edad, kilometraje y combustible = 1.00 |
| Pruebas con defecto peligroso | 4.1% | n = 2,007 |
| Edad media en la prueba | 7.9 años | n = 2,007 |
¿La diferencia se debe a la antigüedad o a los coches de 2015?
Los Subaru Forester de 2015 se probaron con 7.9 años de media; todos los Subaru Forester, con 11.7. Los coches aprueban menos a medida que envejecen, así que parte de la diferencia de 4.2 puntos con la cifra global se debe a la antigüedad, no a la fabricación. En todos los años de matriculación, 2,126 Subaru Forester probados con 8 años aprobaron a la primera en el 74.7% de los casos. Los coches de 2015 aprobaron 74.3%, 0.4 puntos por debajo, dentro del margen de error: sin diferencia clara con otros Subaru Forester de la misma antigüedad.
Dónde suspenden los Subaru Forester de 2015
| Zona | Pruebas suspendidas en él | frente a coches similares |
|---|---|---|
| Suspensión | 14.1% | +90% |
| Luces, reflectores y sistema eléctrico | 6.2% | -30% |
| Frenos | 4.5% | -21% |
| Neumáticos | 4.0% | -43% |
| Visión de la carretera del conductor | 2.6% | -36% |
| Carrocería, chasis y estructura | 1.1% | -46% |
| Ruido, emisiones y fugas | 1.1% | -56% |
| Dirección | 0.5% | -66% |
| Cinturones de seguridad y airbags | 0.1% | -73% |
| Matrículas y VIN | 0.1% | -45% |
| Ruedas | 0.1% | -71% |
Elementos de fallo más comunes
| Elemento | Zona | Proporción de pruebas |
|---|---|---|
| Muelle helicoidal: fracturado o roto | Suspensión | 6.98% |
| Pasadores y casquillos: pasador o casquillo excesivamente desgastado | Suspensión | 5.43% |
| Pastillas de freno: menos de 1.5 mm de grosor | Frenos | 2.19% |
| Luz de freno: no funciona | Luces, reflectores y sistema eléctrico | 1.89% |
| Estado: tiene un corte superior al permitido, lo bastante profundo para llegar a las lonas o cuerdas | Neumáticos | 1.74% |
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Sobre estos datos. Son resultados de pruebas MOT, no una medida de fiabilidad mecánica: el resultado MOT de un coche refleja su estado ese día, que depende de cómo se ha mantenido y conducido además de cómo se fabricó. Las cifras abarcan vehículos de clase 4 (coches y furgonetas ligeras), solo pruebas normales (sin repeticiones), resultados aprobado, suspenso y aprobado tras reparación en la estación; vehículos con al menos 2,5 años en el momento de la prueba. Pruebas de 2023-01-01 a 2024-12-30. «En comparación con coches similares» significa en comparación con la tasa nacional de coches de la misma antigüedad, tramo de kilometraje y combustible. Contiene información del sector público con licencia Open Government Licence v3.0. Las marcas y los modelos se asocian al catálogo de vehículos de 73 Auto; las pruebas que no pueden asociarse se excluyen en lugar de adivinarse. Consulte cómo se obtienen las cifras del MOT.