Rendimiento en el MOT
2010 Volkswagen Fox: tasa de aprobados en el MOT y fallos más comunes
De 15,355 pruebas MOT de Volkswagen Fox matriculados en 2010, en 2023–2024 (con una media de 13 años en la prueba y una mediana de 72,050 millas), 52.6% aprobaron a la primera, 0.5 puntos porcentuales por encima de el Volkswagen Fox en conjunto. Descontados la antigüedad, el kilometraje y el combustible, los Volkswagen Fox de 2010: suspendieron un 26% más que coches comparables.
15,355 pruebas MOT en 7,888 vehículos, 2023–2024 · Fuente: DVSA (Open Government Licence) · Análisis: 73 Auto
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| Cifra | Paquete ahorro | Base |
|---|---|---|
| Tasa de aprobados a la primera | 52.6% | ±0.8 p. p. (95%), n = 15,355 |
| Todos los Volkswagen Fox | 52.1% | n = 54,486 |
| Suspensos vs coches similares | 1.26× | misma edad, kilometraje y combustible = 1.00 |
| Pruebas con defecto peligroso | 8.0% | n = 15,355 |
| Edad media en la prueba | 13 años | n = 15,355 |
¿La diferencia se debe a la antigüedad o a los coches de 2010?
Los Volkswagen Fox de 2010 se probaron con 13 años de media; todos los Volkswagen Fox, con 14.3. Los coches aprueban menos a medida que envejecen, así que parte de la diferencia de 0.5 puntos con la cifra global se debe a la antigüedad, no a la fabricación. En todos los años de matriculación, 11,694 Volkswagen Fox probados con 13 años aprobaron a la primera en el 52.6% de los casos. Los coches de 2010 aprobaron 52.6%, 0 puntos por encima, dentro del margen de error: sin diferencia clara con otros Volkswagen Fox de la misma antigüedad.
Dónde suspenden los Volkswagen Fox de 2010
| Zona | Pruebas suspendidas en él | frente a coches similares |
|---|---|---|
| Suspensión | 21.9% | +58% |
| Luces, reflectores y sistema eléctrico | 21.7% | +30% |
| Visión de la carretera del conductor | 13.6% | +126% |
| Ruido, emisiones y fugas | 10.0% | +124% |
| Frenos | 9.1% | +6% |
| Carrocería, chasis y estructura | 8.0% | +70% |
| Neumáticos | 6.3% | -6% |
| Dirección | 3.1% | +33% |
| Cinturones de seguridad y airbags | 0.7% | -34% |
| Matrículas y VIN | 0.3% | -9% |
| Ruedas | 0.2% | -41% |
| Velocímetro y mandos de conducción | 0.0% | +166% |
Elementos de fallo más comunes
| Elemento | Zona | Proporción de pruebas |
|---|---|---|
| Luz de freno: no funciona | Luces, reflectores y sistema eléctrico | 6.12% |
| Muelle helicoidal: fracturado o roto | Suspensión | 5.52% |
| Limpiaparabrisas: no limpia el parabrisas con eficacia | Visión de la carretera del conductor | 5.40% |
| Lavaparabrisas: suministra líquido insuficiente | Visión de la carretera del conductor | 5.35% |
| Luz de posición: no funciona | Luces, reflectores y sistema eléctrico | 5.33% |
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Introduzca una matrícula del Reino Unido para ver el historial de MOT de ese coche y lo que probablemente cueste mantenerlo. Las comprobaciones se hacen en una cuenta gratuita de 73 Auto: si no tienes una, te registras con Google o con una dirección de correo electrónico que confirmas, tras introducir la matrícula o el VIN. Tu primera comprobación es gratuita y muestra el resumen del vehículo y su coste principal de propiedad. El desglose por categorías forma parte de una comprobación de pago.
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Sobre estos datos. Son resultados de pruebas MOT, no una medida de fiabilidad mecánica: el resultado MOT de un coche refleja su estado ese día, que depende de cómo se ha mantenido y conducido además de cómo se fabricó. Las cifras abarcan vehículos de clase 4 (coches y furgonetas ligeras), solo pruebas normales (sin repeticiones), resultados aprobado, suspenso y aprobado tras reparación en la estación; vehículos con al menos 2,5 años en el momento de la prueba. Pruebas de 2023-01-01 a 2024-12-30. «En comparación con coches similares» significa en comparación con la tasa nacional de coches de la misma antigüedad, tramo de kilometraje y combustible. Contiene información del sector público con licencia Open Government Licence v3.0. Las marcas y los modelos se asocian al catálogo de vehículos de 73 Auto; las pruebas que no pueden asociarse se excluyen en lugar de adivinarse. Consulte cómo se obtienen las cifras del MOT.