Rendimiento en el MOT
2020 Volkswagen Polo: tasa de aprobados en el MOT y fallos más comunes
De 52,551 pruebas MOT de Volkswagen Polo matriculados en 2020, en 2023–2024 (con una media de 2.7 años en la prueba y una mediana de 21,452 millas), 89.1% aprobaron a la primera, 22 puntos porcentuales por encima de el Volkswagen Polo en conjunto. Descontados la antigüedad, el kilometraje y el combustible, los Volkswagen Polo de 2020: suspendió aproximadamente con la misma frecuencia que los coches comparables.
52,551 pruebas MOT en 26,058 vehículos, 2023–2024 · Fuente: DVSA (Open Government Licence) · Análisis: 73 Auto
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| Cifra | Paquete ahorro | Base |
|---|---|---|
| Tasa de aprobados a la primera | 89.1% | ±0.3 p. p. (95%), n = 52,551 |
| Todos los Volkswagen Polo | 67.0% | n = 1,255,982 |
| Suspensos vs coches similares | 0.98× | misma edad, kilometraje y combustible = 1.00 |
| Pruebas con defecto peligroso | 2.4% | n = 52,551 |
| Edad media en la prueba | 2.7 años | n = 52,551 |
¿La diferencia se debe a la antigüedad o a los coches de 2020?
Los Volkswagen Polo de 2020 se probaron con 2.7 años de media; todos los Volkswagen Polo, con 10.1. Los coches aprueban menos a medida que envejecen, así que parte de la diferencia de 22 puntos con la cifra global se debe a la antigüedad, no a la fabricación. En todos los años de matriculación, 57,388 Volkswagen Polo probados con 3 años aprobaron a la primera en el 87.8% de los casos. Los coches de 2020 aprobaron 89.1%, 1.3 puntos por encima, más de lo que explica el ruido del muestreo.
Dónde suspenden los Volkswagen Polo de 2020
| Zona | Pruebas suspendidas en él | frente a coches similares |
|---|---|---|
| Visión de la carretera del conductor | 4.7% | +67% |
| Neumáticos | 3.0% | -27% |
| Luces, reflectores y sistema eléctrico | 2.0% | -15% |
| Frenos | 1.1% | -35% |
| Cinturones de seguridad y airbags | 0.6% | +90% |
| Ruido, emisiones y fugas | 0.4% | Igual |
| Suspensión | 0.3% | -50% |
| Carrocería, chasis y estructura | 0.2% | -19% |
| Dirección | 0.2% | +60% |
| Matrículas y VIN | 0.2% | -9% |
| Ruedas | 0.1% | -12% |
Elementos de fallo más comunes
| Elemento | Zona | Proporción de pruebas |
|---|---|---|
| Limpiaparabrisas: no limpia el parabrisas con eficacia | Visión de la carretera del conductor | 3.30% |
| Profundidad del dibujo: profundidad del dibujo por debajo del requisito de 1.6mm | Neumáticos | 1.01% |
| Estado: tiene un corte superior al permitido, lo bastante profundo para llegar a las lonas o cuerdas | Neumáticos | 0.98% |
| Lavaparabrisas: no funciona | Visión de la carretera del conductor | 0.87% |
| Orientación del faro: demasiado baja | Luces, reflectores y sistema eléctrico | 0.76% |
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Sobre estos datos. Son resultados de pruebas MOT, no una medida de fiabilidad mecánica: el resultado MOT de un coche refleja su estado ese día, que depende de cómo se ha mantenido y conducido además de cómo se fabricó. Las cifras abarcan vehículos de clase 4 (coches y furgonetas ligeras), solo pruebas normales (sin repeticiones), resultados aprobado, suspenso y aprobado tras reparación en la estación; vehículos con al menos 2,5 años en el momento de la prueba. Pruebas de 2023-01-01 a 2024-12-30. «En comparación con coches similares» significa en comparación con la tasa nacional de coches de la misma antigüedad, tramo de kilometraje y combustible. Contiene información del sector público con licencia Open Government Licence v3.0. Las marcas y los modelos se asocian al catálogo de vehículos de 73 Auto; las pruebas que no pueden asociarse se excluyen en lugar de adivinarse. Consulte cómo se obtienen las cifras del MOT.