MOT rezultatai
2009 Audi A6: išlaikytų MOT patikrinimų dalis ir dažniausi gedimai
Iš 8,970 MOT testų, atliktų su 2009 m. registruotais Audi A6 per 2023–2024 (testo metu vidutiniškai 14 m. amžiaus, ridos mediana 146,637 mylių), 69.0% išlaikė iš pirmo karto, 10 procentinio punkto mažiau nei viso Audi A6 modelio. Atsižvelgus į amžių, ridą ir kurą, 2009 m. Audi A6: neišlaikė 29% rečiau nei palyginami automobiliai.
8,970 MOT patikrinimų, 4,763 transporto priemonių, 2023–2024 · Šaltinis: DVSA (Open Government Licence) · Analizė: 73 Auto
Patikrinkite konkretaus automobilio MOT istoriją ir eksploatavimo išlaidasTrumpai
| Rodiklis | Taupus paketas | Pagrindas |
|---|---|---|
| Išlaikiusių iš pirmo karto dalis | 69.0% | ±1 proc. p. (95%), n = 8,970 |
| Visi Audi A6 | 79.0% | n = 256,000 |
| Neišlaikymas, palyginti su panašiais automobiliais | 0.71× | tas pats amžius, rida ir kuras = 1.00 |
| Patikros su pavojingu defektu | 9.1% | n = 8,970 |
| Vidutinis amžius per testą | 14 m. | n = 8,970 |
Ar skirtumas dėl amžiaus, ar dėl 2009 m. automobilių?
2009 m. Audi A6 buvo tikrinami vidutiniškai 14 metų amžiaus; visi Audi A6 – 9.6 metų amžiaus. Automobiliai senstant išlaiko rečiau, todėl dalis 10 punkto skirtumo nuo bendro rodiklio lemia amžius, o ne konstrukcija. Per visus registracijos metus 10,967 14 metų amžiaus testuotų Audi A6 automobilių 68.5% atvejų išlaikė iš pirmo karto. 2009 m. automobiliai išlaikė 69.0%, t. y. 0.5 punkto daugiau, klaidos ribose: aiškaus skirtumo nuo kitų to paties amžiaus Audi A6 nėra.
Kur neišlaiko 2009 m. Audi A6
| Vietovė | Dėl jos neišlaikyti testai | palyginti su panašiais automobiliais |
|---|---|---|
| Žibintai, atšvaitai ir elektros įranga | 13.3% | -35% |
| Pakaba | 9.7% | -48% |
| Padangos | 7.7% | -9% |
| Triukšmas, išmetamieji teršalai ir nuotėkiai | 5.7% | -5% |
| Stabdžiai | 4.8% | -61% |
| Vairuotojo matomumas į kelią | 4.0% | -39% |
| Kėbulas, važiuoklė ir konstrukcija | 2.9% | -61% |
| Saugos diržai ir oro pagalvės | 2.5% | +13% |
| Vairas | 0.9% | -78% |
| Ratai | 0.6% | -27% |
| Registracijos numeriai ir VIN | 0.5% | -9% |
Dažniausi gedimo punktai
| Punktas | Vietovė | Patikrų dalis |
|---|---|---|
| Gedimo indikatorius: neveikia arba rodo gedimą | Triukšmas, išmetamieji teršalai ir nuotėkiai | 3.18% |
| Gabarito žibintas: neveikia | Žibintai, atšvaitai ir elektros įranga | 3.06% |
| Traukių kaiščiai ir įvorės: kaištis arba įvorė pernelyg nusidėvėjusi | Pakaba | 3.01% |
| Spiralinė spyruoklė: įskilusi arba nulūžusi | Pakaba | 2.99% |
| Protektoriaus gylis: protektoriaus gylis mažesnis nei reikalaujamas 1.6mm | Padangos | 2.95% |
Patikrinkite konkretų 2009 Audi A6
Įveskite Jungtinės Karalystės registracijos numerį, kad pamatytumėte to automobilio MOT istoriją ir kiek tikėtina kainuos jį išlaikyti. Patikrinimai atliekami nemokamoje 73 Auto paskyroje: jei jos neturite, įvedę registracijos numerį arba VIN, užsiregistruojate per Google arba el. pašto adresu, kurį patvirtinate. Pirmasis patikrinimas nemokamas ir parodo transporto priemonės santrauką bei pagrindines nuosavybės išlaidas. Skirstymas pagal kategorijas yra mokamo patikrinimo dalis.
JK valstybinis numeris arba 17 simbolių VIN
Apie šiuos duomenis. Tai MOT testų rezultatai, o ne mechaninio patikimumo matas: automobilio MOT rezultatas atspindi jo būklę tą dieną, kuri priklauso nuo to, kaip jis buvo prižiūrimas ir vairuojamas, ir kaip buvo pagamintas. Skaičiai apima: 4 klasės transporto priemonės (lengvieji automobiliai ir lengvieji furgonai), tik įprasti testai (be pakartotinių), rezultatai: išlaikyta, neišlaikyta ir išlaikyta po defekto pašalinimo stotyje; transporto priemonės, testo metu bent 2,5 metų amžiaus. Testai nuo 2023-01-01 iki 2024-12-30. „Palyginti su panašiais automobiliais“ reiškia palyginti su nacionaliniu rodikliu to paties amžiaus, ridos grupės ir kuro automobiliams. Sudėtyje yra viešojo sektoriaus informacijos, licencijuotos pagal Open Government Licence v3.0. Markės ir modeliai suderinami su 73 Auto transporto priemonių katalogu; testai, kurių nepavyksta suderinti, neįtraukiami, o ne spėjami. Žr. kaip gaunami MOT skaičiai.