MOT rezultatai
2011 Honda Insight: išlaikytų MOT patikrinimų dalis ir dažniausi gedimai
Iš 3,466 MOT testų, atliktų su 2011 m. registruotais Honda Insight per 2023–2024 (testo metu vidutiniškai 12 m. amžiaus, ridos mediana 110,940 mylių), 70.8% išlaikė iš pirmo karto, 1.1 procentinio punkto daugiau nei viso Honda Insight modelio. Atsižvelgus į amžių, ridą ir kurą, 2011 m. Honda Insight: neišlaikė 9% rečiau nei palyginami automobiliai.
3,466 MOT patikrinimų, 1,764 transporto priemonių, 2023–2024 · Šaltinis: DVSA (Open Government Licence) · Analizė: 73 Auto
Patikrinkite konkretaus automobilio MOT istoriją ir eksploatavimo išlaidasTrumpai
| Rodiklis | Taupus paketas | Pagrindas |
|---|---|---|
| Išlaikiusių iš pirmo karto dalis | 70.8% | ±1.5 proc. p. (95%), n = 3,466 |
| Visi Honda Insight | 69.7% | n = 17,876 |
| Neišlaikymas, palyginti su panašiais automobiliais | 0.91× | tas pats amžius, rida ir kuras = 1.00 |
| Patikros su pavojingu defektu | 7.7% | n = 3,466 |
| Vidutinis amžius per testą | 12 m. | n = 3,466 |
Ar skirtumas dėl amžiaus, ar dėl 2011 m. automobilių?
2011 m. Honda Insight buvo tikrinami vidutiniškai 12 metų amžiaus; visi Honda Insight – 12.5 metų amžiaus. Amžius panašus, todėl amžius skirtumą paaiškina mažai. Per visus registracijos metus 3,976 12 metų amžiaus testuotų Honda Insight automobilių 71.3% atvejų išlaikė iš pirmo karto. 2011 m. automobiliai išlaikė 70.8%, t. y. 0.5 punkto mažiau, klaidos ribose: aiškaus skirtumo nuo kitų to paties amžiaus Honda Insight nėra.
Kur neišlaiko 2011 m. Honda Insight
| Vietovė | Dėl jos neišlaikyti testai | palyginti su panašiais automobiliais |
|---|---|---|
| Žibintai, atšvaitai ir elektros įranga | 16.3% | -3% |
| Pakaba | 6.6% | -30% |
| Padangos | 6.1% | -4% |
| Stabdžiai | 5.2% | -25% |
| Vairuotojo matomumas į kelią | 5.1% | +6% |
| Kėbulas, važiuoklė ir konstrukcija | 1.7% | -34% |
| Vairas | 1.3% | -30% |
| Ratai | 1.0% | +68% |
| Saugos diržai ir oro pagalvės | 0.7% | -3% |
| Triukšmas, išmetamieji teršalai ir nuotėkiai | 0.5% | -81% |
| Registracijos numeriai ir VIN | 0.3% | -40% |
Dažniausi gedimo punktai
| Punktas | Vietovė | Patikrų dalis |
|---|---|---|
| Gabarito žibintas: neveikia | Žibintai, atšvaitai ir elektros įranga | 5.77% |
| Valytuvai: veiksmingai nevalo priekinio stiklo | Vairuotojo matomumas į kelią | 3.23% |
| Priekinis žibintas: neveikia artimosios šviesos režimu | Žibintai, atšvaitai ir elektros įranga | 3.17% |
| Stabdžių kaladėlės: plonesnės nei 1.5 mm | Stabdžiai | 2.28% |
| Protektoriaus gylis: protektoriaus gylis mažesnis nei reikalaujamas 1.6mm | Padangos | 2.14% |
Patikrinkite konkretų 2011 Honda Insight
Įveskite Jungtinės Karalystės registracijos numerį, kad pamatytumėte to automobilio MOT istoriją ir kiek tikėtina kainuos jį išlaikyti. Patikrinimai atliekami nemokamoje 73 Auto paskyroje: jei jos neturite, įvedę registracijos numerį arba VIN, užsiregistruojate per Google arba el. pašto adresu, kurį patvirtinate. Pirmasis patikrinimas nemokamas ir parodo transporto priemonės santrauką bei pagrindines nuosavybės išlaidas. Skirstymas pagal kategorijas yra mokamo patikrinimo dalis.
JK valstybinis numeris arba 17 simbolių VIN
Apie šiuos duomenis. Tai MOT testų rezultatai, o ne mechaninio patikimumo matas: automobilio MOT rezultatas atspindi jo būklę tą dieną, kuri priklauso nuo to, kaip jis buvo prižiūrimas ir vairuojamas, ir kaip buvo pagamintas. Skaičiai apima: 4 klasės transporto priemonės (lengvieji automobiliai ir lengvieji furgonai), tik įprasti testai (be pakartotinių), rezultatai: išlaikyta, neišlaikyta ir išlaikyta po defekto pašalinimo stotyje; transporto priemonės, testo metu bent 2,5 metų amžiaus. Testai nuo 2023-01-01 iki 2024-12-30. „Palyginti su panašiais automobiliais“ reiškia palyginti su nacionaliniu rodikliu to paties amžiaus, ridos grupės ir kuro automobiliams. Sudėtyje yra viešojo sektoriaus informacijos, licencijuotos pagal Open Government Licence v3.0. Markės ir modeliai suderinami su 73 Auto transporto priemonių katalogu; testai, kurių nepavyksta suderinti, neįtraukiami, o ne spėjami. Žr. kaip gaunami MOT skaičiai.